生活還不錯的今天，普通人都有著擁有一輛自己汽車的權利。不過車還沒到手，兩個問題就擺在了眼前。在一些一線城市，搖號的概率已經(jīng)比中彩票的概率都低了，有車無牌成了大問題；即便有了車牌，還要面臨單雙號限行，無論是駕駛的樂趣還是便捷都打了一半的折扣。
為了緩解廣大司機的駕駛憂慮，也為了保護我們的地球mother，“綠牌”應運而生。
何為綠牌？
顧名思義：綠色的車牌，一般的綠牌長這樣。
如今，這小小的綠色牌照，是暢行天下的通關牒。
不用搖號，只要響應國家號召購買新能源車，就能得到這樣一張免搖號的綠牌。
不用限行，因為綠牌車的新能源屬性，無論單雙號還是哪種限行，你都能暢快地享受100%的駕駛樂趣和便捷。
但這綠牌是什么含義？哪些才算新能源車？買了混動車能掛綠牌嗎？
同樣是這張綠牌，我們會發(fā)現(xiàn)車牌號后序號第一位的英文字母是不一樣的。
其中“D”代表了純電動汽車，“F”則代表非純電動汽車。（ps：純電動汽車，A/B/C/D/E，優(yōu)先使用D，D用完了再用其它字母；非純電動汽車，F(xiàn)/G/H/J/K，優(yōu)先使用F。）
純電動汽車當然好理解，其英文全稱是Battery Electric Vehicle，簡稱BEV或EV，翻譯過來是電動汽車或電車。
這種車完全由可充電電池提供能源與動力，車子內部的系統(tǒng)也主要是電力驅動及控制系統(tǒng)。
它沒有我們一般意義上說的汽車發(fā)動機，取而代之的是驅動電動機。
好處自不必說：
首先，它絕對可以讓你獲得一張綠牌，無論是城市鄉(xiāng)村，無論是重污染天氣還是大晴天，都暢行無阻，幾乎不用考慮限號問題。
其次，它無污染，噪聲小，能量轉換效率高，節(jié)省能源，保護環(huán)境。大家看一款車是不是純電動，看看它屁股上有沒有排氣管就知道了。
最后，也是最重要的，它行駛便宜，便于維修。一般純電動車一塊錢的電跑3-5公里沒問題，大大降低了城市間交通成本。
自然，有好處就會有缺點，之前純電動汽車的缺點也很明顯，無法長距離行駛就很讓人頭疼，超過300公里的距離，你就需要到處找充電樁了。
最可怕的是跑著跑著沒電了，你還不能像推電驢一樣推它回家……
而，綠牌中的“F”代表的則為“混動汽車”。
混合動力型汽車其實是指由汽油機和電動機配合，直接或者間接參與驅動的車輛。
按照用途不同，我們可以將它們分為插電式混合動力和非插電式混合動力，這里我們主要說一下插電式混合動力（因為可以上綠牌）。
插電式混合動力，從字面意思理解，其實就是可以在充電樁上直接充電的混合動力汽車。
它的英文全稱為Plug-in hybrid electric vehicle，也就是我們常說的PHEV汽車。
其原理很簡單，有電用電跑，沒電用油跑。
這種插電混動的汽車系統(tǒng)中往往既擁有驅動電動機，又擁有內燃機。其電動機在充滿電的情況下完全可以靠電動驅動跑百八十公里。
在電量耗盡后又可以使用內燃機行駛，同時燃油合理性更好，尾氣排放量更低。
雖然它結合了電車和燃油車的優(yōu)點；不過同時，它也獲得了兩者均有的缺點，比如：行駛里程不能太長，同時長里程行駛耗油量更高。
這其中比較特殊的一種類型，我們叫它增程式混合動力汽車——相比插電式混動，它的電氣化程度更高。
增程式混動汽車的原理比插電混更簡單，它的內燃機只帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能存儲到動力電池之中，最終通過電池給電機提供能源，驅動車輛行駛。
我們可以理解為車里有一個普通發(fā)動機，一個電動機，而普通發(fā)動機不驅動車子，只給電動機發(fā)電，其動力輸出流程類似于一條直線（內燃機→電池→電機），看似好像增加了電池續(xù)航，所以叫它增程式。
這種汽車技術上接近純電動，同時擁有汽油車和電動車的優(yōu)點，同時動力性能更好，也備受老司機青睞。
好了，新能源的主要幾款車型都給大家介紹好了，相信選擇哪種車型大家都有抉擇了。
最后，要提一下的是：按照我國目前的新能源技術分類，可以上綠牌的車只有純電動車和插電式混動汽車。
當然，按照地方政策的不同，上綠牌的車型也會有所區(qū)別，比如：北京只有純電動車才能上綠牌，但上海就會松一些。
當然，新能源是趨勢，也有國家政策和買車優(yōu)惠補貼，當下這個時代，綠水青山就是金山銀山，考慮購置車輛的老司機，買一臺電動車絕對是趕上了好時候，當然前提是如果你恰巧想選一臺SUV的純電車型。
