8月31日，蔚來(lái)法務(wù)部在微信公眾號(hào)發(fā)布聲明稱，注意到網(wǎng)絡(luò)上突然出現(xiàn)“蔚來(lái)宣布破產(chǎn)”的虛假信息，隨后被大量惡意傳播，涉嫌嚴(yán)重違法。對(duì)此，蔚來(lái)汽車已報(bào)警，并將采取其他法律手段追究策劃、制造、傳播此謠言的違法人員法律責(zé)任。據(jù)了解，昨日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了#蔚來(lái)宣布破產(chǎn)#的虛假信息，但目前已無(wú)法查看具體的銷量來(lái)源。針對(duì)這則虛假消息，蔚來(lái)汽車強(qiáng)調(diào)：“網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要良性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于此類毫無(wú)底線、侮辱智商、惡意詆毀蔚來(lái)聲譽(yù)的行為，蔚來(lái)將積極采取法律行動(dòng)，維護(hù)自身合法權(quán)益和法律尊嚴(yán)。”作為造車新勢(shì)力代表，早在2023廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪就曾指出蔚來(lái)不可能倒閉。其表示：“當(dāng)前市場(chǎng)充滿巨大機(jī)遇，對(duì)每一家公司也提出了更高的要求，面對(duì)當(dāng)下的市場(chǎng)機(jī)遇，既要努力抓住它，又要保持戰(zhàn)略定力，蔚來(lái)不會(huì)倒閉，也不可能倒閉，請(qǐng)大家放心購(gòu)買(mǎi)和體驗(yàn)蔚來(lái)的汽車，并相信所有中國(guó)新能源品牌的產(chǎn)品和服務(wù)。”資料顯示，蔚來(lái)汽車成立于2014年11月，創(chuàng)始人為李斌。2016年4月，蔚來(lái)汽車與江淮汽車達(dá)成百億戰(zhàn)略合作；同月蔚來(lái)投資30億元，在南京建立蔚來(lái)高性能電機(jī)生產(chǎn)基地；隨后7月，江淮蔚來(lái)新能源汽車合作項(xiàng)目啟動(dòng)，也是這一年11月，蔚來(lái)在英國(guó)倫敦正式發(fā)布英文品牌“NIO”、全新LOGO以及旗下首款純電動(dòng)超跑EP9。如今，距離蔚來(lái)成立已有十年左右，而蔚來(lái)旗下的產(chǎn)品也形成ES8、ES6、ES7、EC6、EC7、ET7、ET5、ET5T等車型，覆蓋中大型SUV、中型車，產(chǎn)品售價(jià)均在30萬(wàn)元以上，直指寶馬、奔馳等傳統(tǒng)一線豪華品牌市場(chǎng)。去年12月，申報(bào)信息顯示，蔚來(lái)汽車旗下全系車型的尾標(biāo)，全部從早前的“ 江淮蔚來(lái)”變更為“蔚來(lái)”，這也意味著蔚來(lái)汽車的尾部車標(biāo)都將更換成“蔚來(lái)”二字。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付107924輛新車，同比增長(zhǎng)43.85%，其中5月至7月銷量分別為20544輛、21209輛、20498輛，連續(xù)三個(gè)月超兩萬(wàn)輛，但依然明顯落后于理想汽車。
需注意的是，雖然蔚來(lái)汽車銷量有所提升，但虧損仍在持續(xù)加大。截至目前，蔚來(lái)汽車暫未發(fā)布二季度財(cái)報(bào)。據(jù)一季度財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)總營(yíng)收99.09億元，同比下滑7.2%，其中汽車銷售額83.81億元，同比下滑9.1%；季度凈虧損51.85億元，同比擴(kuò)大9.4%；報(bào)告期內(nèi)，蔚來(lái)毛利率為4.9%，同期為1.5%，汽車毛利率為9.2%，同期為5.1%。
但李斌明確表態(tài)，蔚來(lái)不會(huì)干“賣一輛賠一輛”的事，也得考慮“掙錢(qián)養(yǎng)家”。對(duì)于蔚來(lái)而言，2024年的發(fā)展重點(diǎn)還是樂(lè)道品牌的上市，同時(shí)也要保證蔚來(lái)品牌的市場(chǎng)增量。樂(lè)道汽車是蔚來(lái)汽車旗下全新子品牌，并與蔚來(lái)（NIO）品牌的高端定位形成區(qū)別。樂(lè)道品牌于5月15日正式發(fā)布，旗下首款車型樂(lè)道L60預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)起，新車將在9月上市。在此前發(fā)布會(huì)上，李斌稱，樂(lè)道品牌要重新定義家庭用車新標(biāo)準(zhǔn)，樂(lè)道L60上市后與特斯拉Model Y對(duì)標(biāo)。毫無(wú)疑問(wèn)，作為全新品牌，樂(lè)道汽車將承擔(dān)提振蔚來(lái)汽車銷量和市占率的重任。至于樂(lè)道品牌能否為蔚來(lái)賣出更多的車，擺脫虧損的現(xiàn)狀，則仍有待觀察。當(dāng)前，車市競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，尤其是進(jìn)入2024年以來(lái)，造車新勢(shì)力新車扎堆上市，致使新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。幾日前，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬更是指出：未來(lái)10年中國(guó)汽車主流品牌或只剩7家。目前新能源汽車賽道的格局尚未定型，行業(yè)優(yōu)勝劣汰大洗牌也仍在進(jìn)行中，未來(lái)誰(shuí)能走得更快更遠(yuǎn)，誰(shuí)也不知，畢竟市場(chǎng)不會(huì)有永遠(yuǎn)的贏家�？梢源_定的是，伴隨著新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)份額將逐步向頭部車企集中，而自身缺乏造血能力且產(chǎn)品尚未有足夠多亮點(diǎn)的車企將相繼洗牌出局。
來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注。
