要說今年最牽扯人心的車輛，無疑就是一汽豐田的全新卡羅拉了，自從2007年第十代卡羅拉上市以來，這款車只是進行了非常簡單的改款，并沒有什么大的動作。而這次北京車展，全新卡羅拉真是亮相了，真心覺得這款車確實漂亮，當然，車模也非常漂亮啦。
每一次的北京車展的人都會特別的多，所以為了拍攝這次車展，我到的特別早，就是為了能夠趁著人少趕緊拍點。
不扯了，說一說我自己對于這款車的感受吧。
從外形上看，和老款卡羅拉有著非常大的變化，采用了和威馳、RAV4、銳志一樣的Keen Look前臉，我個人感覺這款前臉用在全新卡羅拉上，還是比較不錯的，整體更加的堅毅有力。和老款充滿儒家中庸之道的外形相比，這次的改款真心是大刀闊斧，棱角分明的細節(jié)線條都讓這款車有了不少運動氣息。
在這次車展上，場地中有兩輛新款卡羅拉，一輛白色的一輛紅色的。紅色車輛并沒有讓觀眾進入，而白色車輛是可以讓大家真正坐進去感受的車輛。那輛車真心的各種被圍觀，想看看內飾要等待很長的時間。
趁這個功夫，打開前機器蓋看看發(fā)動機什么的。
從這個角度看，有一個上部保護鋼梁，會對碰撞時的車身產生一定的保護作用。
而全新卡羅拉的發(fā)動機通過折頁的介紹看到卡羅拉一共是有1.6L和1.8L兩個排量，這種排量對于這款家庭轎車來說是足夠了。
再來說說來之不易的內飾（拍攝來之不易）
我這次拍到的這款卡羅拉應該是一款頂配的車型，配備了一鍵啟動功能。在最近的一汽豐田新款車中，都采用了不對稱的內飾設計。整體內飾中間高兩邊低，這樣的視覺感受更加的寬闊，車輛視覺空間也更加的大。
方向盤上設計了多功能的按鍵，左側是多媒體操控以及藍牙電話的控制鍵，還是非常人性化的設計，而右側則是對于車輛中控臺的一些操作，基本實現(xiàn)了行車中雙手不離方向盤就能對車輛進行操作。而方向盤是包裹真皮，手感柔軟舒適，握感非常好。
中控臺的設計則是采用了碳纖維的質感，顯得更加富有運動感。我也感受了一下操作感覺，作為在主駕駛操作，按鍵旋鈕的設計距離駕駛位的人還是比較合適的，不會有特別遠的感覺，操作也非常方便。車輛設計中我感覺中控臺的設計是內飾設計中非常重要的環(huán)節(jié)，因為中控臺的操作是否方便直接影響著車輛行駛中的安全性能。我最受不了的就是中控臺全是按鈕，跟飛機似的，那種設計真的就是太過于危險了。車輛行駛中如果方向盤無法完成操作，只能操作中控臺，這樣還得低頭尋找相應的按鍵，這個時候就是最容易出現(xiàn)事故的時候。
至于檔位的設計，我感覺和老款豐田沒有什么特別大的差別，停車擋在最前，之后往下依次是倒車檔，空擋，前進擋，以及手動換檔桿。說道手動換擋桿，還要多說一句就是全新卡羅拉采用的是8速的S-CVT智能變速器，可以實現(xiàn)手動操作。
在檔位后方，還有一個SPORT按鍵，當按下這個按鍵之后，車輛的動力輸出據說會產生非常大的提升，讓這款車變成一輛都市小鋼炮。
從車展上看，這款車總體還是可圈可點，不論是外形還是動力總成還是內飾，都是非常適合家用的一款車，和老款相比，在滿足家庭使用的同時，更是加入了運動的元素。我是對于這款車有著非常高的好感度。現(xiàn)在就等著這款車上市的消息了，看看售價和性價比，希望能夠給我一個驚喜，那樣我可就直接拿著卡去提車了。
