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更新于2020-09-03 22:34:05
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上周末休息的時(shí)候,有一個(gè)朋友說自己的女朋友在一個(gè)教練那邊學(xué)車,最近想練車,但教練是總是找理由推脫,想問問我換教練的事情,讓我給點(diǎn)建議。
我問他:“這個(gè)教練是直營(yíng)的教練還是掛靠的?”
他表示不知道,之前不了解這個(gè)情況!
然后我就吧啦吧啦的跟他普及了一大堆知識(shí),最后他肯定的說:“女朋友跟的是掛靠教練。”
那我就說,換教練基本是不可能的,除非教練有什么違規(guī)的行為,駕校才會(huì)出面處理,正常情況下,掛靠教練自己安排自己的學(xué)員。
然后我又給了我朋友一些建議,說了一大堆,估計(jì)他聽進(jìn)去的也不多。
剛好借這個(gè)事情的契機(jī),我給大家普及一下直營(yíng)教練和掛靠教練的區(qū)別。
在杭州,大大小小有100多所駕校,由于市場(chǎng)需求以及本土環(huán)境因素,駕校擁有直營(yíng)教練團(tuán)隊(duì)的數(shù)量,不超過5%,當(dāng)然也有一些非駕校直營(yíng)的教練團(tuán)隊(duì),但有自己統(tǒng)一品牌的教練團(tuán)隊(duì),這樣的數(shù)量比例加起來也不會(huì)超過15%,大部分學(xué)車的學(xué)員,你所跟的教練都是掛靠教練。

我們簡(jiǎn)單來解釋一下直營(yíng)教練和掛靠教練的含義:
直營(yíng)教練:駕校招聘有教練資格證的教練,統(tǒng)一工資標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一管理制度,統(tǒng)一大部分教學(xué)方法,按照統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行招生、培訓(xùn)以及衍生服務(wù)。
掛靠教練:教練個(gè)人向駕校購買車輛,向駕校繳納場(chǎng)地使用租金以及學(xué)員管理費(fèi)用,自主開展招生和學(xué)車培訓(xùn)。
那對(duì)于一個(gè)學(xué)車的人來說,這兩種教練,分別有哪些各自的優(yōu)勢(shì)呢?

直營(yíng)教練的優(yōu)勢(shì):
1、教練數(shù)量多,有挑選和更換的空間;
2、教練說話、做事顧慮更多,相對(duì)來說學(xué)員碰到糟心服務(wù)體驗(yàn)概率更低;
3、學(xué)員服務(wù)更連貫,教練的離職不會(huì)有空擋,無縫銜接;
4、從你繳費(fèi)簽合同那一刻開始,駕校就開始對(duì)你負(fù)責(zé),掛靠教練的學(xué)員要從科目二開始,駕校才開始對(duì)其負(fù)責(zé);
5、費(fèi)用更透明,而且統(tǒng)一,一個(gè)教練有沒有私下收費(fèi)用,學(xué)員可以輕松獲取到準(zhǔn)確信息;
6、教練工作更單一集中,只需要教學(xué)和安排考試,不需要安排學(xué)員體檢、預(yù)約指導(dǎo)之類,因?yàn)橛袑iT的人負(fù)責(zé);
7、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的教學(xué)方式,在考試通過率上會(huì)更高;
8、學(xué)員維權(quán)更加便捷,不需要事事12345,很多問題一般向駕校反饋都能及時(shí)解決;
9、安全保障更高,個(gè)人相比于駕校,無疑是駕校更具穩(wěn)定性和安全性;
……

掛靠教練的優(yōu)勢(shì):
1、所有的運(yùn)營(yíng)都自己把控,大部分情況下,會(huì)更積極安排練車和考試,學(xué)員進(jìn)度會(huì)更快,但高峰期除外;
2、教練與學(xué)員的鏈接更強(qiáng),因?yàn)椴粌H教學(xué)車,還要指導(dǎo)其他理論內(nèi)容,關(guān)系都還不錯(cuò);
3、個(gè)性化服務(wù)會(huì)多一些,比如接送方面,對(duì)于同一個(gè)駕校來說,直營(yíng)教練可能不接,但掛靠教練可能會(huì)接,為了自己賺錢犧牲一些也是愿意的;
……

以上是我為大家整理的內(nèi)容,文章我寫了三天,比較糾結(jié),
糾結(jié)的內(nèi)容是:到底要不要寫劣勢(shì)?
最終大家能看到的是各自的優(yōu)勢(shì),對(duì)應(yīng)當(dāng)然是有劣勢(shì)的,不是我不了解,而是我覺得每個(gè)人的學(xué)車需求是不同的,再多的標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)際情況都很難用到,難道你會(huì)因?yàn)橹睜I(yíng)教練個(gè)性化服務(wù)不多而忽略他們相對(duì)偏高的考試通過率嗎?你會(huì)因?yàn)閽炜拷叹毟叻迤诰氒囉行⿹頂D而忽略他們平時(shí)操心你練車的心急如焚嗎?

