以前汽車的電子化程度不高，所以剎車基本上都是機(jī)械式的，隨著后來(lái)行車電腦的加入，汽車的電子化程度慢慢也變得越來(lái)越高了。
所以這些年的車子基本上電子手剎越來(lái)越多，也有不少朋友一直在質(zhì)疑電子手剎到底有沒(méi)有機(jī)械手剎那么安全，給大家分析一下。
機(jī)械手剎跟腳之間是一根拉線拉著的，拉起手剎的同時(shí)腳也踩下去了，然后剎車就剎住地板了，電子手剎就是一個(gè)按鍵，按鍵按下去之后先指揮電機(jī)工作，然后電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后再帶動(dòng)腳往下面踩把剎車剎住，也就是在剎車動(dòng)作的執(zhí)行上多了一步行車電腦控制電機(jī)去運(yùn)轉(zhuǎn)的操作，以現(xiàn)在的技術(shù)多一步操作對(duì)于安全是沒(méi)有任何影響的。
很多朋友擔(dān)心假如在高速上剎車失靈了，機(jī)械手剎可以直接拉拉桿， 拉幾次車子停下了。
其實(shí)電子手剎比機(jī)械手剎更安全，只要扣住電子手剎不放它就會(huì)頻繁的點(diǎn)剎，再結(jié)合ESP讓車子停車距離更短，更不容易翻車。
花冠是機(jī)械手剎，由于車齡比較老機(jī)械手剎已經(jīng)調(diào)過(guò)一次了，但是手剎還是需要提高一點(diǎn)才能夠剎得住，尤其在坡道停車的時(shí)候，如果這個(gè)坡特別陡，已經(jīng)把剎車提到頂格了還是感覺(jué)車子有點(diǎn)停不住，而剎車再往上面拉需要用很大的勁，感覺(jué)剎車線都要拉斷。
SUV的電子手剎就沒(méi)有這個(gè)煩惱，同樣把它停在坡道上，停完之后只要把手剎按鍵一扣，這個(gè)車子就穩(wěn)穩(wěn)停住了，根本不用擔(dān)心車子會(huì)不會(huì)溜車的問(wèn)題。
機(jī)械手剎有時(shí)在平路上停車只需要拉一兩格，所以甚至?xí)霈F(xiàn)忘記放手剎的情況，開(kāi)了一兩百米之后感覺(jué)加速也沒(méi)力，然后再一看結(jié)果是手剎忘記放了。
電子手剎絕對(duì)不可能出現(xiàn)忘記放手剎的情況，因?yàn)殡娮邮謩x只要手剎不放車子就跑不了，還有一種情況就是很多車子電子手剎在掛入D擋的時(shí)候會(huì)自動(dòng)解除電子手剎，因?yàn)樾熊囯娔X會(huì)直接下發(fā)指令給電機(jī)讓電機(jī)松開(kāi)手剎，自己不用去操作就可以實(shí)現(xiàn)。
電子手剎可以避免出現(xiàn)開(kāi)車途中忘記放手剎的情況，也可以在手剎操作上簡(jiǎn)化操作，通過(guò)行車電腦來(lái)解決很多以前機(jī)械手剎達(dá)不到的效果。
對(duì)于普通的家用車而言肯定是空間越大越好，電子手剎相比于機(jī)械手剎把機(jī)械的拉桿部分省略成了一個(gè)小按鍵，小按鍵在車上隨便什么地方都可以設(shè)計(jì)，盡管有些車子的手剎就是用腳踩的，在原來(lái)放離合器再靠左邊一點(diǎn)的位置，但是它還是多了一個(gè)機(jī)械式的剎車，還是影響了空間。
電子手剎只要一個(gè)小按鍵就解決了原來(lái)機(jī)械手剎需要占用的一大塊空間，這個(gè)也是一個(gè)進(jìn)步。對(duì)于車內(nèi)寸土寸金的空間尤其是擋把那個(gè)部分，節(jié)省出來(lái)可以多加利用，甚至可以做成杯架。
以上都是用了電子手剎和機(jī)械手剎這么多年之后最直觀的體驗(yàn)，汽車的電子化是一個(gè)無(wú)可避免的必然趨勢(shì)，而且電子手剎確確實(shí)實(shí)比起機(jī)械手剎，不管是安全性還是操作性優(yōu)勢(shì)都很明顯，所以這一次選擇電子手剎。
來(lái)源：阿喵汽車
