高爾夫6車友章先生對(duì)汽車音響有著極高的要求，而高6原車音響效果很難滿足章先生的需求。在杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店的專業(yè)試音室里邊，章先生曾試音對(duì)比了以色列摩雷、意大利TEC、德國(guó)喜力士喇叭。這三個(gè)品牌的喇叭在汽車音響改裝領(lǐng)域同樣非常有名，但不同品牌產(chǎn)品所演繹風(fēng)格是不同的。相比之下，摩雷的圓潤(rùn)和飽滿讓章先生覺(jué)得摩雷更合適自己的聽(tīng)音風(fēng)格（輕柔的抒情音樂(lè)），經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的交流探討，章先生和店家商定以下汽車音響改裝配置為高爾夫6進(jìn)行汽車音響升級(jí)： 高爾夫6高端汽車音響改裝配置：
音源：原車DVD導(dǎo)航主機(jī)+意大利歐迪臣Bit One音頻處理器
前門喇叭：以色列摩雷意蕾兩分頻套裝喇叭（摩雷系列喇叭中的高端套裝喇叭，音質(zhì)脫俗細(xì)膩）后門喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭（摩雷系列喇叭的中端套餐喇叭，性價(jià)比高）功放1：美國(guó)ARC 4200SE簽名版功放功放2：美國(guó)鉆石D1000.1功放
隔音：四門和尾箱隔音隔音材料：榮茂隔音王 大能低頻王  開始進(jìn)行汽車音響升級(jí)，首先來(lái)看看隔音部分：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。 后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。 尾箱第一層隔音減震處理：隔音材料為榮茂隔音減震材料：
榮茂隔音可以強(qiáng)力衰減通過(guò)車身傳遞的噪音和震動(dòng),讓車廂變得安靜,讓駕駛變得更舒適。 大能低頻王施工完畢： 接著進(jìn)行音響部分的升級(jí)：
摩雷意蕾中低音單元和分頻器安裝效果圖：專業(yè)細(xì)致的線材處理非常關(guān)鍵  完成隔音之后加裝特制的喇叭安裝座墊，加裝防水罩在原車?yán)任恢冒惭b以色列摩雷意蕾中低音單元，意蕾的高音單元?jiǎng)t安裝原車高音位置，分頻器隱蔽的安裝在儀表臺(tái)下方。 意蕾喇叭安裝完畢： 意蕾高音安裝在原車高音單元位置：
摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，結(jié)合低的諧振點(diǎn)，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場(chǎng)，精確的定位。
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