進(jìn)入7月，多家車企陸續(xù)對(duì)外公布上半年銷量，《汽車行業(yè)關(guān)注》總結(jié)已公布銷量的10家上市車企年度目標(biāo)完成情況。從完成率來(lái)看，已公布銷量的10家上市公司年度目標(biāo)完成率均在50%以下，其中理想汽車、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、比亞迪均在40%以上，蔚來(lái)汽車、零跑汽車、小鵬汽車銷量完成率僅超過(guò)20%。
比亞迪年度銷量目標(biāo)尤為激進(jìn)，因此其目標(biāo)完成率也備受市場(chǎng)關(guān)注。在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，2023年比亞迪銷量目標(biāo)保底300萬(wàn)輛，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)至360萬(wàn)輛。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，“目標(biāo)是2023年底前成為中國(guó)第一汽車制造商”。
對(duì)于比亞迪而言，300萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)還是可期的，截至6月底比亞迪累計(jì)銷量125.56萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率為41.85%。如果比亞迪想要完成年銷目標(biāo)，需要在剩下的6個(gè)月達(dá)成175萬(wàn)輛，相當(dāng)于月銷29萬(wàn)輛以上，這對(duì)于下半年陸續(xù)布局新品牌新車型的銷量，或許不是什么大問(wèn)題。不過(guò)，想要成為中國(guó)最大汽車制造商，卻是十分困難。目前，上汽集團(tuán)是中國(guó)最大的汽車制造商，2022年累計(jì)批發(fā)銷量530.3萬(wàn)輛，雖然同比下滑3.2%，但已經(jīng)連續(xù)十七年排在國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)銷量第一。
上汽集團(tuán)仍是中國(guó)最大的汽車制造商，上半年累計(jì)銷量207.16萬(wàn)輛，同比下滑7.28%， 600萬(wàn)輛年銷目標(biāo)完成率為34.53%。上汽集團(tuán)銷量貢獻(xiàn)主要來(lái)自合資板塊，其中上汽大眾上半年銷量為50.33萬(wàn)輛，上汽通用為45.10萬(wàn)輛，而上汽通用五菱為52.01萬(wàn)輛，但三家合資公司的銷量跌幅均在兩位數(shù)以上。未來(lái)，上汽集團(tuán)的增長(zhǎng)來(lái)源將來(lái)自自主品牌，上汽乘用車上半年累計(jì)銷量41.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.30%。
廣汽集團(tuán)的情況與上汽集團(tuán)類似，上半年累計(jì)銷量116.30萬(wàn)輛，銷量完成率為44.05%，其銷量主要來(lái)自合資板塊，其中廣汽豐田為45.28萬(wàn)輛，廣汽本田為28.99萬(wàn)輛，但兩家公司均出現(xiàn)下滑，特別是廣汽本田，跌幅達(dá)18.89%。未來(lái)，廣汽集團(tuán)的增長(zhǎng)同樣來(lái)自自主品牌，特別是廣汽埃安，上半年累計(jì)銷量20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.81%。
長(zhǎng)安汽車的情況截然相反，自主品牌的表現(xiàn)要遠(yuǎn)好合資品牌。上半年，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)累計(jì)銷量121.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.99%，目標(biāo)完成率為43.42%，其中自主品牌為102.05萬(wàn)輛，同比增加13.39%。在2023長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車總裁王俊曾給出非常具體的全年目標(biāo)，即長(zhǎng)安汽車集團(tuán)銷量目標(biāo)280萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安汽車100萬(wàn)輛，長(zhǎng)安歐尚31萬(wàn)輛，深藍(lán)汽車40萬(wàn)輛，阿維塔汽車10萬(wàn)輛，長(zhǎng)安凱程27萬(wàn)輛，海外銷量目標(biāo)22萬(wàn)輛。
作為自主品牌，長(zhǎng)城汽車上半年交出32.45%完成率的同時(shí)，給下半年制造了比較大的銷售壓力。自4月開始，長(zhǎng)城汽車銷量開始實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，魏牌、哈弗品牌新車型的布局，為長(zhǎng)城汽車增加了新活力，也成為長(zhǎng)城汽車銷量增長(zhǎng)新源頭。
再來(lái)看看蔚小理，目前三家車企的市場(chǎng)表現(xiàn)極具分化。理想汽車是新勢(shì)力品牌中銷量最高的，也是榜單中年度目標(biāo)完成率最高的，為46.37%，其在6月銷量首次突破3萬(wàn)輛。李想表示，理想汽車的目標(biāo)是做到中國(guó)市場(chǎng)所有豪華品牌銷量的第一(即20萬(wàn)元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達(dá)到160萬(wàn)輛/年。據(jù)了解，理想汽車將于11月發(fā)布首款純電車型。
相比于理想汽車，蔚來(lái)汽車和小鵬汽車則顯得格外艱難，年度目標(biāo)完成率均未超過(guò)30%，分別為22.27%、20.72%。不過(guò)，這兩家車企有望在下半年實(shí)現(xiàn)反彈，蔚來(lái)新一代車型的陸續(xù)交付，小鵬G6的上市，都有可能再次帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。不過(guò)，全年過(guò)半時(shí)銷量目標(biāo)僅在20%以上，意味著想要在年末完成全年KPI將變得十分困難。
其實(shí)，上半年銷量目標(biāo)完成低于50%也是正常的，畢竟春節(jié)、清明、五一、端午等長(zhǎng)假主要集中在上半年，對(duì)終端市場(chǎng)的影響還是相對(duì)較大的。7月作為下半年的開端，將對(duì)車企的下半年表現(xiàn)至關(guān)重要，但如今中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得格外激烈，特別是新能源汽車市場(chǎng)，如今蔚小理分道揚(yáng)鑣，愛(ài)馳、威馬、雷丁等造車企業(yè)陸續(xù)被曝生存危機(jī)。
在2022年業(yè)績(jī)溝通會(huì)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)洗牌，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。他指出，過(guò)去3年，已關(guān)停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達(dá)75個(gè)，未來(lái)2到3年，保守預(yù)計(jì)有60%至70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。他認(rèn)為，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。進(jìn)入下半年，市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，誰(shuí)能走到最后，拭目以待！
來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注
