杭州西站開通運營兩個多月了，其充滿未來感的外形，貼心周到的站城融合設(shè)計，以及多項高科技的加持讓這座車站成了杭州新的“鐵路地標(biāo)”。杭州除了杭州西站還有哪些鐵路“地標(biāo)”？杭州客運段、電務(wù)段、工務(wù)段分別承擔(dān)什么工作？
杭州東站、杭州站、杭州南站
//杭州東站
杭州東站是長三角特大型交通樞紐之一，2013年7月1日正式開通運營，杭州東站站房為5層立體結(jié)構(gòu)，總建筑面積32.1萬平方米，總規(guī)模為15臺30線，采用高進(jìn)低出、零換乘形式設(shè)計，站房建筑造型猶如“錢江潮”，起伏壯闊，又像“動車組”，圓潤舒暢，具有強烈的現(xiàn)代感和視覺沖擊力。
2021年，杭州東站以亞運工程和民心工程為定位，深入實施客運提質(zhì)計劃，打造優(yōu)質(zhì)高效、智慧暢行的綜合服務(wù)體系，綜合服務(wù)中心、三區(qū)一室等惠民項目陸續(xù)推出，動靜態(tài)標(biāo)識和商業(yè)布局深度優(yōu)化，“廁所革命”深入推進(jìn)，時代特征、區(qū)域特點、鐵路特色更加彰顯。
//杭州站
杭州站始建于1906年，當(dāng)時名為清泰站。1910年，清泰站由舊址遷至現(xiàn)址，改稱為杭州站。1942年，新建的杭州站竣工并投入運營。1997年，為適應(yīng)鐵路高速發(fā)展需要，杭州站開始第三次重建，1999年12月28日新站竣工并投入使用。新站主體建筑為高架候車室、綜合大樓、立體廣場的組合式縱向結(jié)構(gòu)。站房建設(shè)工程設(shè)計曾獲中國建筑工程“魯班獎”。
//杭州南站
杭州南站位于杭州錢塘江南岸，原名蕭山站，始建于1931年，2013年7月起啟動擴建改造工程，2020年7月1日正式開通運營，新建的南站樞紐規(guī)模為7站臺21條軌道。
杭州南站站房設(shè)計極具杭州傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫出中國古典窗欞的意象。“蕭山金樞紐，杭州南大門”，作為杭州市迎亞運城市交通運輸保障的重要門戶之一，杭州南站已基本完成區(qū)塊亮化工程，為迎接亞運又增一抹亮色。
除此以外，杭州還有臨平南站、富陽站、富陽西站、桐廬站、桐廬東站、建德站、千島湖站等站點，各具特色，有機會再和大家一一分享。
杭州西&杭州動車運用所
//杭州西動車運用所
2022年9月22日，隨著合杭高鐵湖杭段正式開通運營，其重要配套建設(shè)項目杭州西動車運用所正式啟用。該動車運用所位于杭州西站西北方向約4公里處，擁有檢修庫線12條，存車線60條，含人工洗車線4條。
杭州西動車運用所后期還將進(jìn)行上蓋開發(fā)項目建設(shè)，上蓋工程將實現(xiàn)綜合交通樞紐與城市片區(qū)融合式發(fā)展，將來還與地鐵倉前車輛段上蓋共同組成國內(nèi)首個雙鐵聯(lián)動、軌道交通快線引領(lǐng)的城市綜合體集群。
//杭州動車運用所
杭州動車運用所成立于2007年7月，兩端分別與杭州站、杭州東站連通，距杭州站6.1公里、杭州東站7.3公里。擁有1座六線檢修庫、16條存車線。主要承擔(dān)京滬、滬杭、寧杭、杭甬、杭深、滬蓉等高鐵線路及紹興至寧波城際鐵路的動車組運用檢修工作。
近日，杭州動車運用所改擴建工程初步設(shè)計獲得中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。工程平面采用I場、II場橫列布置方案，兩端咽喉設(shè)動車走行線分別連通杭州站和杭州東站。改擴建總規(guī)模為檢修庫線12條、存車線38條（含人工洗車線4條），存車線合計可存放16輛編組動車組59.5列。杭州動車運用所還將進(jìn)行上蓋綜合開發(fā)項目建設(shè)。
喬司站
1996年6月11日，喬司站建成開通，成為車流集散和列車解編的基地，華東地區(qū)鐵路路網(wǎng)性主要編組站之一。
如今的喬司站，已成為杭州市范圍涵蓋南星橋、臨平等百年老站在內(nèi)的鐵路樞紐中心。承擔(dān)著中歐班列中轉(zhuǎn)、滬昆線、蕭甬線、宣杭線方向的貨物列車解編、杭州樞紐貨物列車到發(fā)等作業(yè)。
