日前，上汽大眾針對(duì)途昂家族推出限時(shí)優(yōu)惠政策：從即日起至2023年7月31日，購(gòu)買途昂家族任意一款車型均可享受至高6萬(wàn)元綜合優(yōu)惠，購(gòu)?fù)景篨還可以終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)包。但是，上汽大眾并未具體展開解釋，也并未注釋更為具體的優(yōu)惠政策，具體可能需要通過(guò)經(jīng)銷商了解。
官網(wǎng)顯示，目前途昂官方指導(dǎo)售價(jià)29.50-40.50萬(wàn)元，途昂X的官方售價(jià)為28.5-39.5萬(wàn)元。動(dòng)力方面，2023款改款途昂家族均提供低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)改為DTH，最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛·米。高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)改為DTJ，最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛·米。此外，途昂X搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩290N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱。
途昂定位中大型SUV，在國(guó)內(nèi)中大型SUV銷量排名第四。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年大眾途昂銷量為20931輛，前三車型分別為理想L8、理想L7、寶馬X5，銷量分別為44624輛、42414輛、38816輛。
目前，途昂在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度在4萬(wàn)元以上，再加上上汽大眾官方優(yōu)惠政策，最終途昂在終端市場(chǎng)的最終售價(jià)可能在20萬(wàn)元以上。此次降價(jià)后，途昂在面對(duì)豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)無(wú)疑會(huì)更加吸引力，也可能對(duì)理想L8、L7等新勢(shì)力車型產(chǎn)生影響。
這是上汽大眾月內(nèi)第二次降價(jià)。7月6日，上汽大眾宣布降價(jià)，旗下ID.3車型最高降價(jià)3.7萬(wàn)元，目前售12.59萬(wàn)元起。需要注意的是，該活動(dòng)截止日期為7月31日，并且限量3000臺(tái)。
進(jìn)入2023年后，國(guó)內(nèi)新車密集上市與價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，合資燃油車品牌價(jià)格不斷下探，自主新能源品牌則以加量不加價(jià)的方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致合資品牌產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不管是上汽大眾還是一汽大眾，降價(jià)都是為了提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
與其它汽車廠商相比，大眾是最先意識(shí)到危機(jī)與機(jī)遇的傳統(tǒng)汽車公司，一系列“激進(jìn)”計(jì)劃的推出代表了大眾在向未來(lái)業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定。作為燃油時(shí)代的行業(yè)大佬，面臨著電動(dòng)車極具壓迫感的威脅，大眾的轉(zhuǎn)型似乎更加堅(jiān)決，但也不會(huì)放棄燃油車大盤。
今年，大眾在中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額將從18%提升到20%。未來(lái)幾年，大眾將繼續(xù)通過(guò)新款途觀、速騰、邁騰，及奧迪Q4和Q8等新車型強(qiáng)化產(chǎn)品陣容。到2030年，大眾將在中國(guó)推出17款全新燃油車型。與此同時(shí)，大眾正在大力投資開發(fā)新技術(shù)，例如聚焦中國(guó)市場(chǎng)的高階駕駛輔助以及全新車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)工作。此外，大眾中國(guó)正在推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，逐步將燃油車型向插電式混動(dòng)動(dòng)力車型轉(zhuǎn)變，成為該細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)大的參與者。
大眾中國(guó)CEO貝瑞德表示，大眾中國(guó)將充分發(fā)揮自身在燃油車市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。盡管燃油車市場(chǎng)總體規(guī)模在縮小，但集團(tuán)憑借自身規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，仍保持可觀的盈利。這將為集團(tuán)在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)發(fā)展提供必要的資金支持。
來(lái)源：汽車行業(yè)關(guān)注
