相信很多家庭購買第一輛車時，手里預算并不寬裕，但大氣耐看的車型，好開空間大，質量穩(wěn)定，成為大家的愿望。手握十萬預算，怎么花才更值呢？
長安逸動PLUS
官方指導價：7.29-10.39萬元
長安逸動家族是長安家族的老功臣了，將近十年的發(fā)展史及歷數代改款，曾一度獲得“最美自主車”稱號。而如今各大自主品牌競品紛紛追趕上來，各方面都不分伯仲�？梢哉f長安逸動見證了國內十萬元級別的自主轎車市場成長。
雖然各家自主品牌都進步明顯，“最美自主車型”的稱號并沒花落別家，長安逸動的外觀設計依然相當優(yōu)秀。逸動PLUS使用全新家族式設計，大嘴式進氣格柵配合“星瞳之眼”造型大燈，車身前臉整體觀感相當年輕。車尾部分，采用鍍鉻裝飾條貫穿尾燈組，再結合雙邊雙出排氣造型，看上去確實有那么點運動型轎車的意思。
內飾方面，長安逸動PLUS用上了時下流行的雙聯屏設計，頂配車型的屏幕尺寸更達到雙12.25英寸，在延續(xù)外觀年輕運動風的同時也提高了車廂的科技感。由于逸動將大量功能集成在中控屏內，中控面板相當簡約，整體內飾氛圍更像是一款更高級別的車型。
動力方面，長安逸動PLUS提供了三款動力組合可供選擇，入門版本的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩161Nm，該動力版本有5擋手動，以及愛信6AT兩款變速箱可供選擇。高配動力版本使用了長安全新藍鯨NE 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
吉利繽瑞
官方指導價：7.58-11.08萬元
自主品牌轎車的另一巨頭吉利，也推出了針對該細分市場的精品家轎——繽瑞。作為BMA平臺的首款轎車，繽瑞也展現出了不錯的產品力。外觀設計部分，繽瑞采用家族式漣漪格柵，與兩側大燈融為一體，微微上揚的腰線以及溜背式車頂與同門的帝豪區(qū)分開來。
另外，為了迎合追求個性的年輕消費者，繽瑞在車身顏色方面，提供了7種顏色（開羅金、里約黃、根特藍、羅馬紅、米蘭白、挪威灰、雅典白）選擇，相信注重外觀設計的年輕消費者的芳心，很容易就會被它俘獲。
內飾方面，繽瑞采用吉利家族式設計，整體觀感較為簡潔，雖然看上去并沒有外觀來得年輕驚艷，但整體布局十分科學，實用層面無需多慮。
動力方面，繽瑞搭載1.0T和1.4T兩款發(fā)動機。低配動力版本的1.0T缸內直噴發(fā)動機，最大功率98kW，峰值扭矩205Nm，匹配6擋手動或6擋DCT變速箱。而高配動力版本的1.4T發(fā)動機則匹配CVT無級變速箱，最大功率104kW，最大扭矩235Nm。
豐田YARiS L致炫
官方指導價：7.78-10.38萬元
除了以上的自主品牌外，“開不壞的豐田”背書的YARiS L 致炫則肯定跑不掉了。2020款的致炫也走起了Cross風，相比老款車型，車身高度升高了25mm，車身通過黑色塑料件包邊，一方面強調了其Cross的設計元素，另一方面也降低了發(fā)生輕微剮蹭的維修成本。除了塑料包圍外，更大尺寸的進氣格柵、熏黑式尾燈、車尾下擾流，一切設計都盡可能向年輕消費群體靠攏。
內飾方面，由于車型定位以及成本制約等原因，大家就不要對致炫內飾提什么過分要求了。但值得一贊的是，致炫依然保持著廣豐一貫的高水準出品，整體內飾做工規(guī)整，而且加入了懸浮式中控屏幕，讓車廂氛圍多了幾分潮流感。
動力方面，豐田致炫全系仍采用1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩138Nm。傳動方面，除最低配采用5速手動變速箱外，其余車型均采用模擬8速的CVT變速箱。
現代悅納
官方指導價：7.28-9.68萬元
既注重質量穩(wěn)定性口碑又想選擇外觀設計更為年輕的產品？那可以看看這款現代悅納，新款悅納車頭線條非常鋒利，頭燈造型也同樣兇狠，進氣格柵與車輪造型通過不同的細線條切割，細節(jié)滿滿。車尾也延續(xù)車頭的造型風格，貫穿式尾燈在一定程度上提升了車尾的檔次感�，F代悅納的外觀用“犀利”兩字形容，再合適不過。
內飾方面，進入車廂內部，一切都冷靜了下來，并沒有采用強調運動的紅黑搭配，也沒有和外觀呼應的鋒利線條。12.3英寸的液晶儀表盤全系標配，中控屏幕則從原來的內嵌式變?yōu)楝F在的懸浮式，內飾氛圍相比老款更有層次感。
動力方面，現代悅納全系搭配1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率73.3kW，最大扭矩132.4Nm。傳動方面，新款的CVT變速箱取代了老款上的6AT變速箱，而低配車型則繼續(xù)配備6擋手動變速箱。
作為年輕人工作后的第一桶金，十萬塊不能在大城市給一套房的首付，但可以買到一輛為你遮風擋雨的車。十萬元的轎車當然不只上面四款，它們是十萬區(qū)間內最值得推薦的車型，如果你還有更優(yōu)勝的推薦，歡迎留言。
