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小型車曾經(jīng)風(fēng)靡全國，是國內(nèi)許多自主品牌在創(chuàng)建時優(yōu)先推出的車型；然而如今小型車市場卻受到“冷落”，曾經(jīng)百花齊放的小型車如今僅剩少數(shù)幾款車型仍在堅(jiān)持，一直低迷的市場表現(xiàn)使它們甚至都“不愿意”進(jìn)行更新?lián)Q代。到底是什么導(dǎo)致了A0級小車的尷尬處境？A0級小車在未來的汽車市場還有生存空間嗎？
要找到這些問題的答案，我們需要從A0級小車輝煌的過去說起。
曾幾何時，A0級小車是國內(nèi)普通家庭購車的首選，不是因?yàn)樗鼈冃∏伸`活，也不是因?yàn)樗鼈冮L相可愛，而是因?yàn)锳0級小車相對低廉的價格讓購買一臺私人汽車的門檻大幅降低。
低至2.88萬，這些小車還有出路嗎？

付出數(shù)萬元的成本，換來的是擁有汽車之后更加自由的出行方式，這一優(yōu)勢讓A0級小車在剛剛進(jìn)入21世紀(jì)的前幾年時間里成為最接地氣的車型類別，也使得自主品牌紛紛以小型車作為自己的“開山之作”，雖然早期由自主品牌推出的小車大多在車型尺寸和定位上都不及合資品牌車型，屬于A00級微型車，但是它們的出現(xiàn)確實(shí)讓無數(shù)消費(fèi)者圓了“買車夢”。
低至2.88萬，這些小車還有出路嗎？

隨著世紀(jì)推移，國內(nèi)消費(fèi)者收入提升，人們生活水平日益提高，而市場上可供普通消費(fèi)者選擇的實(shí)惠車型也越來越多，曾經(jīng)是親民車型“唯一選擇”的A0級小車受到緊湊型轎車、SUV等車型的威脅。在相近的價格下，一款空間更大的緊湊型轎車或SUV車型顯然比A0級小車更加“實(shí)惠”，致使消費(fèi)者們紛紛轉(zhuǎn)移目光，而國內(nèi)的汽車制造商們也不再重視A0級小車這種低端產(chǎn)品。
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曾幾何時，10萬元的預(yù)算只能買到本田飛度、豐田雅力士這樣的合資A0級小車；但是在今天，你可以用相似的價格買到乘坐空間更大、配置更豐富的緊湊型轎車；官方指導(dǎo)價9.98萬元起，算上經(jīng)銷商優(yōu)惠最低起售價只需7.98萬元的本田凌派就是一個很好的例子。
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曾經(jīng)最低配車型叫價14萬元，頂配車型甚至高達(dá)20萬元的日產(chǎn)軒逸，目前在售的新款車型指導(dǎo)價也僅為9.98-14.30萬元。
在這個自主品牌緊湊型轎車與SUV售價紛紛下探至10萬元以下的時代，A0級小車被賦予了更多的“玩樂”屬性。購買這種入門級車型已經(jīng)不再局限于單純的“解決出行問題”，而是增添了幾分在“提高生活品質(zhì)”、“提供駕駛樂趣”等方面的進(jìn)階需求。
于是，市面上僅存的A0級小車要么在銷量的持續(xù)下滑中最終走向停產(chǎn)，要么就只能順應(yīng)消費(fèi)需求的改變而作出相應(yīng)的改變。
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小型車“專業(yè)戶”鈴木曾經(jīng)以北斗星、奧拓、雨燕等多款優(yōu)秀的小型車在中國市場取得成功，但是隨著消費(fèi)者收入提高、消費(fèi)習(xí)慣與需求的改變，鈴木手頭上并沒有足夠出色的緊湊型轎車、SUV產(chǎn)品與其他品牌競爭；持續(xù)的低迷銷量最終導(dǎo)致了這個經(jīng)典的小型車制造商離開中國市場。
不過，并非所有的小型車都在這一市場轉(zhuǎn)變中走向沒落。比如本田飛度，作為一款難得的A0級小車常青樹，在它剛剛進(jìn)入中國市場時，以其合理的定價以及出色的可靠性與空間實(shí)用性贏得不少消費(fèi)者喜愛；當(dāng)其他A0級小車逐漸走向衰落的時候，第三代飛度以動力性能表現(xiàn)出色的L15B發(fā)動機(jī)、巨大的改裝升級潛力以及依舊出色的空間表現(xiàn)，迅速轉(zhuǎn)型為一款實(shí)惠好玩的“運(yùn)動車”，成為最受年輕消費(fèi)者歡迎的A0級小車之一。
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上一代本田飛度（GK）之所以能夠在這個“小型車沒落”的時期獲得廣大消費(fèi)者的喜愛，主要是因?yàn)樗趽碛谐錾能噹臻g表現(xiàn)的同時也能提供充沛的動力性能以及較大的改裝升級潛力，再加上它10萬元內(nèi)的售價，讓它變成一款年輕一族也能玩得起的實(shí)惠買菜車。
而將在近期上市的第四代飛度身上，本田更給這款A(yù)0級小車賦予了更豐富的主動安全配置、更實(shí)用的空間布局、更加豐富的配色選擇等，將飛度打造為一款保留高可玩性的同時更加時尚、精致的都市小車。
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最新推出的第四代飛度采用了可愛之中帶有幾分運(yùn)動感的外觀設(shè)計(jì)，全LED大燈以及中國市場專屬的運(yùn)動版包圍讓它看起來顯得十分精致，過往車型的“廉價感”蕩然無存。
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全液晶儀表盤、雙幅式方向盤、雙拼色座椅等新設(shè)計(jì)也同樣為飛度的車廂帶來一些時尚氣息。
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至于像Honda SENSING這樣的輔助駕駛與主動安全系統(tǒng)，則在提高駕駛舒適度，降低城市駕駛壓力的同時也能有效營造當(dāng)代消費(fèi)者喜愛的高科技氛圍。

