連續(xù)幾天了，這個口子堵的要死。以前堵歸堵，起碼還是在動的。這幾天厲害了，路中間似乎永遠(yuǎn)擠著一堆來不及過去的車，影響著另一向的車。
環(huán)城北路左轉(zhuǎn)到環(huán)城西路車輛不多，事實(shí)上是很少。今天紅燈時候排在那個唯一左轉(zhuǎn)車道的大概7~8名位置，楞是等了4個紅燈才轉(zhuǎn)到環(huán)城西路上，平均這個路口每個燈只能左轉(zhuǎn)過2輛車，交通效率可想而知，要知道那才是4點(diǎn)半多些，離晚高峰到來還有那么點(diǎn)時間。
我個人覺得至少有2點(diǎn)造成這個情況：
1、路口交警不給力。前方車輛不能迅速通過路口，就應(yīng)該在綠燈結(jié)束前就及時阻止后續(xù)車輛上去，造成惡性循環(huán)；左轉(zhuǎn)車輛積累多了，應(yīng)該臨時指揮讓出部分車輛從直行道繞行。
2、環(huán)城西路在我平時路過時間，以前沒那么堵到車輛要排幾個路口情況。我非常懷疑這個突然出現(xiàn)的擁堵和杭州市中醫(yī)院東門那個繁忙的人行道上實(shí)施的行人讓行制度有直接關(guān)系。這里本來有個人行道紅綠燈的，不知道為什么平時不起用？完全可以和環(huán)城西路、體育場路口的紅綠燈一起互動，過人行道的也能過的安心、安穩(wěn)。如今這個讓行制度，不知道那些勉強(qiáng)過去的行人有沒有幸福感？至少那些被堵在路上那么多車內(nèi)的人是不感到什么幸福感的。順便問問，杭州車撞人致死的交通事故里，有多少起是發(fā)生在人行道上的？占比多少？最多的事故又是在哪里？
