輪胎的規(guī)格按不同的國家和地區(qū)或組織，可以用不同的方式表示，有數(shù)字，有字母，還有其它標(biāo)記。那么它們都代表什么意思呢？1、ISO標(biāo)記：ISO
標(biāo)記是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Standardization Organization
）的縮寫。有ISO9000
、ISO9002
等等。按照ISO
標(biāo)記，輪胎的規(guī)格必須用以下方式表示。比如215/80R16 82H
這一組數(shù)據(jù)的意義：215
：表示輪胎的寬度（215mm
）；80
：表示扁平比（扁平比為輪胎胎側(cè)高度和輪胎寬度的比值，以省略%
的百分?jǐn)?shù)表示。也即80
表示80%
）；R
：表示輪胎為子午線結(jié)構(gòu)（R
是Radial Construction
的意思）；16
：表示輪胎公稱內(nèi)徑（或輪轂直徑）為16
英寸；82
：表示荷重級(jí)別，也就是所能承受的最大荷重指數(shù)。一般按輪胎廠家自行規(guī)定，不同的廠家規(guī)定的不同，下面附錄給出的一個(gè)大概荷重級(jí)別和對(duì)應(yīng)的荷重表；H
：表示速度級(jí)別（對(duì)應(yīng)于安全的最高速度，其中H
表示極速是210km/h
。其它符號(hào)代表的極速見后）。2、美國標(biāo)記，也稱P制：表示方法小有不同。例一：P215/80R16 82H
，與ISO
標(biāo)記的不同是多了一個(gè)字母P
，表示客車縮寫，其它同ISO
標(biāo)記。例二：P215/80 H R16
，符號(hào)和數(shù)字意義同前。但觀察與例一的區(qū)別，發(fā)現(xiàn)H
與代表子午線結(jié)構(gòu)的R
放在了一起，而荷重級(jí)別不見了。實(shí)際上這個(gè)荷重級(jí)別會(huì)在輪胎的別處標(biāo)出，可以找找看，例一和例二代表一種規(guī)格輪胎（如果都是82
荷重級(jí)別的話）。3、歐洲標(biāo)記：歐洲標(biāo)記是指英國、法國、德國、意大利、瑞士、羅馬尼亞、波蘭、西班牙、葡萄牙、丹麥、比利時(shí)、愛爾蘭、荷蘭、捷克等14
個(gè)國家在國內(nèi)以及相互貿(mào)易的一種標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)用E
表示，也就是說如果相互之間沒有“E”
標(biāo)記，其產(chǎn)品不允許出售。輪胎的規(guī)格表示為下述例子。例一：185/R14 90S
。與ISO
標(biāo)記的區(qū)別是沒有了扁平比，其它相同（比如185
表示輪胎寬度；R
表示子午線結(jié)構(gòu)；14
表示輪胎公稱內(nèi)徑；90
表示荷重級(jí)別；S
表示速度級(jí)別)
。例二： 185/70R14
。與ISO
標(biāo)記的區(qū)別是沒有了荷重級(jí)別和速度級(jí)別，其它相同。例三：165/R13 86S
。與ISO
標(biāo)記的區(qū)別是沒有了扁平比，其它相同。值得注意的是例一和例三都沒有扁平比，實(shí)際上這種輪胎規(guī)格標(biāo)記中的扁平比是80
，只是省略不寫而已。所以185/R14
和185/80R14
的輪胎完全可以互換，了解這點(diǎn)可以帶來很多方便的。附錄一：
速度級(jí)別與最高速度對(duì)應(yīng)表：代碼:
速度級(jí)別符號(hào)： M N P Q R S T U H V W Y
最高速度（km/h
）： 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
附錄二：荷重級(jí)別和荷重對(duì)應(yīng)表：代碼:
荷重級(jí)別：75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
荷重（kg
）： 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515
530 545 560 580 600
荷重級(jí)別： 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
荷重（kg
）：615 630 650 670 690 710
730 750 775 800
輪胎的升級(jí)也大有學(xué)問。好的升級(jí)方案會(huì)使車輛的行駛性能得到很大的提高，錯(cuò)誤的升級(jí)甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?/font> 輪胎升級(jí)的好處，在進(jìn)行輪胎升級(jí)時(shí)，一般都會(huì)選擇比原車輪胎質(zhì)量更好、速度級(jí)別更高、胎面更寬以及直徑更大的輪胎。 那么輪胎升級(jí)都有哪些好處呢？ (1)
改善了車輛的高速性能 許多人將提高輪胎的速度級(jí)別作為輪胎升級(jí)的目的。速度級(jí)別高的輪胎具有很好的高速性能，在高速行駛時(shí)胎面升溫較慢，使得輪胎的氣壓變化較小，降低了爆胎的可能性。 (2)
安全性能有所提高 使用寬胎也是輪胎升級(jí)時(shí)的選擇。適當(dāng)增加胎面的寬度會(huì)增大輪胎對(duì)地面的附著力，車輛起步和制動(dòng)時(shí)不容易打滑。而且胎面較寬的輪胎制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性更好，制動(dòng)距離會(huì)稍有縮短。 (3)
更加時(shí)尚 扁平輪胎和造型前衛(wèi)的輪輞配合使用，會(huì)使車輛外觀更加時(shí)尚。 輪胎升級(jí)的分類 目前一些輪胎改裝市場存在盲目改裝的混亂現(xiàn)象，車主一味追求外觀時(shí)尚，改裝店一味追求利潤，加之很多從業(yè)人員并不具備輪胎改裝知識(shí)，出現(xiàn)不規(guī)范改裝的現(xiàn)象在所難免。 輪胎的升級(jí)可以分為兩種，即品質(zhì)的升級(jí)和規(guī)格的升級(jí)。 (1)
品質(zhì)的升級(jí) 使用與原廠配套輪胎相同規(guī)格的輪胎，但是換用等級(jí)更高的輪胎，例如使用速度級(jí)別更高的輪胎，或者使用簾布層級(jí)更高的輪胎。通過品質(zhì)的升級(jí)，可以獲得更美觀的胎面花紋，更好的排水性能，更小的滾動(dòng)噪聲，或更好的行駛穩(wěn)定性等。 (2)
規(guī)格的升級(jí) 在車身底盤結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，將輪胎進(jìn)行規(guī)格上的升級(jí)，也就是將輪胎直徑加大，或者將輪胎胎面加寬。這樣做的目的除了提高輪胎的行駛穩(wěn)定性之外，也能使換胎后的車輛外觀更加時(shí)尚，而且輪胎通常在進(jìn)行規(guī)格升級(jí)的同時(shí)，也完成了品質(zhì)的升級(jí)。輪胎規(guī)格的升級(jí)一般要伴隨著輪輞的升級(jí)，這樣做的費(fèi)用往往會(huì)很高。