曾廣受歡迎的豐田雅力士，如今被中國市場特供的YARiS L系列取代，但由于自2016年進(jìn)行中期改款后至今未退出換代車型，其外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)已跟不上潮流，也落后于豐田的最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，如今只能以大燈、中控屏等細(xì)節(jié)處的升級、經(jīng)銷商提供的終端優(yōu)惠以及豐田的品牌知名度吸引消費(fèi)者。
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曾經(jīng)是國內(nèi)最暢銷A0級小車之一的大眾Polo，雖然在換代中為內(nèi)飾增加了車身同色飾件以及與潮流音響設(shè)備品牌Beats聯(lián)名強(qiáng)化年輕時尚的印象，但因?yàn)檐囆托阅懿o亮點(diǎn)，車型定價偏高等問題，銷量數(shù)據(jù)快速下滑。
雖然從傳統(tǒng)燃油小車的現(xiàn)狀看，A0級小車似乎已經(jīng)走上了沒落的道路；但由于在許多對傳統(tǒng)燃油汽車實(shí)行限牌限購措施的大都市，近年發(fā)展迅速的新能源汽車卻幾乎不受限牌政策限制，于是A0級小車最近也在新能源領(lǐng)域找到了新的發(fā)展方向。
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在新能源汽車潮流興起的初期，自主品牌們迅速推出了大量結(jié)構(gòu)簡單、配置簡陋、做工粗糙的純電動微型車。雖然這些早期推出的純電動微型車被吐槽為“騙補(bǔ)產(chǎn)物”，它們大多也淪為停車場里一臺臺殘破的共享汽車，但不可否認(rèn)這些被“歧視”的車型為緊接著的新能源小型車潮流打下了基礎(chǔ)。
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像知豆D1、寶駿E100這一類的新能源微型車，雖然在獲得補(bǔ)貼后的低廉售價看起來十分誘人，但實(shí)際上它們的駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上同級別的燃油車型。
消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，糟糕的產(chǎn)品無法真正贏得消費(fèi)者的支持；因此，自主品牌們終于開始用心設(shè)計(jì)，一些雖然價格低廉，但是在造型設(shè)計(jì)及實(shí)用配置方面都有著更好表現(xiàn)的新能源微型車開始進(jìn)入市場，大城市中也終于有更多的消費(fèi)者愿意選擇這些新能源小車作為自己的通勤工具。
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被譽(yù)為“神車”的五菱宏光也在這新能源熱潮下推出宏光MINI EV，最長170km的續(xù)航里程僅能滿足城市內(nèi)的基礎(chǔ)通勤，但低至2.88-3.88萬元的售價也確實(shí)可以讓許多工薪一族開上屬于自己的私家車，像這樣的自主品牌新能源小車將會在未來成為許多城市消費(fèi)者圓“買車夢”的熱門選項(xiàng)。
低至2.88萬，這些小車還有出路嗎？

