最近論壇討論燃油車誰好誰壞的帖子比較多，大家的熱情也比較高，只能說是每個人看待事物的角度不同，各有各的道理；但是如果死咬著電車省錢的原因不放，那我覺得證據(jù)不夠充分。
我按我的理解給電車的全壽命費用算了筆賬。如果有不對或者疏漏之處，請眾車友指正。
以10W級別代步車為例。選擇油車：吉利帝豪GL 2021款1.5T DCT領耀型（指導價10.88W）和同級別純電車：比亞迪秦PLUS EV 2021款400km豪華型（指導價14.762W）為例。按每年行駛里程1.5萬公里計算，用車環(huán)境為純市區(qū)中短途代步。
1.新車落地差價30000左右。
2.油車市區(qū)油耗按7.5L/百公里計算，92#油算7元/L，一年油費7875元；電車電池容量約50kWh。標稱續(xù)航400，實際充滿一次按300公里計算。充電車的電價約1元/度。一年電費2500元。每年差價5375。
3.油車一年保養(yǎng)兩次，每次500。共1000。
電車一年保養(yǎng)一次。按500計算。差價500。
4.總車價差30000÷每年使用費差（5375+500）≈5.1年。
5年后總費用，電車追平油車。此時電池壽命基本到期，可以考慮賣車（換全新電池基本可以換車了）。油車大約能賣3.5-4萬。電車估計能賣5000（可能還很難賣掉）。
5年全壽命周期來算的話，似乎油車完全是碾壓電車。更別說其他優(yōu)勢了。例如加油5分鐘，充電8小時。新油車加滿一箱油能跑500公里，5年后一樣能跑500公里。新電車滿電續(xù)航400公里，5年后最多還剩250公里續(xù)航。冬天再砍一半。8年的油車基本只需要正常保養(yǎng)，無需動大件。8年電車最少需要換一次電池否則就是**。換一次電池的價格我就不說了。那些說廠家承諾終身免費換電池的，廠家承諾給你免費換電池，沒說換全新電池哦。都是用你的舊電池免費換“翻新”電池。想換全新的請自掏腰包。
目前看來，電車最大的優(yōu)勢，我只能想到以下兩條：
1.無需搖號。限牌地區(qū)能夠隨意上牌。
2.動力強勁，提速迅猛。
一家之言，歡迎討論，發(fā)表您的觀點。無腦噴子請繞道。
