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僅過5天，特斯拉再次漲價。汽車行業(yè)關(guān)注從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，旗下Model 3和Model Y車型再次漲價。其中，Model 3后輪驅(qū)動由26.5652萬元漲至27.99萬元，漲價1.4248萬元。Model 3全輪驅(qū)動高性能版的售價由原來的34.99萬元漲至36.79萬元，Model Y全輪驅(qū)動版的售價由原來的35.79 萬元漲至37.59萬元，兩款車型均漲價1.8萬元。此外，Model Y全輪驅(qū)動高性能版由39.79萬元漲至41.79萬元，較此前漲價2.0萬元。
值得一提的是，距離特斯拉上一次漲價僅過去5天時間。3月10日，特斯拉旗下Model 3和Model Y車型漲價，其中Model 3全輪驅(qū)動高性能版的售價由原來的33.99萬元漲至34.99萬元，Model Y全輪驅(qū)動版由34.79萬元漲至現(xiàn)在的35.79萬元，Model Y全輪驅(qū)動高性能版由38.79萬元漲至39.79萬元，三款車型均漲價1.0萬元。
由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，Model 3、Model Y兩款車型在2021年12月31日紛紛漲價，其Model 3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為265652元，較此前上漲1萬元；Model Y后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為301840元，較此前上漲21088元。經(jīng)歷此次漲價，Model Y后輪驅(qū)動版漲價后達(dá)到30萬元以上，意味著Model Y全系將不再享受新能源汽車補(bǔ)貼。也就是，僅過去三個月的時間，特斯拉就進(jìn)行三次漲價，而且近兩次漲價的時間僅相差5天。
由于特斯拉采用的是直營銷售的模式，其車輛價格調(diào)整反映的是成本波動的實(shí)際情況，而此次特斯拉再度上調(diào)Model 3和Model Y的價格，很大原因是受到零部件供應(yīng)以及動力電池原材料價格的上漲。
昨日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面臨著巨大的通脹壓力。他轉(zhuǎn)發(fā)文章稱，俄烏局勢導(dǎo)致商品價格飆升到了2008年以來的最高水平。
俄烏局勢導(dǎo)致汽車所使用的金屬價格大漲，包括車身所使用的鋁、催化轉(zhuǎn)換器所使用的鈀，以及電動汽車電池中的鎳等，而這些原材料價格的上漲最終都需要車企買單。因此，原材料價格的上漲也引發(fā)了人們對電動車的擔(dān)憂，因?yàn)樽罱K漲價部分需要由消費(fèi)者買單。此外，俄烏局勢也影響了美國汽車生產(chǎn)工廠的運(yùn)營，導(dǎo)致原材料供應(yīng)商難以準(zhǔn)確報價。Hargreaves Lansdown的分析師Susannah Streeter表示：“就在人們希望半導(dǎo)體短缺問題可以得到緩解的時候，俄烏局勢給基本材料的供應(yīng)帶來了新的干擾，導(dǎo)致原材料價格飆升，這一點(diǎn)令人擔(dān)憂。”
據(jù)了解，鋰離子電池總共有三層，其中鋰陰極是由一種含有鋰與鎳和其他礦物質(zhì)如鈷、錳或鋁混合而成的，陽極則由碳、石墨和硅制成。以特斯拉為例，由于三元鋰電池內(nèi)含有高容量的鎳元素，因此在鎳價暴漲的背景下，三元鋰電池的成本增加直接影響到特斯拉的終端售價，但是目前主流的新能源汽車大部分搭載的是磷酸鐵鋰電池，不需要鎳也不需要鈷，因此鎳上漲對于搭載磷酸鐵鋰電池的車型影響不大。據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，目前在售的Model 3全系以及Model Y長續(xù)航版預(yù)計交付時間為16-20周，Model Y后輪驅(qū)動版和高性能版最長交車時間也分別達(dá)到了14周和16周。由此計算，如果現(xiàn)在購買特斯拉Model 3，至少要到6月份以后才能提車。
最新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月特斯拉中國批發(fā)銷量為56515輛，其中出口33315輛，國內(nèi)零售23200輛，其中Model Y為18593輛，Model 3為4607輛。
從銷量來看，特斯拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)還是不錯的，即便是在春節(jié)假期的影響下，其還是能夠保持5萬輛的銷量水平，并且結(jié)合特斯拉車型的售價來看，說是整個國內(nèi)新能源汽車市場的最大贏家也不為過。不過，由于特斯拉采用直營的銷售模式，雖然銷量保持高速增長，但是隨著國際形勢的加劇，特斯拉也不得不進(jìn)行漲價，并且一次比一次猛。至于高調(diào)地漲價之后，特斯拉是否還能大賣呢？
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
