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僅過5天,特斯拉再次漲價。汽車行業(yè)關(guān)注從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉,旗下Model 3和Model Y車型再次漲價。其中,Model 3后輪驅(qū)動由26.5652萬元漲至27.99萬元,漲價1.4248萬元。Model 3全輪驅(qū)動高性能版的售價由原來的34.99萬元漲至36.79萬元,Model Y全輪驅(qū)動版的售價由原來的35.79 萬元漲至37.59萬元,兩款車型均漲價1.8萬元。此外,Model Y全輪驅(qū)動高性能版由39.79萬元漲至41.79萬元,較此前漲價2.0萬元。
值得一提的是,距離特斯拉上一次漲價僅過去5天時間。3月10日,特斯拉旗下Model 3和Model Y車型漲價,其中Model 3全輪驅(qū)動高性能版的售價由原來的33.99萬元漲至34.99萬元,Model Y全輪驅(qū)動版由34.79萬元漲至現(xiàn)在的35.79萬元,Model Y全輪驅(qū)動高性能版由38.79萬元漲至39.79萬元,三款車型均漲價1.0萬元。
由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡,Model 3、Model Y兩款車型在2021年12月31日紛紛漲價,其Model 3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為265652元,較此前上漲1萬元;Model Y后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為301840元,較此前上漲21088元。經(jīng)歷此次漲價,Model Y后輪驅(qū)動版漲價后達(dá)到30萬元以上,意味著Model Y全系將不再享受新能源汽車補(bǔ)貼。也就是,僅過去三個月的時間,特斯拉就進(jìn)行三次漲價,而且近兩次漲價的時間僅相差5天。
由于特斯拉采用的是直營銷售的模式,其車輛價格調(diào)整反映的是成本波動的實(shí)際情況,而此次特斯拉再度上調(diào)Model 3和Model Y的價格,很大原因是受到零部件供應(yīng)以及動力電池原材料價格的上漲。
昨日,特斯拉CEO馬斯克在推特上表示,特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面臨著巨大的通脹壓力。他轉(zhuǎn)發(fā)文章稱,俄烏局勢導(dǎo)致商品價格飆升到了2008年以來的最高水平。
俄烏局勢導(dǎo)致汽車所使用的金屬價格大漲,包括車身所使用的鋁、催化轉(zhuǎn)換器所使用的鈀,以及電動汽車電池中的鎳等,而這些原材料價格的上漲最終都需要車企買單。因此,原材料價格的上漲也引發(fā)了人們對電動車的擔(dān)憂,因?yàn)樽罱K漲價部分需要由消費(fèi)者買單。此外,俄烏局勢也影響了美國汽車生產(chǎn)工廠的運(yùn)營,導(dǎo)致原材料供應(yīng)商難以準(zhǔn)確報價。Hargreaves Lansdown的分析師Susannah Streeter表示:“就在人們希望半導(dǎo)體短缺問題可以得到緩解的時候,俄烏局勢給基本材料的供應(yīng)帶來了新的干擾,導(dǎo)致原材料價格飆升,這一點(diǎn)令人擔(dān)憂。”
據(jù)了解,鋰離子電池總共有三層,其中鋰陰極是由一種含有鋰與鎳和其他礦物質(zhì)如鈷、錳或鋁混合而成的,陽極則由碳、石墨和硅制成。以特斯拉為例,由于三元鋰電池內(nèi)含有高容量的鎳元素,因此在鎳價暴漲的背景下,三元鋰電池的成本增加直接影響到特斯拉的終端售價,但是目前主流的新能源汽車大部分搭載的是磷酸鐵鋰電池,不需要鎳也不需要鈷,因此鎳上漲對于搭載磷酸鐵鋰電池的車型影響不大。據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示,目前在售的Model 3全系以及Model Y長續(xù)航版預(yù)計交付時間為16-20周,Model Y后輪驅(qū)動版和高性能版最長交車時間也分別達(dá)到了14周和16周。由此計算,如果現(xiàn)在購買特斯拉Model 3,至少要到6月份以后才能提車。
最新數(shù)據(jù)顯示,2022年2月特斯拉中國批發(fā)銷量為56515輛,其中出口33315輛,國內(nèi)零售23200輛,其中Model Y為18593輛,Model 3為4607輛。
從銷量來看,特斯拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還是不錯的,即便是在春節(jié)假期的影響下,其還是能夠保持5萬輛的銷量水平,并且結(jié)合特斯拉車型的售價來看,說是整個國內(nèi)新能源汽車市場的最大贏家也不為過。不過,由于特斯拉采用直營的銷售模式,雖然銷量保持高速增長,但是隨著國際形勢的加劇,特斯拉也不得不進(jìn)行漲價,并且一次比一次猛。至于高調(diào)地漲價之后,特斯拉是否還能大賣呢?
來源:汽車行業(yè)關(guān)注