金九銀十一直都是汽車行業(yè)一年當中最好銷量好的兩個月，剛剛度過了十一假期，9月SUV銷量排行榜終于出爐了，根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示9月SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長11.9%，9月銷量超過2.5萬輛的車型共有三款，豐田RAV4同比增長遙遙領先，大眾探岳銷量下滑明顯，同比下滑了19.3%。
9月SUV銷量冠軍毫無疑問又是哈弗H6，隨著第三代哈弗H6的上市，雖然外界有不少聲音比較擔心會影響到哈弗H6的冠軍位置，現(xiàn)在看來真是的想多了，如今哈弗H6新老車型同臺銷量，9月銷量直逼4萬輛，可見哈弗H6早已深入人心。
第二名本田CR-V雖然與哈弗H6在銷量上差距較大，但9月銷量同比增長了43.7%，在合資SUV車型中，妥妥的銷量冠軍。同時前不久2021款本田CR-V剛剛上市，新車共推出了17款車型，并包括了8款混動車型，新車在外觀上更加運動個性，對于年輕消費者而言更具吸引力，雖然內飾上變化不大，但增加了感應式電動尾門、手機無線充電功能、本田第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)等等，加上CR-V本身良好的口碑，能夠取得如此成績無可厚非。
第三名長安CS75，自長安CS75PLUS推向市場以來，長實驗室CS75的整體銷量明顯提升，一度有超越哈弗H6的架勢，不過從9月銷量來看，隨著第三代哈弗H6的上市，想再次超越哈弗H6將更加困難。不過CS75在9月銷量依然超過了2.5萬輛，同比增長了28%，可見 長安CS75同樣深得消費者喜愛。
第四名大眾途觀，9月銷量19722輛，作為大眾的老牌SUV車型，能夠在大眾眾多SUV車型中脫穎而出，能夠取得如此成績還是相當出色的，同時也從側面看出在廣大消費者心中還是有途觀的一席之地的。同時新款途觀L近日已正式上市，新款途觀實車也已曝光，相信隨著新車的上市，在銷量上途觀還會有所增長，盡管如此，途觀在銷量還是要比途岳好出不少，畢竟途岳在銷量上9月無緣前十五。
第五名和第六名分別為榮威RX5與豐田RAV4，兩車在銷量非常接近，分別為18630輛和18318輛。榮威RX5在NVH行駛品質、動力系統(tǒng)、車載互聯(lián)幾個方面做的還是非常不錯的，對于國內的消費者來說，外觀、內飾和配置上能夠拿得出手，再加上良好的品質還是非常容易引起消費者注意的。豐田RAV4自不必多說，作為一款在國內征戰(zhàn)多年的日系SUV，其口碑早已形成，優(yōu)良的品質加上大空間的優(yōu)勢以及實惠的價格也是消費者比較在意的。
第七名和第八名為吉利博越和大眾探岳，自主SUV車型中銷量比較靠前的車型像哈弗H6、長安CS75和吉利博越是最常見的三款車型。博越是一款全民參與度較高的車型，在上市之前就通過網友集思廣益定了博越的名稱，在產品定價時又通過全民定價的方式讓消費者參與到了其中，當然了最重要還是博越的產品本身夠硬。大眾探岳9月銷量下滑明顯，同比下滑了19.3%，作為曾經的合資SUV銷量冠軍，探岳想要穩(wěn)定市場可能還需要一段時間。
第九名和第十名分別為本田繽智和本田XR-V，這兩款合資SUV還是非常有意思的，首先這兩款車屬于兄弟車型，在銷量上兩車的差別不大，分別為17072輛和16984輛。兩車不僅外觀相似，相同的尺寸，相同動力總成，相同的底盤，甚至99%的配置都完全相同，而且價格也是相差不大。
從9月SUV銷量前十五的車型可以看出，相比以往基本變化不大，其中奔馳GLC和奧迪Q5L在銷量的表現(xiàn)還是非常不錯的，作為豪華SUV奔馳GLC和奧迪Q5L指導價均在38萬元以上，而且奔馳GLC同比增長35.8%，可見國內消費者對高端SUV的需求越來越高。
