先來曬里程。30445KM，開了三年多。多數(shù)里程交代給上下班，以及應(yīng)酬。其余就是自駕游，以及跑外地�？傮w感覺，比較滿意。下面話不多說，具體來談?wù)勎疫@3萬多公里的使用感受。
最滿意的有四點。一是性價比，說實話這車要比BBA的乞丐版，實惠太多，而且還很體面；二是外觀。越發(fā)覺得大氣有派頭。幾次和奔馳C級車停在一起，都感覺氣場領(lǐng)先；三是空間。前后排綽綽有余，副駕駛、后排可以隨便二郎腿，頭部空間也沒問題，基本久坐不會累；四是配置。幾乎可以用應(yīng)有盡有來形容。
具體講講這30445公里的使用感受吧。先講空間。如前面所說，肯定是滿意的。但5米多長的車子，我覺得有這樣的表現(xiàn)，也是理所應(yīng)當?shù)�。但它在細�?jié)方面的多向可調(diào)節(jié)，盡量釋放更多空間，并兼任舒適性的設(shè)計，還是非常打動我。我以前有個客戶，印象非常深，人胖，馬子大，還喜歡抽煙，乘我車子，一般就后排二郎腿加抽煙。但我?guī)缀趼牪坏剿械骄执俚穆曇�，而且吸完煙后沒一會兒就沒味道了。
前排二郎腿也輕松隨意
前后排，幾乎在各種情況下，都無壓力�？傮w是非常滿意的。反而，它的儲物空間倒是一般，只能說剛剛夠用。
后備箱的儲物空間，一般我也不太用，除非自駕游的時候。總體感覺，還蠻大的。
再來談?wù)剟恿��；窘o油就走，沒有頓挫感，低轉(zhuǎn)速就有很大的力道，幾乎輕點油門就往前竄。早上上班，如果小區(qū)里車滿為患，起步還真得悠著點。
繼續(xù)談操控。這里必須老實交代，本人駕齡有限，所以操控方面，只能有一說一。沒什么高大上的建樹性意見，但可以說幾個明顯的優(yōu)點。首先，指向性好，精準，指哪走哪，不模糊，不虛。其次，方向盤穩(wěn)重，速度上去后操控感扎實。第三，過彎側(cè)傾幅度較小，地盤支撐力強。第四，地盤調(diào)校偏向舒適性，其過濾地面顛簸一流，久坐不會累。
總的來說，操控不是君越的強項，但它在舒適與動感之間，找到了一個不錯的平衡點。
再來談舒適性以及細節(jié)。這一塊，幾乎可以打滿分。尤其是細節(jié)與做工，幾乎同級無人能出其右，以我經(jīng)驗來說。主動減震、完美的靜音控制、厚實的車門、真皮內(nèi)飾，都是值得拿來炫耀的。
完美的做工
這么久開下來，一如既往的精致
看看我這頭枕咋樣？
鍍鉻+真皮內(nèi)飾+扎實的針腳=奢華
繼續(xù)特寫
前排加熱座椅，配合上座椅地道的包裹性，舒適性無話可說。
重點來談?wù)勁渲�。這一方面，可以談的地方太多了，實在。大屏中控和之前講過的座椅就一大堆，這輪胎也不錯，美國的高檔車配上美國高檔胎——固特異輪胎，真的是完美啊。這開車的誰不想自己的輪胎能多開幾萬公里啊，呵呵！我這輪胎就是被我刮了好幾次馬路牙子了，仍然很“健壯”啊！
剛提車的時候，光這個界面，就研究了很久，感覺十分的好玩，哈哈！配合多功能方向盤，調(diào)節(jié)音量，接聽電話，無所不能
最后我就給它評個分吧，嘿嘿。三萬公里下來，如果滿分是100分的話，我會給它90分的！
