入門級中級車越來越普及之后，車透君發(fā)現(xiàn)身邊的年輕人開始把購車目光放在了性能中級車身上。
于是乎，有實力的車企也紛紛拿出了自家的新車，參與這場性能中級車大戰(zhàn)。新晉參戰(zhàn)的，便有比亞迪秦Pro DM和北京現(xiàn)代菲斯塔。
當(dāng)然啦，他們要想證明自己，首先繞不開一道坎，那就是自詡“秒天秒地秒空氣”的神車第十代思域。
車透君應(yīng)后臺粉絲的要求，這期就來著重對比一下比亞迪秦Pro DM對陣本田思域，一輛是國車，一輛是合資神車，兩者勝負(fù)的天平會向誰傾斜呢？
要談性能車，自然先要PK動力性能。
秦Pro DM采用的是全面進(jìn)化的第三代DM技術(shù)和跨越式迭代升級的全新BSG電機(jī)架構(gòu)，動力總成由1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)和110kW的電機(jī)組成，綜合功率最大為217kW，扭矩輸出最大為479N?m，百公里加速成績?yōu)?.9秒。
第十代思域采用的則是1.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。參數(shù)方面，最大功率為92kW和130kW，峰值的扭矩為173N?m和226N?m，如此1.5T發(fā)動機(jī)的實力確實不俗，官方標(biāo)示的百公里加速時間為8.6秒。
橫評之后，不難發(fā)現(xiàn)，秦Pro DM的加速性能要遠(yuǎn)優(yōu)于思域。
百公里加速快將近3秒，那思域基本只能是追著秦Pro DM的車屁股跑了。以后思域再說“秒天秒地秒空氣”，恐怕再也不會那么自信了。
燃油經(jīng)濟(jì)性方面，秦Pro DM的純電續(xù)航里程可達(dá)80公里，日常上下班往返，純電模式基本就可以滿足需求，那是絕對的零油耗零排放。第十代思域的實測油耗大概在7L/百公里，在同級燃油車中屬于省油標(biāo)兵，但與秦Pro DM相比，沒法相提并論了。
再來比較外觀內(nèi)飾和空間。
自從有了大師級人物艾格的加盟，比亞迪在顏值方面可謂是煥然一新，Dragon Face設(shè)計語言目前看來很成功，無論是宋MAX、全新一代唐都成為了爆款，秦Pro DM同樣可歸入高顏值派。
由于是一款轎車車型，秦Pro DM在中西合璧的龍臉造型外，又有流暢的腰線及溜背式造型，看起來像一款低趴靈動的轎跑。艾格的設(shè)計，則進(jìn)一步降低了車身的風(fēng)阻，自然也對提高燃油經(jīng)濟(jì)性有利。
秦Pro DM的中控臺采用橫向貫穿式線條搭配鍍鉻飾條裝飾的設(shè)計，12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控大屏是吸睛的亮點。相比之下，第十代思域走的是簡約實用路線，層次分明的中控臺，充滿科技感的全液晶屏。不過，由于比亞迪也是干IT的，所以它在IT領(lǐng)域的積淀和成本優(yōu)勢，其實遠(yuǎn)優(yōu)于其他車企。
故此，秦Pro DM的內(nèi)飾裝備水平也是穩(wěn)超思域的。
空間方面，秦Pro DM的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。無論是乘坐空間還是儲物空間都略勝思域一籌。
三來比較年輕人重視的智能和安全配置。
秦Pro DM搭載的乃是自家的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有1920*1080超清分辨率的12.8英寸大屏，越級采用的是8核、64位處理器，主頻2.0GHz的CPU，RAM和ROM分別是3+32G，可以進(jìn)行橫/豎屏智能旋轉(zhuǎn)。同時，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)100%“移植”了智能手機(jī)生態(tài)，并支持語音交互及超過300萬個的軟件應(yīng)用。
值得一提的是，作為全球首款搭載了比亞迪D++生態(tài)開放平臺的車型，秦Pro DM不但具備OTA遠(yuǎn)程升級功能，而且可以對外開放了341個接口數(shù)據(jù)、66項控制權(quán)限，這對于未來車載環(huán)境的迭代更新都將大有裨益。
這方面比拼，思域感覺像是上一個時代的落伍者。搭載的Honda Connect系統(tǒng)，只能完成最簡單的手機(jī)映射、基礎(chǔ)導(dǎo)航等。UI界面和智能應(yīng)用等，和秦Pro DM明顯不在一個“頻道”。
在消費者關(guān)心的安全配置方面，秦Pro DM搭載的主被動安全科技B-safe智慧安全系統(tǒng)，不僅有LCB高剛性車身，更有包含ACC-S&C停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)在內(nèi)的ADAS高級智能駕駛輔助系，博世第九代ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，以及無憂電池保護(hù)技術(shù)，為車輛安全提供了一個周全的保護(hù)。
第十代思域則搭載了本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，還全系標(biāo)配了VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、AUTO BRAKE HOLD自動駐車系統(tǒng)等。在安全配置方面，兩款車型的實力可以說旗鼓相當(dāng)。
做以小結(jié)的話，秦Pro DM在凝聚了比亞迪在新能源、IT、AI等方面的領(lǐng)先科技后，是一輛實打?qū)嵉闹悄苻I車，性能又可以吊打思域。國產(chǎn)車如今能夠這般秒殺合資神車，確實讓國人看到了更多“國車當(dāng)自強(qiáng)”的希望。
