說(shuō)出來(lái)可能不信，華晨寶馬是寶馬在全球范圍內(nèi)，技術(shù)最先進(jìn)的合資廠之一。并且，華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬，不僅賣(mài)給中國(guó)人，還賣(mài)給德國(guó)人、歐洲人等海外市場(chǎng)，這就是華晨寶馬厲害的地方。
這些年國(guó)產(chǎn)奔馳的故障率差不多是華晨寶馬的2倍。之所以會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況，在于華晨寶馬的技術(shù)主導(dǎo)權(quán)在寶馬手里，北京奔馳的技術(shù)主要權(quán)在北京這里，這里并不是表明中國(guó)人就是造不好車(chē)，而是要意識(shí)到，德國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，擁有百年造車(chē)歷史，人家的底蘊(yùn)和技術(shù)都放在那，不然BBA在國(guó)內(nèi)也不會(huì)如此受歡迎。
其實(shí)寶馬也曾被人詬病說(shuō)問(wèn)題很多，但基本都是小問(wèn)題，而且這些小問(wèn)題是早些年E90、F30那一代，寶馬采用了一批質(zhì)量不太可靠的塑料件，導(dǎo)致燒機(jī)油、油封壞了等問(wèn)題，這樣的問(wèn)題奧迪這樣的大眾車(chē)系也普遍存在，不過(guò)好在現(xiàn)在寶馬、奧迪都已經(jīng)改善了很多。大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)多年的調(diào)教，已經(jīng)很少出問(wèn)題了。
但奔馳的問(wèn)題很大，發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻頻，曾經(jīng)我看到一個(gè)新聞，剛提完車(chē)出4s店發(fā)動(dòng)機(jī)就壞了，店里的方案是換發(fā)動(dòng)機(jī)；另外，還有個(gè)新聞，一位女士花59萬(wàn)提了一臺(tái)奔馳GLC300，出4s店15分鐘車(chē)輪就掉了。
這里并不是說(shuō)奔馳不好，這些都屬于個(gè)例，但從故障率來(lái)看，近兩年北京奔馳的投訴率明顯高于華晨寶馬。這也是北京奔馳走量車(chē)型C260L 裸車(chē)只需要26萬(wàn)的原因，除了要換代的原因，北京奔馳的口碑這兩年下降很?chē)?yán)重。
也許會(huì)有人說(shuō)我無(wú)腦黑，但這些是我親眼看到的新聞和數(shù)據(jù)，以及身邊朋友和我交流討論出來(lái)的結(jié)果，也是我個(gè)人看法
買(mǎi)車(chē)是大事，預(yù)算范圍內(nèi)選擇最適合自己的車(chē)，是明智的。以上我說(shuō)的奔馳的故障，也不是說(shuō)每一臺(tái)國(guó)產(chǎn)奔馳都會(huì)這樣，如果廠家和4s店能夠妥善解決，那也是不錯(cuò)的。但如果經(jīng)常解決問(wèn)題，是不是說(shuō)明這款車(chē)存在缺陷呢？
