新車?yán)锬隳軉柕玫郊兹┪�？我就不信這個邪！！沒有惡意損人意思，做一下簡單的解釋
其實甲醛只是一種有刺激性氣味的氣體，但是卻沒有特殊的氣味，很容易就會被其他氣味掩蓋掉的，新車內(nèi)你聞到的是TVOC這一類。
另外題者不知用的是什么甲醛檢測儀，精確度在這不過多評論。
其測定結(jié)果的影響參數(shù)主要包括溫度、濕度、車齡、空氣交換率、通風(fēng)模式和環(huán)境本底濃度等。
北京市對汽車內(nèi)的污染物濃度進(jìn)行過調(diào)查，此處為引用。調(diào)查顯示，公共汽車的PM10超標(biāo)率84%，地鐵車廂內(nèi)PM10超標(biāo)30%以上；所有交通工具CO2濃度均超標(biāo)，其中出租車超標(biāo)率達(dá)到92%；公共汽車還存在甲苯、二甲苯超標(biāo)，超標(biāo)率為3%。北京勞動局對車內(nèi)的有機物調(diào)查發(fā)現(xiàn)，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC存在不同程度超標(biāo)的車輛占79.2%，新車超標(biāo)為94.2%，舊車超標(biāo)率為64.8%。
細(xì)思極恐！�。。。。。�！
來，詳細(xì)普及一下車內(nèi)污染源（三點）
1.汽車的主題材料
汽車保溫材料、工程塑料內(nèi)襯、頂棚內(nèi)襯、化纖襯布、真皮座椅等新車的原始材料，因為對供方貨OEM廠家的管理方式不同，當(dāng)然最主要的還是價格因素影響，造成供應(yīng)商零部件質(zhì)量良莠不齊。由于生產(chǎn)工藝水平差的多，未參加聚合的小分子（苯乙烯、醋酸乙烯、酚類、醛類都會在以后的使用中給您“約會”），變成我們問道的特別味道，還有一點就是真皮座椅，制造工藝相差太大，均容易造成甲醛苯總揮發(fā)有機物TVOC顯著升高
目前比較牛逼的四個圈和打死奧拓（das auto）已經(jīng)很牛逼的開始了“受熱至65°C來評價揮發(fā)性有害物質(zhì)”的工作，這是我知道到，其他也有可能，因為夏季暴曬，車內(nèi)溫度可以打到松松的61°C,尤其是貼了玻璃膜的車廂里，還有駕駛位置是溫度最高的。
2、汽車的阻尼片
這個大家或許比較陌生，但也是主要的污染源，有些廠家使用了劣質(zhì)的煤焦瀝青阻尼片，那樣污染就隨之而來了。
3.汽車的裝飾材料
比如說：
玻璃貼膜、座椅皮套（不要選用合成革或所謂的真皮椅套，都含有膠合劑）、布套、地毯、塑膠踏板等，還有玻璃貼膜本身是有揮發(fā)性污染物的（建議不要使用深色貼膜），因為使用了膠粘合劑、化纖布使用了防蟲蛀、帶抗皺的醛類物質(zhì)。
除此之外，不容忽視的就是個人生活習(xí)慣
當(dāng)然這一塊可能就太細(xì)致了，不一一列舉，千萬不要買什么空氣清新劑、香水。會為tvoc值的上升默默做貢獻(xiàn)。
還有就是 條件允許，多開外循環(huán)，別有事沒事整個內(nèi)循環(huán)。小心成為”慢性毒氣室”
有天窗的車，可以留一條小縫隙，停車的時候 ，還不影響個人安全
還需要注意，堵車時，汽車尾氣！
來看看央視對小型轎車做的實驗：
中央電視臺記者專門使用專業(yè)儀器做了實驗（為什么做這個實驗，是因為17年7月份，報道了駕校夏季高溫練車，雙雙中毒！��！注意，鈦合金眼沒看錯，就駕校那破車還能中毒。），分別測試汽車內(nèi)部一氧化碳濃度和甲醛濃度的變化。
一氧化碳濃度
