前些天剛?cè)肓硕中〔迹?準備開始折騰
現(xiàn)在流行改前星芒后G3，但考慮到班納德的后G3 三根輻條離得太近了，覺得不太好看，
手頭剛好有X240未打孔車圈 存了好幾個月了，感謝廣州 輪緣單車的彭老板 幫我訂的！~~非常感謝
突然想起來，自己打孔也行啊~~~
可是打孔最難的不就是輻條孔定位么？就專門去買了瓶王老吉回來，沒想到剪開一看，王老吉也是個坑爹貨�。。¤F皮罐子太薄，沒法用，只能用水泥釘先釘個印子再打孔，剛開始不熟悉，鉆頭不合適，打廢了一個車圈。。。。。。未完待續(xù)
無孔車圈
給車圈孔定位
這個洞洞要先用3.2的小鉆頭打，不能打歪，直接打到底
完了在用4.2的擴孔！~~
我TM悲劇的直接用了4.2的 導致打爆掉了！~~廢掉了一個XR240車圈。
不過也好，那這個做試驗品也可以！~~
大家看，和狗啃的一樣！~~~當然，不是我啃的！~
怎么說也是專業(yè)打洞20年了 廢了一個 接著搞。。。
有的是圈，任性！~~
鐺鐺鐺！~~~14孔星芒車圈打好啦！~~~
第二個打好的不是很滿意，稍微有點歪！~~不過已經(jīng)很不錯了！~~
既然洞都打好了，大家褲子都脫了，那就趕緊上花鼓��！~~飛鳥單車買的星芒花鼓！~~
前花鼓 16個洞的��！~~趕緊計算輻條長度！~
恩，輻條長度算好了！~
咦 好像不對啊！~~ 媽蛋 花鼓16孔的，車圈是 14孔的。。。這下搞大了。藏了幾個月的花鼓怎么是16孔的啊
那就趕緊買花鼓吧！~~從LP 的 P總那邊定了14孔的花鼓。過幾天再搞前輪了。。。真的非常感謝P總啊！~~
既然前輪不能搞了，重新給車圈打16個洞受不了啊 。輻條也要報廢。
那就先搞后輪吧！~~
首先借車友的班納德車圈定位 中間的7個孔。先把7個空打好。。這里要說一下。
XR240的車圈 氣嘴孔是預(yù)先打好的，正對面就是車圈的接口。
班納德車圈就做的非常好，避開了這個位置。
再量出花鼓2X 兩個洞之間的距離是40mm
輕車熟路，半小時搞定
請忽略我弟弟那個皮鞋！~~
其實 小布 后花鼓這么好的幾何值，編G3 完全就是外觀需要。G3用在這個花鼓上 根本就不科學
因為公路車的后花鼓基本上都是 130mm的開檔 現(xiàn)在科技越來越發(fā)達，變速都到了11速了。勢必要縮小飛輪塔基的WR值。那么相對應(yīng)WL值就偏大了，
導致了大部分的公路車后輪的非驅(qū)動側(cè)的輻條張力非常低。為了解決這個問題，很多廠家都做了偏心車圈。
意大利的CP公司獨家專利設(shè)計了2：1編發(fā)，也就是大家所知道的G3輪組。
但是小布這個后花鼓是112開檔的 只有兩片飛輪，WR與WL的數(shù)值幾乎是相等的，車圈幾乎是居中與花鼓正中央的。。編這個輪組的意圖很簡單，喜歡他的外觀。其實沒有任何意義，強度也沒有比原裝的好，反而降低了！~
以上都是我個人的理解，說錯了的話請大神們勿噴！~~
接下來就簡單多了
小布原裝車圈和XR240的外形都差不多 加上直徑就差了2毫米都不到！~~
之前就考慮到這拆下來的變徑條能不能用上。。車友都說：改折疊車家里有床（數(shù)控車床）太美好！~
我想說 編輪組，家里有機器真是太美好了！~~輻條想要多長就多長！~
專業(yè)工廠級輻條搓絲機
驅(qū)動側(cè)的長度不用改。非驅(qū)動側(cè)151的長度 改到139 剛剛好。再短一點都不行了！~~
屁話也不多說了 輻條間距20mm 輻條扳手順利可以進去。編起來順心多了
成品還是很滿意的，就是沒有用上金色的條帽 多少有點單調(diào)！~~
