“未來，湖嘉紹三地有望通過軌道交通與杭州地鐵相連。都市圈市民坐火車或者汽車到杭州，不必轉(zhuǎn)公交，坐20分鐘左右地鐵直達武林廣場。”昨日，“立體交通 幸福生活——2011聚焦杭州都市經(jīng)濟圈”大型聯(lián)合采訪團走近杭州地鐵，尋訪立體交通時代杭州地鐵建設(shè)給市民出行帶來的變化。
“杭州已為銜接都市圈內(nèi)的其他城市預留了接口。”杭州地鐵有限公司副總經(jīng)理朱春雷介紹，杭州在進行地鐵線網(wǎng)規(guī)劃研究時，對都市圈軌道交通規(guī)劃進行了安排，考慮到杭州中心城區(qū)與都市經(jīng)濟圈臨安、富陽以及海寧、安吉、德清、桐鄉(xiāng)、紹興、諸暨等杭州臨近縣(市)的聯(lián)系，設(shè)置了六個換乘樞紐。
“都市圈的其他城市的軌道交通可以與車站相連，方便市民以換乘銜接的方式進入杭州主城區(qū)。比如，至紹興縣的地鐵會在蕭山區(qū)設(shè)立一個換乘點。”杭州市地鐵集團有限公司設(shè)計部部長黃先鋒說，都市圈軌道交通將以中、低運量、高速度為主。
由于都市圈軌道交通涉及國家政策以及與多座城市溝通協(xié)調(diào)，所以目前尚無具體時間表。但是，預計將于明年國慶前建成通車的杭州地鐵1號線，以及正在建設(shè)中的地鐵2號線，也將為都市圈市民往來帶來不少便利。
2007年3月開工建設(shè)的杭州地鐵1號線目前工程已進入尾聲，所有車站主體結(jié)構(gòu)計劃至下月底前完成，各車站的附屬結(jié)構(gòu)以及鋪軌工程預計將于年底前基本完工。地鐵2號線東南段則將于2013年底建成通車。
地鐵1號線連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線，起于蕭山湘湖，止于下沙文澤路、臨平世紀大道。建成后，蕭山南段、余杭、下沙到主城區(qū)的時間將縮短至20分鐘，湘湖到下沙與余杭的時間則將縮短至60分鐘左右。
“1號線囊括了城站、火車東站、九堡客運中心這些客運樞紐，也設(shè)置了湖濱、武林廣場站，這對于都市圈市民來杭州核心區(qū)相當方便。”黃先鋒說，明年建成的杭州東站是全國鐵路九大樞紐站之一，乘客通過客運專線、城際鐵路、干線鐵路、地鐵、公交、運河水運等，都能實現(xiàn)“零換乘”。