結(jié)果顯示在汽車內(nèi)空調(diào)開啟外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)模式，一氧化碳濃度隨著時間的推移不斷升高，在三十分鐘后分別達(dá)到了21ppm和11ppm。一氧化碳濃度高了能使人中毒，而且駕駛員會犯困，這在開車過程中這是禁忌。
甲醛濃度
記者對三輛汽車進(jìn)行了實驗，在汽車暴曬到下午兩點時，甲醛濃度都超過了0.50mg/m3，最新的國家標(biāo)準(zhǔn)是0.10mg/m3。甲醛的危害，我相信大家都知道，高濃度的甲醛我們的身體會立馬做出反應(yīng)，最嚴(yán)重能直接致人死亡。
來一個甲醛超標(biāo)短時間內(nèi)人體反應(yīng)情況：
除甲醛，車內(nèi)特殊性質(zhì)要求，必須達(dá)到打地鼠的速度，剛出頭就必須滅掉
對車內(nèi)的甲醛是不能用物理吸附法的，因為車內(nèi)溫度變化可能會非常大（上邊已經(jīng)說過，夏季可達(dá)到60°）物理吸附受溫度影響是非常大的，在高溫下絕對能把原來吸附的甲醛再吐到車?yán)镞�，炭包是不管用，尤其是夏天�?/font>
上邊交代給大家的方法，因為有些季節(jié)冷暖極端，要求關(guān)窗，還不能完全應(yīng)對。
新車快速除味的方法
方法一：太陽下暴曬這也是最快，最安全、最省錢、最環(huán)保的異味去除方法
很簡單就是將車輛的門窗打開暴曬三天就可以除去異味，還能將車內(nèi)沒有揮發(fā)出來的有害氣體蒸發(fā)了，綠色環(huán)保無污染。如果正值冬季，霧霾之下太陽真的是難得一見，就算是開窗根本也無法跟夏季、初秋相比，不過這個方法極為不安全，引起車輛物品內(nèi)丟失勿怪我，有天窗的開天窗小縫。
長時間的暴曬，會加速車內(nèi)內(nèi)飾的老化、車漆老化，褪色、縮短輪胎壽命、影響車輛的密封性能等，進(jìn)而減少汽車的使用年限。這個后遺癥也要注意一下才好�。�！
方法二：清理掉車內(nèi)的包裝
汽車出廠都會在儀表盤、座椅、方向盤、遮陽板等內(nèi)飾部分套上一層塑料薄膜來防止新車磨損或劃傷。一些小伙伴新車到手不舍得撕掉，殊不知這些塑料在受熱后都會釋放出CO、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、β-甲基苯乙烯和烴類等有害氣體。所以買了車別那么舍不得，新車到手還是要及時去除掉這些塑料薄膜，減少車內(nèi)污染。撕掉塑料薄膜之后，可以找個濕抹布對座椅等地方進(jìn)行清潔，然后直接開到太陽底下暴曬，這樣殘留在座椅表面的水會增加車內(nèi)的濕度，即達(dá)到了高溫還增加了濕度，甲醛揮發(fā)速度能達(dá)到最快，這樣反復(fù)幾天，車內(nèi)的味道會小很多，再配合開車之前通風(fēng)，就毫無問題了。
方法三：活性炭、葉廣泥吸附
這是我們常見也是常用的方法，因為它比較簡單、廉價，受到了很多人的喜歡。雖然它可以起到一定的作用，但是有很大的局限性。首先，普通的活性炭吸附是有飽和的。其次，對低濃度氣體的吸附更難。最后，吸附是靠空氣中分子的自由運動，甲醛氣體分子自己碰撞到上面的結(jié)果，可知如果車內(nèi)氣體沒有對流的話，基本上沒什么效果。還有就是夏天停車時，已經(jīng)說過，車內(nèi)的溫度能達(dá)到60攝氏度，活性炭原來吸附的甲醛氣體肯定要被釋放出來，這就是二次污染，危害更大！選擇還是要選擇可以分解的葉廣泥材料，活性炭的升級材料，可以在吸附的情況下實現(xiàn)分解循環(huán)使用，相對靠譜很多。
常見的一些不靠譜的除甲醛方法：
在車?yán)飻[放一些柚子皮、菠蘿皮，空氣清新劑；
在車?yán)飻[放一些柚子皮、菠蘿皮，通過柚子皮、菠蘿、空氣清新劑的特殊氣味遮蓋車內(nèi)的異味。