在繼續(xù)堅(jiān)持廉價路線的同時，自主品牌也快速推進(jìn)新能源小車的個性化。比如這款新寶駿E300，如概念車般激進(jìn)的外形能夠帶來很高的回頭率，雙幅式方向盤、全液晶儀表盤、方向盤上的觸摸式按鍵等細(xì)節(jié)則強(qiáng)化了車廂科技感。雖然使用了大量塑料部件制造內(nèi)飾配件，但是通過拼色和拉絲紋理的應(yīng)用，這款廉價小車很成功地營造出一種視覺上的“精致感”。
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歐拉R1（現(xiàn)名為歐拉黑貓）也是近年廣受歡迎的新能源小車之一，其使用圓潤的線條與曲面組成的簡約外形看起來十分可愛。
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同樣大量應(yīng)用圓形元素的內(nèi)飾也深得年輕女性的喜愛，主動安全系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動等輔助駕駛與便利配置都使這款售價6.98-8.48萬元的自主品牌新能源小車獲得了比同價位合資車型更出色的科技化使用體驗(yàn)，而由于這款車型采用了更接近于傳統(tǒng)燃油車型的車身造型和懸掛結(jié)構(gòu)、輪胎等，在駕乘體驗(yàn)方面也遠(yuǎn)勝于早期廣受批評的新能源微型車。
低至2.88萬，這些小車還有出路嗎？

作為一款純電動小車，歐拉R1（黑貓）的車內(nèi)空間竟有著比肩緊湊型轎車的表現(xiàn)，可見長城在優(yōu)化電池布局與車內(nèi)空間布置方面進(jìn)行了努力，并且取得了不錯的成果。
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而最新推出的歐拉白貓則把“可愛路線”進(jìn)行到底，通過簡單直白接地氣的命名方式，它非常成功地吸引了廣大消費(fèi)者的目光。
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售價7.58-8.88萬元，對于一款續(xù)航里程可達(dá)401km的純電動車型來說這樣的定價可以說是相當(dāng)實(shí)惠，更別提歐拉白貓還提供無線充電、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識識別、全景影像、無匙進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)等眾多高檔科技配置，作為一款自主品牌新能源小車，歐拉白貓可以說是很好地詮釋了過往A0級小車“實(shí)惠好用”的優(yōu)勢。
低至2.88萬，這些小車還有出路嗎？

雖然傳統(tǒng)A0級小車已經(jīng)不再是市場上的熱銷產(chǎn)品，但由于自主品牌新能源汽車技術(shù)獲得良好發(fā)展，像歐拉白貓這樣的新能源精品小車出現(xiàn)，也正預(yù)示著A0級小車有機(jī)會在新能源領(lǐng)域迎來新的春天。說不定之后生活在繁華都市中的大家也會開始迷上經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、靈活好用的A0級小車呢！

來源：玩車教授

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在路上_走

發(fā)表于2020-08-13 18:12:29

沙發(fā)


奇瑞就是黑瞎子掰棒子，不是把車型換代做精，而是弄一個丟一個，一個沒有傳承與沉淀的企業(yè)注定長不了。

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楓紅酒濃

發(fā)表于2020-08-13 18:12:34

板凳


果然是奇瑞的設(shè)計(jì)師，濃濃的、一貫的奇瑞風(fēng)格，深得奇瑞設(shè)計(jì)風(fēng)格的精髓。

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19623743

發(fā)表于2020-08-13 18:14:07

地板


丑，在中國沒多少市場，還不如直接做大一點(diǎn)，觀致2不是不出嗎，奇瑞把觀致2車型外觀設(shè)計(jì)買過來，打造全新版的QQ，定位小型SUV，全時四驅(qū)，20寸輪轂，價格8萬起步，比迷你帥多了，應(yīng)該會火一把。