2014年4月北京車展，新一代東風標致408可以說是驚艷亮相。新一代東風標致408跟現(xiàn)款408改動略大，尤其前臉采用標致全新的設計風格，獅標從引擎蓋移動到中網(wǎng)上面，“站起來的獅子”形象在東風標致產品系列里還是第一次出現(xiàn)。雙“U“型進氣格柵改變了之前一貫的小臉設計，全新設計語言的首次使用，讓新一代408煥發(fā)出不一樣的精彩。
全新的設計語言不僅僅只是在中網(wǎng)，還有全新的獅眼大燈，這一點跟已經(jīng)上市的標致2008很相似。大燈不再是一個圓潤的造型，一點缺口反而更加凌厲。
整車線條流暢，C柱大弧度的設計風格，天際線過渡自然，頗有掀背車的流暢與動感。側面采用獨特的平行雙腰線設計，一高一低相互調和。高腰線提升力量感，低腰線則穩(wěn)重大氣。
尾部三條平行線將車尾平均劃分為三部分，沉穩(wěn)且富有層次。尾燈依然采用雙C設計，在新一代408身上顯得更加均衡、大氣，也使尾部更加飽滿。雙尾排和雙色輪轂的設計，在提升品質感的同時也昭示出隱藏在內心的澎湃動力。
當然，新一代東風標致408不僅僅更加符合國人的視覺感官，而其配合也是一大亮點，其將搭載T+STT的動力搭載，預示著東風標致開啟了品牌動力系統(tǒng)的“微混時代”。 所謂T+STT,就是1.6THP發(fā)動機配合發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，使車輛油耗更低，高效、經(jīng)濟、更環(huán)保。
1.6THP發(fā)動機，是PSA與寶馬合作研發(fā)的成果，已連續(xù)7年榮膺“國際年度發(fā)動機大獎”，也是東風標致品牌一款非常成熟的明星發(fā)動機，前期已經(jīng)搭載在標致3008上，其充沛的動力和良好的節(jié)能表現(xiàn)使得廣大用戶一致認可。
STT是STOP&START的簡稱，定義為發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)。當汽車在滿足怠速停車條件時，發(fā)動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統(tǒng)迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發(fā)動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。該系統(tǒng)通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動機自動停止運行，并且停止運行階段，并不影響車內空調、音響等設備的使用。STT技術可使車輛節(jié)約最高15%的燃油，尤其適合走走停停的城市路況。“T”和“STT”的組合使用，給新一代408帶來更強勁的動力輸出、突出的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性。
全新的外觀設計語言，多項強勁技術的運用，標致愈加注重內外兼修。憑借環(huán)保、經(jīng)濟的產品配置必將為市場帶來改變，對于廣大用戶來講，也多了一份市場選擇。