就好像網(wǎng)上很流行的一句話:沒遇到你之前,我希望我的另一半是XXXX,遇到你之后,我才發(fā)現(xiàn)那些標(biāo)準(zhǔn)都敵不過你的微微一笑!

直營(yíng)教練里面也會(huì)有混日子服務(wù)平平的教練,掛靠教練也有注重口碑長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的教練,不要因?yàn)樯矸莶煌,就武斷給結(jié)論。

當(dāng)然最終的建議我還是要給:如果你剛好碰到兩個(gè)都相對(duì)滿意的選擇,條件幾乎相同,各方面你了解的都比較全面,不相上下,那我建議你優(yōu)先選擇直營(yíng)教練,原因只有一個(gè):如果學(xué)車過程中,出現(xiàn)事先沒有預(yù)料到的特殊情況,你的保障程度會(huì)更高。
你了解掛靠教練和直營(yíng)教練的區(qū)別嗎?
 
你了解掛靠教練和直營(yíng)教練的區(qū)別嗎?
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回復(fù)(9)
V13
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發(fā)表于2020-05-20 19:32:52

不說話先看看
版主
勛章
發(fā)表于2020-05-20 21:10:21

嚴(yán)格來說現(xiàn)在沒有掛靠教練,可以解釋為承包教練,對(duì)學(xué)員學(xué)車性質(zhì)來說兩者沒有任何區(qū)別,都是通過駕校,教練學(xué)車。無非一個(gè)是先找的駕校報(bào)名,科目一過后再分配一個(gè)教練。一個(gè)是報(bào)名的時(shí)候就指定了教練。后者教練壓力更大,因?yàn)橐繉W(xué)員介紹朋友過來學(xué)車才能生存,但帶一個(gè)學(xué)員出來收入更高一些。直營(yíng)教練沒有招生壓力,駕校會(huì)分配下來,但同樣帶一個(gè)學(xué)員收入要低一些。兩者優(yōu)劣對(duì)于學(xué)員來說主要還是要看教練。
超級(jí)版主 發(fā)表于2020-05-20 22:03:24

還蠻深?yuàn)W的
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發(fā)表于2020-05-22 09:24:14
1#

關(guān)于直營(yíng)駕校有些情況是屬實(shí)的,但是有些是想做又做不到。所以等同虛設(shè),有管理制度,沒有執(zhí)行力。和駕校建立合作伙伴的教練有著更大的競(jìng)爭(zhēng)力。是直營(yíng)做不到的,合作教練小團(tuán)隊(duì)可以做到。比如車接車送,練車時(shí)間彈性,服務(wù)更到位和完善。從報(bào)名直到拿證!試問直營(yíng)駕校學(xué)員早8點(diǎn)半或者想晚7點(diǎn)后練車。是否可以做到?不可否認(rèn)有某掛靠教練服務(wù)差,亂收費(fèi)!每個(gè)行業(yè)都有害群之馬。總的來說駕校下放權(quán)力,變成個(gè)人經(jīng)營(yíng)。更能提升競(jìng)爭(zhēng)力,提升教學(xué)品質(zhì)。個(gè)人私有化后,采取多勞多多得模式,你想要賺更多錢,那么你就要付出更多,那么就要做好服務(wù),口碑。也會(huì)打造個(gè)人品牌。形成差異化教學(xué)。直營(yíng)駕校要考驗(yàn)駕校的管理能力,駕校要生存,就需要生源,那么駕校就要在宣傳、服務(wù)、口碑上下功夫。這個(gè)都是駕校領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)能耐。表述個(gè)人觀點(diǎn)
V11
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發(fā)表于2020-05-22 09:27:31
2#

更正有些學(xué)員不影響工作的情況下,有特殊要求。需要早6點(diǎn)訓(xùn)練或者晚7點(diǎn)后訓(xùn)練
V9
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發(fā)表于2020-05-22 14:23

感謝分享所知,文章沒有表達(dá)兩種教練的絕對(duì)優(yōu)劣,而是單從體制上說,兩種教練對(duì)應(yīng)的保障一項(xiàng)而言,直營(yíng)更為穩(wěn)定和便捷,這跟教練好與壞無關(guān),任何體制下都有好的和壞的,這不是簡(jiǎn)單的掛靠和直營(yíng)就能判別的,直營(yíng)教練晚上忙到10點(diǎn)的教練也有很多,掛靠教練晚上不忙的那些本地教練也不少,去分析個(gè)例沒有太多參考價(jià)值,況且95%以上都是掛靠,絕大多數(shù)學(xué)員是沒的選擇的,文章只做知識(shí)分享,不討論對(duì)錯(cuò),僅供參考使用。
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發(fā)表于2020-05-25 13:38:50
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好的,好的
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發(fā)表于2020-07-06 22:32:50
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糊說八道

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