我正在參加19樓【試駕俱樂部】活動，分享即得現(xiàn)金大紅包，優(yōu)秀熱帖獎(jiǎng)金翻倍！
快點(diǎn)擊下圖參與吧！
大家好，我是鴨鴨，會開車的鴨
但是今天，我變身了！我變成了——
會飆車的鴨！
這年頭，新能源和電動化的推進(jìn)浪潮下，車迷們在哀嚎，車企們也在艱難轉(zhuǎn)型，當(dāng)年的速度傳奇一個(gè)個(gè)慘淡落幕，可我們不可否認(rèn)的是，電動車越來越成為日常生活中的主流。如此趨勢，是電動車飄了，還是燃油車拿不動刀了？
關(guān)于電動車，我們總是想到的是“代步”“城市穿梭”“占個(gè)綠牌”。這種產(chǎn)物似乎結(jié)構(gòu)簡單，賽道這種東西似乎和它毫不沾邊，那么欲帶皇冠必承其重，電動車發(fā)展到現(xiàn)在，如果真的有優(yōu)勢，是否能在賽道上和燃油車擁有“分庭抗禮”的實(shí)力呢？
本著“我不入地獄誰入地獄的”的獻(xiàn)身精神，我把一臺純電動的雷克薩斯UX300E開上了賽道。
LEXUS UX300E
造型設(shè)計(jì)：★★★★☆
動力科技： ★★★★
空間設(shè)計(jì)：★★★☆
性價(jià)比/價(jià)格：★★★
綜合評價(jià)：★★★★
安靜入場，出發(fā)前的它寧靜的可怕
都說平時(shí)溫柔的人爆發(fā)起來都很可怕，本身以安靜舒適為優(yōu)點(diǎn)的雷克薩斯造車工藝，在UX300E這臺純電動車型上就顯得有些“詭異”。點(diǎn)擊啟動按鈕車子真的沒有發(fā)出一點(diǎn)聲響，滑行前往線路起點(diǎn)是，簡直就是暴風(fēng)雨前的寧靜。我真擔(dān)心這么輕的一臺車等下直接把我“彈射出去”，電動車強(qiáng)大的瞬間扭矩不知道會不會讓自己失控，那后果可不堪設(shè)想。
直線加速，表現(xiàn)竟如同燃油轎跑
我們都知道電動車加速直接凌厲，普遍擁有恐怖的瞬時(shí)扭矩，但沒想到在這臺雷克薩斯UX300E身上，我竟然體會到了極度接近燃油車的加速體驗(yàn)，踩下踏板半秒不到，爆發(fā)出的動力略微抬起車頭，前輪輕響了一下就瞬間回復(fù)了抓地力，動力竟然穩(wěn)定逐步輸出，讓人開起來非常的安心，雖然還是能聽到電動機(jī)急加速時(shí)“嗡嗡”的旋轉(zhuǎn)聲，但車身在加速過程中非常穩(wěn)定，既不晃動也不拖沓，甚至給你充足的信心去選擇入彎時(shí)機(jī)，看似優(yōu)雅的操作，其實(shí)車速已經(jīng)超過了100公里，雖然沒其他電動車那么凌厲，但體驗(yàn)非常的踏實(shí)，身手了得！
閃轉(zhuǎn)騰挪輕巧迅速，誰說電動車就笨重不堪？
大直道之后就是連續(xù)的發(fā)卡彎和回頭彎，非�？简�(yàn)車輛的懸掛和輪胎極限，隨著重踩剎車殺入彎心，這臺車給我的表現(xiàn)絕對沒有觀念中電動車背著重重的電池的感覺，這歸功于雷克薩斯對于電池組系統(tǒng)的良好分配和TNGA架構(gòu)下對新能源車很高的寬容度，電池位置布局在底盤下方靠后，讓電池從“累贅”變成了“重心優(yōu)化”。整車的反應(yīng)非�！罢�，雖然緊急變相還是會“點(diǎn)頭”，但沒有拖沓或者松散的情況。
特別一提的是這臺車的轉(zhuǎn)彎半徑異常的小，方向盤的手感非常非常好，在過彎的過程中我甚至忍不住又補(bǔ)了“電門”，靈巧的操控在狹窄的賽道里依舊讓它“游刃有余”。
緊急變相信心十足，過彎姿態(tài)“美如畫”
動力到底沖出彎道，我們就來到了麋鹿測試的區(qū)域，放開方向從右側(cè)殺入，整車可以做大非常緊湊的往會拉，并沒有很重，變相的動作也都在可控的范圍內(nèi)。全程都不需要使用剎車來調(diào)整姿態(tài)，而且從場外攝影師的鏡頭里，這臺車在裝桶間穿梭的姿態(tài)也是非常美妙，可以看見車身的側(cè)傾并不很大，幾乎是360度無死角的帥氣，哈哈
這時(shí)候可能有人要問了，你一個(gè)電動車，本來續(xù)航就頭大，你還敢這么在賽道跑，不怕沒電癱在賽道上嗎?
賽道體驗(yàn)持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)，幾臺試駕車幾乎是以“人歇馬不歇”的狀態(tài)輪流帶大家體驗(yàn)，一次次加速，一次次重剎并沒有給車輛性能帶來太大的改變，電池也沒有發(fā)熱的跡象，最重要的是，在這中間沒有一臺車需要充電。
倘若在日常駕駛的環(huán)境里，UX300E的真實(shí)續(xù)航里程也已經(jīng)超過了400公里，它并不像某些車型一樣，有著夸張的紙面數(shù)據(jù)，但這真實(shí)的400公里足夠解決大部分人的日常使用需求，做到幾天一充完全沒問題！
總體來說，這臺UX300E性能設(shè)計(jì)應(yīng)該是加入了雷克薩斯對于長期擅長的燃油車和混動車的理解，在很多方面和質(zhì)感上都高度媲美自家燃油車，甚至設(shè)置了一個(gè)模擬發(fā)動機(jī)制動的“B檔”，這確實(shí)是可以體現(xiàn)品牌技術(shù)實(shí)力的特點(diǎn)，對于需要從燃油車向電動車過渡的人來說還是值得考慮的。如果價(jià)格能夠獲得更多優(yōu)惠，我想可以對當(dāng)下的幾款熱門電動車造成強(qiáng)大威脅。
除此之外依舊帥氣的外形設(shè)計(jì)和精致的做工都得到了保留，小巧的車身非常適合在城市中穿梭，我想它一定會受到漂亮小姐姐的青睞。
對試駕品牌感興趣的朋友可以添加汽車助手號老泡兒（微信號car19lou）報(bào)名哦（ps：記得注明19樓用戶名和想試駕車型）