喬司站是長三角區(qū)域經(jīng)濟大動脈的重要節(jié)點，它見證著全省乃至全國各地的國計民生物資的到來與出發(fā)，也見證著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活質(zhì)量的不斷提升。
此外，我們常聽到的杭州機輛段、客運段、電務(wù)段、供電段、工務(wù)段等等都分別承擔(dān)什么工作？一起了解。
杭州機輛段
杭州機輛段始建于1905年，2020年12月7日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司實施普速鐵路機車客車一體化管理改革，杭州機務(wù)段更名為杭州機輛段。
機車乘務(wù)主要負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)滬昆、寧杭、杭甬、合福、金溫、衢九、杭昌、合杭、滬昆、蕭甬、衢寧、杭深、宣杭、新長、金千、北侖、寧波樞紐北環(huán)、穿山港等鐵路部分區(qū)段的客貨運、小運轉(zhuǎn)列車的牽引任務(wù)以及沿線39個站點的調(diào)車作業(yè)任務(wù)。車輛乘務(wù)主要負(fù)責(zé)擔(dān)當(dāng)杭州至青島、北京（秦皇島）動力集中型動車組；杭州至蘭州、成都、連云港、蘭溪及寧波至西安、重慶、廣州、平頂山等普速客車任務(wù)。
杭州機輛段目前配屬機車237臺（內(nèi)燃107臺，電力130臺），配屬國鐵客車495輛。具備DF4B、DF4D、DF11、DF7C型機車小輔修、HXD1D、HXD1B型機車C1-C3修，CR200J1動車組D1-D2修，以及HXD1D型機車C4修檢修資質(zhì)和能力。承擔(dān)杭州、寧波地區(qū)所有配屬及代管客車共12對28列的日常入庫檢修及A1修、臨修、專項修作業(yè)；負(fù)責(zé)每日13列外屬列車的入庫檢修工作。同時負(fù)責(zé)杭州站日均86列左右旅客列車的到達(dá)、站折、始發(fā)與通過作業(yè)。
杭州客運段
杭州客運段成立于1951年10月1日。主要擔(dān)當(dāng)北京、太原、鄭州、西安、蘭州、青島、成都、南寧、深圳、廣州等方向的旅客列車乘務(wù)工作。該段涌現(xiàn)出黨的十九大代表、全國勞動模范陳美芳，黨的二十大代表、全國五一巾幗標(biāo)兵崗車菲菲等一批先進(jìn)代表。
為做好合杭高鐵湖杭段列車值乘工作，杭州客運段精心選拔調(diào)配人員，成立高鐵五車隊進(jìn)駐杭州西站，并開展了禮儀培訓(xùn)和應(yīng)急演練。
杭州供電段
杭州供電段成立于2006年，長三角第一條電氣化鐵路滬杭鐵路開通運營以來，該段以平均每年接管1條新線的速度，承擔(dān)起京滬、寧杭長、滬杭甬、滬蘇通、杭昌、金溫、杭臺、湖杭等線路及上海虹橋、杭州東、寧波樞紐的供電運行檢修和應(yīng)急故障處理等任務(wù)。
2021年11月29日，杭州供電段成立合杭高鐵湖杭段介入組，配合開展新線靜態(tài)驗收、全線送電以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，確保了新線按期開通運營。
杭州電務(wù)段
杭州電務(wù)段于1949年12月1日成立，目前主要管轄杭長高鐵、杭甬高鐵、杭黃高鐵浙江段、杭臺高鐵、湖杭高鐵、沿海客專、衢九客專、金溫客專，及滬昆線、宣杭線、蕭甬線、金千線、衢寧線浙江段等共2900多公里線路信號設(shè)備、車載設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，其中高鐵線路1600多公里。
合杭高鐵湖杭段全線共有188組道岔、363個軌道電路區(qū)段、266架站內(nèi)信號機等電務(wù)設(shè)備，開通運營前，杭州電務(wù)段加強信號設(shè)備安全管理、現(xiàn)場車間工區(qū)整章建制、人員配備及培訓(xùn)、設(shè)備設(shè)施運用及養(yǎng)護(hù)維修、應(yīng)急預(yù)案等運營準(zhǔn)備工作。目前該段下設(shè)杭州西信號車間，6個信號工區(qū)，負(fù)責(zé)合杭高鐵湖杭段日常信號設(shè)備維護(hù)工作。
