汽車成災(zāi)! 無照電瓶車成災(zāi), 摩托車優(yōu)先發(fā)展! 勢在必行
霧霾,塞車,限行,限牌,停車難,早晚高峰,豪車杭州人看起來很風(fēng)光,但老百姓很累,交警很累,協(xié)警很累,生活成本很高,效率不高,對幸福生活,和諧社會,帶來隱性的社會危害的嚴(yán)重性不可低估.
禁止摩托車是為什么? 汽車產(chǎn)業(yè)? 道路建設(shè)? 城市美容?
摩托車的六個優(yōu)勢
1,便于管理,減少交通事故.
50cc以上摩托車及快速電瓶車都定為機動車,駕駛員要經(jīng)過考試才能拿到駕照,行駛更規(guī)范,技術(shù)更到位,路上行駛也更安全,不讓發(fā)展摩托車,許多電動車己達到30-40公里,制動又不能達到要求,又只能在自行行車道行駛,老百姓有很小的自行行道爭分奪秒,違章,勢必成為道路上頭號殺手，摩托車禁行，普通老百姓只有用電瓶車,電瓶車成了三不管地帶，是法不治眾。
2,綠色環(huán)保
現(xiàn)在有些摩托車尾氣排放已達到國4標(biāo)準(zhǔn),是中等排放量汽車尾氣的10分之一,先進的摩托車有自動停車熄火功能，停車3秒鐘以上會自動熄火,并即時起動.
3,降低交通成本
每百公里以110摩托車約1,7升,而2.0排量汽車,城市內(nèi)行駛組約13-15升,每公里約1元錢,而摩托車約0.13元
4,增加道路通行能力,提前提高工作效率
,汽車一般在城市的通行能力每小時約15-20公里,摩托車在市區(qū)的通行能力,每小時約30-40公里時速,自行車約10公里,電動車約15公里摩托車通行能力是汽車的6-8倍,即一輛汽車通過,摩托車可以過6-8輛,如果有20%的人由汽車變摩托車,就不會有塞車
5,減少家庭開支,過上幸福生活:
杭州很多家庭汽車占有量約一人一輛,在途汽車大多數(shù)車上只有一人,摩托車以110排量為例,約1萬一輛,汽車中等排量汽車約15萬左右,每年的保險費,停車費,約5000-7000元,而摩托車保險費交強險約200元,而且汽車約15年報廢,所以一輛車不算汽油費到報廢,在原車價的基礎(chǔ)增增加一倍的費用,如摩托車優(yōu)先,多車家庭減少一車,節(jié)約多少土地,小區(qū)的道路更通暢,更綠化.
6,減少道路占用,減少政府公共開支,讓出行更方便
汽車大量占用道路資源,土地資源,并擠占大量人行道,自行車道,摩托車只有汽車約六分之一.可大大可減少財政開支建設(shè)道路,這些財政開支可以用到更需要的地方，增加更多綠化,，公共健身場地。
眾觀世界各地
沒有看到世界對摩托車進行限制,日本還在高速公路上開了專用車道,其它國家均可以上高速,
例如: 臺灣是摩托車優(yōu)先的地區(qū),每個停車線前都有摩托車區(qū),我和臺灣百姓進行了多次交流,臺灣現(xiàn)在生活水平和杭州差不多,但臺灣老百姓更滿足于現(xiàn)狀,所以相對好客,因為生活成本相對較低,由于摩托機車優(yōu)先文化,臺灣電瓶車的缺陷也暴露出來,所以臺灣電瓶無法打開市場.
