最近有朋友說，他去換輪胎的時候修理廠讓他換“季節(jié)胎”，分冬季胎和夏季胎，這搞得他一頭霧水，輪胎還要分的這么清楚嗎？到底有啥區(qū)別？其實之前給大家聊過這個問題，那么今天，就一起來回顧下冬季胎和夏季胎的知識吧~
有啥區(qū)別？
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首先給大家說一下，輪胎按使用溫度要分為夏季胎和冬季胎，還有一種四季胎。夏季胎是平時我們最常用的，冬季胎是適合寒冷地區(qū)，四季胎更綜合。
那么什么時候該換夏季胎，什么時候該用冬季胎？
什么時候用夏季胎？
什么時候用冬季胎？
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很簡單，根據(jù)氣溫，通常氣溫低于7℃，夏季胎的性能會飛速下降，而冬季胎則變化不大，四季胎介于兩者之間。所以7℃是夏季胎和冬季胎的分水嶺。
那么所說的性能下降指的是什么呢？其實主要就是抓地力，這可以說是輪胎最重要的性能了，對于一臺車來講它的操控性，加速，剎車，都要靠一個好的抓地力來實現(xiàn)。
抓地力下降會導(dǎo)致很多安全方面的問題，比如剎車距離變長很多，大油門時候輪胎打滑，這些都是對平時開車的安全性影響很大的。
如果在雪地上分別使用夏季胎和冬季胎測試的話，夏季胎簡直滑溜得不得了，需要不斷地轉(zhuǎn)方向把打滑的車救回來，而冬季胎就可以更快速的通過蛇形路線，剎車也非常穩(wěn)。
為啥性能會變差？
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為啥夏季胎到了冬天會性能變差？
其實原因很簡單，溫度下降后夏季輪胎的材料會導(dǎo)致輪胎變硬，變硬之后輪胎和地面的接觸面積變小的同時摩擦力變低。而冬季胎使用的材料卻可以保證它不會因為溫度過低而變硬。
曾經(jīng)做過一次測試，把夏季胎材料和冬季胎材料做成的像奧利奧一樣的圓片，然后都放在零下幾十度的干冰中，再拿出來敲一敲就能聽到一個是脆的聲音，一個仍然像橡皮一樣軟的。再用錘子敲打時，夏季胎材料的那片直接碎成渣，冬季胎那個就沒事。
除了材料不一樣，冬季胎還有獨特的花紋，除了大的排水槽之外，還有密密麻麻細(xì)小的曲線花紋，非常容易識別。
總結(jié)一下，輪胎不同的用料和花紋，就使夏季胎和冬季胎在低溫性能上形成了很大的區(qū)別。其實在國內(nèi)大家基本沒什么使用冬季輪胎的習(xí)慣，這里邊原因很多，無論是費用問題，還是存放問題，最終還是看大家的需求，是不是需要在不同季節(jié)更換不同的胎。
好啦，今天的內(nèi)容到這里就結(jié)束了
來源：汽車洋蔥圈