杭州工務(wù)段
1907年8月，浙江省第一條鐵路——江墅鐵路建成通車，負(fù)責(zé)這條鐵路的日常維修管理隊伍就是杭州工務(wù)段的前身，時至今日，杭州工務(wù)段已是一個百年老段。近年來，杭州工務(wù)段先后接管衢九、衢寧和合杭高鐵湖杭段等鐵路，擔(dān)任管內(nèi)滬昆、寧杭、杭深、杭昌、合杭等高速鐵路和滬昆、宣杭普速鐵路干線，以及衢寧、金千、長牛線等線橋設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，管轄里程達(dá)1700多公里。
杭州工務(wù)段轄區(qū)內(nèi)不僅有國人自行設(shè)計建造的第一座現(xiàn)代化橋梁錢塘江大橋，還有中國首座提籃式鐵路特大橋——宣杭鐵路東苕溪特大橋，以及長三角地區(qū)首座高低塔雙索面斜拉橋——富春江特大橋等標(biāo)志性鐵路橋梁建筑。
2022年9月22日，合杭高鐵湖杭段開通運營，杭州工務(wù)段全面接管這條新線線橋設(shè)備的檢養(yǎng)修工作。此前，該段參與線路鋼軌鋪設(shè)焊接、軌道精調(diào)、大機搗固、靜態(tài)驗收、動態(tài)檢測等工作，為合杭高鐵湖杭段開通運營打下良好基礎(chǔ)。
杭州北車輛段
杭州北車輛段成立于1998年1月，管轄區(qū)段4216公里。主要負(fù)責(zé)管內(nèi)路用貨車和大型企業(yè)自備車定期檢修，客貨車輪對生產(chǎn)、軸承檢修工作。負(fù)責(zé)管內(nèi)每月近160萬輛運用貨車檢查作業(yè)和500多套5T、AEI設(shè)備的日常維修工作。近年來，該段聚焦貨運上量，加強生產(chǎn)組織和檢修質(zhì)量控制，提高貨車周轉(zhuǎn)效率，保障車源供給。
杭州貨運中心
杭州貨運中心成立于2013年5月，下轄7個經(jīng)營部，管轄30個營業(yè)站，共有營業(yè)里程783公里，地處浙江東部和北部地區(qū)，貨運業(yè)務(wù)輻射浙江省境內(nèi)杭州、紹興、寧波、臺州、嘉興、湖州等6個地市。共有新建貨場2個，改建貨場3個，管內(nèi)倉庫、雨棚、站臺、露天貨區(qū)共120多萬平方米。
近年來，杭州貨運中心堅持內(nèi)強基礎(chǔ)，外拓市場，在貨運增量的主戰(zhàn)場上交出了一份令人滿意的答卷。年均到發(fā)量達(dá)5400萬噸，其中煤炭、礦石、油品年均到發(fā)量達(dá)1328萬噸；貨運班列年均到發(fā)量達(dá)220萬噸；商品汽車年均到發(fā)量達(dá)40萬臺，多式聯(lián)運集裝箱年均到發(fā)量達(dá)189萬TEU，特別是海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，連續(xù)三年到發(fā)量實現(xiàn)同比增長20%以上。
杭州房建公寓段
杭州房建公寓段成立于2019年3月，主要負(fù)責(zé)浙江省管內(nèi)鐵路房建、給水設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)管理以及行車公寓、單身宿舍和高鐵間休室管理等工作；管轄高鐵車站53個、普鐵車站70個，管轄乘務(wù)員公寓33個、高鐵間休室3個、單身宿舍19個。
合杭高鐵湖杭段三座新站站房均為杭州房建公寓段管轄，開通運營前，該段加強對沿線站臺限界、軌旁設(shè)備、屋面雨棚、“四電”用房等檢查，確保列車運行安全和設(shè)備安全使用。
設(shè)計時速350公里的
合杭高鐵湖杭段開通運營
杭州西站、富陽西站、桐廬東站
對優(yōu)化杭州鐵路樞紐客站功能
進(jìn)一步完善浙江省1小時交通圈
具有重要意義
高鐵正推動著城市的擴容與生長
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來源：杭州發(fā)布
