據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)回暖，其中轎車市場(chǎng)共銷售77.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.3%，同比則微增3.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)轎車的有效投訴10,693宗，環(huán)比上漲22.9%，同比上漲51.6%，年內(nèi)再次刷新車質(zhì)網(wǎng)上線十年來(lái)的月投訴量歷史記錄。
本月，“車身異響”問(wèn)題投訴較上月有所下降，但仍保持在300宗以上的高位。“影音系統(tǒng)故障”問(wèn)題投訴再次有所抬頭，投訴量較上月上漲24.4%，故障排名躍升至第三位，投訴增量大多來(lái)自于部分美系品牌轎車。此外，“發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”問(wèn)題本月投訴出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，環(huán)比上漲30.9%，排名再次進(jìn)入前十。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2020年7月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
數(shù)據(jù)看點(diǎn)：
1、投訴居高不下 一汽-大眾寶來(lái)前景未明
在整個(gè)車市逐步回暖的大背景下，一汽-大眾寶來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不樂(lè)觀。從其近一年來(lái)的銷量走勢(shì)可以看到，7月份寶來(lái)的月銷量跌至近一年來(lái)的第二低點(diǎn)，環(huán)比下降22.5%。進(jìn)入2020年以來(lái)，寶來(lái)的月銷量一直徘徊在2萬(wàn)輛上下，雖然銷量成績(jī)不算低，但仍與其巔峰狀態(tài)時(shí)相差甚遠(yuǎn)。究其原因，與其居高不下的故障問(wèn)題投訴不無(wú)關(guān)系。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，寶來(lái)近一年多以來(lái)的投訴問(wèn)題多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等車輛核心部件，從其近一年的月投訴走勢(shì)來(lái)看，月均投訴量一直保持在40宗上下，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)欠佳。隨著國(guó)內(nèi)車市正式進(jìn)入下半程，寶來(lái)在下半年首月便迎來(lái)銷量大幅下降，盡管其目前仍處于轎車月銷量排行榜前列，但如不及時(shí)修復(fù)和提升現(xiàn)有的質(zhì)量口碑，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑦M(jìn)一步轉(zhuǎn)差。
2、終迎高光時(shí)刻 寶馬5系開(kāi)啟上升通道
7月，寶馬5系迎來(lái)高光時(shí)刻，月銷量在“兩連漲”后創(chuàng)造了近五年來(lái)的最高紀(jì)錄，與去年同期相比上漲28.9%。從其近半年來(lái)的銷量走勢(shì)來(lái)看，在迅速擺脫疫情影響后，月銷量一路走高，已形成穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。值得一提的是，在寶馬5系月銷量沖高的同時(shí)，其月投訴量再次降至個(gè)位數(shù)，銷量與投訴量走勢(shì)形成“開(kāi)口”形態(tài)，其質(zhì)量口碑未來(lái)有望進(jìn)一步企穩(wěn)。不過(guò)，就目前1-7月的累計(jì)銷量來(lái)看，寶馬5系依然落后于老對(duì)手奔馳E級(jí)和奧迪A6L,未來(lái)能否助力寶馬品牌衛(wèi)冕年度豪華品牌銷冠，關(guān)鍵就要看后面五個(gè)月的表現(xiàn)了。好消息是，有媒體報(bào)道華晨寶馬5系新款車型將于9月份上市，并首次引入48V輕混系統(tǒng)，相信屆時(shí)將進(jìn)一步提振寶馬5系的市場(chǎng)表現(xiàn)�？傮w來(lái)看，目前寶馬5系的銷量投訴量走勢(shì)向好，加之即將推出新車型的利好因素，未來(lái)有望沖擊更高的銷量目標(biāo)。
3、銷量再創(chuàng)新高 長(zhǎng)安逸動(dòng)未來(lái)發(fā)展向好
自逸動(dòng)于今年3月份完成換代后，月銷量便開(kāi)始一路飆升，連續(xù)四個(gè)月銷量破萬(wàn)，7月份投訴量沖至近四年來(lái)的最高點(diǎn)。借助車型換代所帶來(lái)的紅利，逸動(dòng)大有重返2015年巔峰狀態(tài)的勢(shì)頭。從其近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)圖中可以看到，逸動(dòng)換代車型上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，其產(chǎn)品力已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。不過(guò)，隨著銷量攀升，逸動(dòng)的月投訴量也有所異動(dòng)，但7月份已出現(xiàn)下降跡象，未來(lái)質(zhì)量口碑有望穩(wěn)步向好。作為長(zhǎng)安轎車陣營(yíng)的銷量擔(dān)當(dāng)，逸動(dòng)的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于長(zhǎng)安汽車整體的銷量成績(jī)有著舉足輕重的作用，剩下的五個(gè)月中銷量能否“一路長(zhǎng)虹”，令人期待。
4、換代在即 奧迪A3面臨質(zhì)量口碑隱患
盡管這一代奧迪A3已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命末期，但其表現(xiàn)出的產(chǎn)品力依舊力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。7月份，奧迪A3的月銷量時(shí)隔5個(gè)月再次突破萬(wàn)輛，同時(shí)也創(chuàng)造了車型歷史上第二高的月銷量成績(jī)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月奧迪A3累計(jì)銷量47553輛，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳A級(jí)和寶馬1系，穩(wěn)坐豪華品牌緊湊型車頭把交椅。不過(guò)，從其近一年來(lái)的銷量走勢(shì)來(lái)看，波動(dòng)較大，走勢(shì)并不算穩(wěn)健。另外，在奧迪A3銷量再次破萬(wàn)的同時(shí)，月投訴量也升至近一年來(lái)的最高點(diǎn)，從其近期的月投訴變化趨勢(shì)來(lái)看，整體呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，質(zhì)量口碑出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。隨著全新?lián)Q代車型即將到來(lái)，奧迪A3也將迎來(lái)新的發(fā)展周期，盡管目前的產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò)，但質(zhì)量口碑存在的隱患仍需引起廠家重視。
