杭州地鐵9號線：西起解放路四季青，沿錢江新城金融城、九堡等地一直往北延伸，在經過臨平副城后穿過臨平城區(qū)到臨平山北截止。與3號線配合也減輕了臨平副城的軌道交通壓力。
杭州地鐵9號線一期工程利用既有1號線臨平支線（客運中心站～臨平站）向南北兩端延伸，獨立構線，全長29.476公里，設21座車站，平均站間距1450米。其中，南段起于江干區(qū)解放東路與秋濤路交口東側的四季青站，終于江干區(qū)客運中心站（已建成），新建線路10.830公里，新設站10座、四堡停車場1處；北段起于余杭區(qū)臨平站（已建成），終于荷禹路與宏達路交口的昌達路站，新建線路6.109公里，新設站4座、昌達路車輛段1處；中段已經運營的1號線臨平支線12.537公里、設站7座。 杭州地鐵9號線一期工程分為南、北兩段。
一期工程北段起自臨平站（已運營1號線車站），出站后線路沿荷禹大道向北敷設，在荷禹大道與昌達路交叉口設昌達路站，終于昌達路站，新建線路長6.14km，設站4座，全部為地下線，其中換乘站1座，為邱山大街站（與3號線二期換乘）。
南段起自解放路四季青站，出站后線路由解放路轉向錢江路向北敷設，途徑錢江路、鳳起東路，在鳳起東路與余家塘路交叉口轉向東北，沿九睦路敷設，在九睦路與下沙大道交叉口轉向東，沿九沙大道進入客運站中心站（已經運營1號線車路）。線路南段長11.2km，新建線路長10.85km，設車站10座，其中換乘站3座，分別為四季青站（與7號線換乘）、錢江路站（與2、4號線換乘）、三堡站（與6號線二期換乘），平均站間距1396.5m。工程設停車場一處（四堡停車場），車輛段一處（昌達路車輛段）。
其中客運中心站至臨平站即為已運營的1號線余杭段。 9號線三期建設規(guī)劃全長15.9km,車站11座，設一段一場，控制中心設在七堡控制中心，車輛大架修資源共享七堡車輛段。 遠期西延伸至龍翔橋站，北延伸至臨平山北，總長度約44.3公里。
