近日，日本媒體曝出日本汽車零部件巨頭“電裝公司”生產(chǎn)的燃油泵存在缺陷，由此導(dǎo)致了多家車企的召回。
這家“電裝公司”簡單的在搜索引擎上能看到，電裝株式會社(DENSO CORPORATION)成立于1949年12月16日，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級供應(yīng)商。截至2005年3月31日，株式會社電裝在全球31個國家和地區(qū)設(shè)有171家子公司。
如果確實無法理解為何稱之為零部件巨頭，倒是可以想象一下這就是日本的博世BOSHI，這樣可能更好理解為什么零件出問題的影響會很大。
此次其燃油泵的缺陷是其中的葉輪（下圖中示意8號位置）在制造過程中成型不完善導(dǎo)致的。問題燃油泵在運行時，葉輪會發(fā)生變形，導(dǎo)致其工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機突然熄火的情況。
實際情況就是我們在駕駛車輛時可能出現(xiàn)突然熄火的情況，不同車輛的反應(yīng)不同，是一種比較嚴重的安全隱患。
這個問題已經(jīng)導(dǎo)致豐田、本田、斯巴魯?shù)溶嚻笠呀?jīng)共計召回了479萬輛缺陷汽車，其中本田在國內(nèi)的兩家合資品牌廣汽本田和東風本田已經(jīng)于今年5月29日在國內(nèi)宣布召回超77萬輛缺陷汽車，具體情況如下：
召回時間：將自2020年6月1日起
廣汽本田：
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，共計396149輛。
東風本田：
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)哥瑞（GREIZ）、競?cè)穑℅IENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思鉑睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、優(yōu)威（UR-V）、艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計378625輛。
召回原因：
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發(fā)生膨潤變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火的情況，存在安全隱患。
處理方式：
廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。
除了今年5月宣布召回的本田之外，自去年9月份國內(nèi)就已經(jīng)開始了相關(guān)問題的召回，涉及馬自達、豐田、本田和三菱等品牌，共計超128萬輛汽車。
2019年9月，長安馬自達因“極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動機熄火”召回77112輛第二代CX-5。
今年4月,因為同樣的問題,豐田和雷克薩斯共計召回256644輛問題汽車;
同樣在今年4月份，三菱也因同樣原因召回174519輛奕歌、歐藍德、勁炫。
也就是說，“可能導(dǎo)致發(fā)動機在行駛過程中出現(xiàn)熄火”的問題在去年已經(jīng)開始出現(xiàn)，但事實上這只是從召回信息上得到的時間點而已。
據(jù)相關(guān)媒體報道“早在2016,日本電裝就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這一潛在的缺陷。”
同時有外媒報道稱“目前還有相當數(shù)量的缺陷車輛不在召回范圍,這導(dǎo)致車主沒有辦法消除這一隱患,有的車主甚至還不知道這一致命的缺陷”。
與此同時，電裝方面透露“除了大規(guī)模地安裝在日系品牌車型外,其生產(chǎn)的缺陷燃油泵還出售給福特等品牌”。
并且從央視相關(guān)報道中得知，據(jù)日媒分析各家車企的召回之間存在的時間差后認為，電裝公司很有可能在意識到燃油泵存在缺陷后，依然將問題商品供應(yīng)給了一些車企。
通過各種信息綜合，不得不讓人聯(lián)想到當年的高田氣囊問題，因高田氣囊問題而召回的汽車累計超過1億輛，高田公司也因此在2017年申請破產(chǎn)。并且至今安裝了問題高田氣囊的車輛還沒有完全召回，依然有不少車輛正行駛在路上。
電裝公司此次的燃油泵問題與其非常相似，同樣是非常高的市場占有率，其零部件供應(yīng)同樣是包含了絕大部分日系品牌，同時還供給福特等品牌。
惡劣的是可能在已知問題缺陷的情況下依然將零件供應(yīng)給部分車企。
回到此次燃油泵的問題上來，綜合已知信息來看，如果是從2016年開始已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了相關(guān)問題，到2019年開始正式召回，期間三年時間，僅中國市場也不光賣出479萬輛日系汽車，而從表述來看，很多品牌都采用了電裝公司的零件。
也就是說，目前已經(jīng)因電裝公司燃油泵問題公布召回的缺陷汽車很可能還是少部分，今年5月本田在國內(nèi)召回的77萬輛缺陷汽車，也可能只是開頭，接下來將會有更多車企因該問題召回缺陷汽車。
