大行設計的出發(fā)點是城市騎行，當然他的精髓就是便攜了，這也是大多數人考慮折疊車的原因。大行車子以其質量成功征服了很多騎友，現在與大家分享下這兩款車的區(qū)別，給大家提供些購車參考。P8和P18（sp18）都是俗稱，一般指8速變速和18度變速，都是有很多具體型號的，我要說的p8和p18都是指經典版哦，即kbc083和kac083。
下面我從設計出發(fā)點、適應路況等各方面對比下兩款車。
1、 價格：P8新車一般3100左右，P18新車一般4000左右，購買途徑不同會有一百左右的差價（京東、天貓、專賣店等）。
2、 設計理念：P8設計偏山地車，P18設計偏公路車，所以P8用的速聯X7后撥、山地飛、2.0的大蘋果外胎等等，P18用的禧瑪諾4600后撥、公路飛、1.35細胎等等。
3、 由于設計理念的差別，導致使用配件不同，進而P8相對P18的優(yōu)點是適應路況多、騎行穩(wěn)重，缺點是摩擦力大、騎行偏重。P18則反之，騎行更輕松（摩擦力�。�、速度更快（傳動比高）。P8座位軟更舒適，腳踏可折疊省空間；P18座位硬更容易發(fā)力，金屬腳踏也容易發(fā)力。P18比P8輕1公斤左右，極速肯定是P18更快。
4、 話說回來，P8和P18都是3級車，又都是鋪設路面騎行，真有很大差別嗎？其實不然，可能不少都感受不出來有什么差別，P18的18速變速可能很多用不到，甚至我都見過有人騎P18前面兩檔變速從來沒用過的。P8不能當山地車騎，P18也飛不起來，兩款車都是城市騎行。
5、 個人認為P8適合入門，P18適合稍微有經驗的騎友，如果買了單純上下班騎騎的話P8足夠了，甚至P8青春版都夠了；如果上班路上上下坡很多或者還想周末跟騎友城市周邊百八十公里騎游，或者追求、要求更高的騎友，那可以考慮P18。
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