在眾多豪華汽車(chē)品牌中，法國(guó)DS無(wú)疑是存在感最低的。
低到?jīng)]有多少人知道它是豪華品牌，低到被大家笑稱為
“diao絲”，低到新車(chē)上市也無(wú)人問(wèn)津……
比方說(shuō)21號(hào)晚，初次上市的新車(chē)除了WEY 摩卡之外，還有DS 3 Crossback E-Tense。
怎么樣，我沒(méi)說(shuō)錯(cuò)吧？ 我相信在座大多數(shù)人都不知道DS 3 Crossback E-Tense已經(jīng)上市，甚至是壓根就沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這輛車(chē)，不清楚這輛車(chē)長(zhǎng)什么樣子。
回歸正題，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)DS 3 Crossback E-Tense談不上是“新車(chē)”，作為
DS品牌旗下的首款純電動(dòng)車(chē)型，其早在2018年的巴黎車(chē)展上就已經(jīng)進(jìn)行了首發(fā)亮相，只不過(guò)三年后被引入到中國(guó)而已。
定價(jià)盲目自信？
在車(chē)型定位上，DS 3 Crossback E-Tense是一輛車(chē)長(zhǎng)不足4.2米，軸距不到2.6米的純電動(dòng)小型SUV，NEDC續(xù)航里程僅為360km，目前在售車(chē)型只有兩款，均以純進(jìn)口的方式引入，
指導(dǎo)價(jià)分別為31.33和33.33萬(wàn)元。最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)當(dāng)是奧迪Q2L e-tron。
然而，
奧迪Q2L e-tron的起售價(jià)不到23萬(wàn)元，折合7萬(wàn)元左右的終端優(yōu)惠幅度，裸車(chē)價(jià)只需16萬(wàn)元左右。即是DS 3 Crossback E-Tense的半折。
此外，我們?cè)僮饕粋�(gè)“不算恰當(dāng)”的對(duì)比，同樣是來(lái)自DS品牌的DS 9新能源車(chē)型，在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)為32.99萬(wàn)元，只是比DS 3 Crossback E-Tense貴出一萬(wàn)多塊。要知道，DS 9新能源版的定價(jià)已經(jīng)被市場(chǎng)詬病了，可見(jiàn)DS 3 Crossback E-Tense這個(gè)“小犢子”敢賣(mài)三十多萬(wàn)，其中的勇氣是何其之高。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，DS 3 Crossback E-Tense在海外市場(chǎng)的起售價(jià)已經(jīng)接近30萬(wàn)人民幣，如今以全進(jìn)口的方式引入，在關(guān)稅的加持之下，也只是多賣(mài)2萬(wàn)塊左右而已，也可以說(shuō)是合情合理……
當(dāng)然了，價(jià)格只是衡量產(chǎn)品值得與否的影響因素而已，我們不能單以價(jià)格高就將DS 3 Crossback E-Tense判處“死刑”，而是要匯總整輛車(chē)的產(chǎn)品力之后，才能下最終的定論。所以，接下來(lái)我們看看這輛車(chē)究竟如何。
設(shè)計(jì)狂人
DS 3 Crossback E-Tense渾身上下都散發(fā)著濃郁的“法味”，設(shè)計(jì)師不放過(guò)任何一處可以進(jìn)行設(shè)計(jì)的地方，十分強(qiáng)烈地追求“法式浪漫”。
例如，“勝利女神DS之翼”將“鉆石切割菱形中網(wǎng)格柵”與水晶般閃亮的大燈組相連接，兩側(cè)珠串式的日間行車(chē)燈，就像是一條珍珠與玉石結(jié)合的項(xiàng)鏈，高貴且優(yōu)雅。整個(gè)車(chē)頭都掛滿了“珠寶”，所呈現(xiàn)的氣質(zhì)可以用一個(gè)詞來(lái)形容，那就是“珠光寶氣”。
而進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這種浮夸式的設(shè)計(jì)也得以貫徹到底。
設(shè)計(jì)師運(yùn)用了法式建筑的特點(diǎn)，將線條鮮明、凹凸有致、雕琢細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)嫁接到一輛小車(chē)上。諸如奶昔白的高定皮革內(nèi)飾，換擋機(jī)構(gòu)的璣鏤雕刻式巴黎飾釘，以及珠串式的縫線，對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)都是十分“隆重”的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
同時(shí)，鉆石造型座艙的設(shè)計(jì)元素，還帶來(lái)了“無(wú)數(shù)”多的菱形設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是讓人數(shù)不清的層度。而在以前，坊間還流傳中一種說(shuō)法，菱形設(shè)計(jì)是豪華車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，許多低配車(chē)去汽配城包真皮座椅都喜歡使用菱形縫線。
所以，我們無(wú)可否認(rèn)DS 3 Crossback E-Tense的設(shè)計(jì)是華貴富麗的，全車(chē)上下都閃耀著珍寶般的光色，確實(shí)很有法國(guó)奢侈品的韻味。
一無(wú)是處
但是，如果拋開(kāi)所有感性層面的設(shè)計(jì)，DS 3 Crossback E-Tense還剩下什么？
配置上，DS 3 Crossback E-Tense沒(méi)有超群的智能生態(tài)系統(tǒng)，也沒(méi)有能力高精準(zhǔn)的輔助駕駛系統(tǒng)，只有自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助和泊車(chē)輔助系統(tǒng)，還達(dá)不到L2級(jí)別的水平。而至于詳細(xì)的配置，DS官網(wǎng)至今仍未公布，又或者是不打算對(duì)外公布……
動(dòng)力上，DS 3 Crossback E-Tense搭載最大功率僅為120kW，峰值扭矩260N·m的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間需要8.7秒，開(kāi)在路上分分鐘被特斯拉“秒殺”。同時(shí)，DS 3 Crossback E-Tense所搭載的電池包，容量也僅有45.2kWh，盡管在快充模式下，30分鐘就可以將電量補(bǔ)充至80%，但是續(xù)航里程只有區(qū)區(qū)360km。
很顯然，DS 3 Crossback E-Tense除了設(shè)計(jì)之外，還有感人的勇氣。
最后還是那句話，當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不是處于“你賣(mài)什么，我就買(mǎi)什么”的被動(dòng)狀態(tài)。不過(guò)，高貴的法蘭西奢侈品文化，注定只有少數(shù)人才能讀得懂。比方說(shuō)，清楚“左岸”和“右岸”是代表什么的人能有多少？DS 3 Crossback E-Tense卻敢用“左岸”和“右岸”當(dāng)作是車(chē)型款式。
說(shuō)起來(lái)，DS還得感謝周董的《告白氣球》，要不是因?yàn)橛羞@首歌，聽(tīng)說(shuō)“塞納河左岸”的人必定是屈指可數(shù)的。
DS汽車(chē)這樣在中國(guó)看著天空走路，不摔跤就奇了怪了。
來(lái)源：車(chē)主指南
