怎樣的換代車最值得買？看它們就知道了！

一款車型保持競(jìng)爭(zhēng)力的原因就是在一定的時(shí)間內(nèi)改款或者換代，如果說(shuō)改款只是更多的是例行公事的調(diào)整，那么換代對(duì)于一款車型來(lái)說(shuō)就顯得至關(guān)重要，甚至決定了未來(lái)幾年這款車型的銷量，從而影響到品牌的發(fā)展。

汽車換代基本上會(huì)提前幾年規(guī)劃，收集現(xiàn)款車型的不足進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后對(duì)于整車進(jìn)行全面的更替，大到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)部分，小到座椅、按鍵、儲(chǔ)物空間往往都會(huì)重新調(diào)整，以適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)趨勢(shì)的變化。所以，換代車型一般都會(huì)有煥然一新，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著足夠的吸引力。

舉個(gè)例子，第十代索納塔就是一款即將換代的車型，從名字上我們也可以感受到的它的歷史厚重感。十代索納塔新基于全新i-GMP平臺(tái)打造的車型，其變化是翻天覆地的。自2019年3月發(fā)布以來(lái)，獲得了包括iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)全球汽車大獎(jiǎng)，這款極具設(shè)計(jì)感的中型轎車令人耳目一新，更加夸張的造型，更加流暢的設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能化、安全性上也是盡善盡美。

對(duì)比一下現(xiàn)款車型，其實(shí)你就可以明顯感受到新老車型之間的巨大差異。除了外觀之外，十代索納塔還塑造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，它的上市必定能夠吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注，如果能夠保持性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)并維持較高的口碑與熱度，那么對(duì)于重新樹(shù)立現(xiàn)代品牌轎車的旗艦形象，其用自然不言而喻。

當(dāng)然，作為同胞兄弟的起亞K5也是迎來(lái)了換代的時(shí)機(jī)。起亞K5作為韓系車曾經(jīng)的巔峰之作，憑借著虎嘯式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)的高顏值，以及豐富的配置、實(shí)惠的價(jià)格給消費(fèi)者留下了深刻的印象。時(shí)過(guò)境遷，新一代的K5如今也改頭換面，而其帶我們的的驚艷，也一如當(dāng)初。

新一代K5演化成了"Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）"，前衛(wèi)又大膽的設(shè)計(jì)再加上精致的細(xì)節(jié)、溜背式車身，使得新起亞K5在外觀上氣勢(shì)十足又不缺時(shí)尚感；在內(nèi)飾上，起亞K5無(wú)不透露著輕奢時(shí)尚，精致的木飾材質(zhì)更是可以看出K5朝著豪華方向邁進(jìn)。
無(wú)論是起亞K5還是索納塔，都在換代的過(guò)程中展現(xiàn)了韓系車的功底，對(duì)于扭轉(zhuǎn)如今市場(chǎng)的頹勢(shì)必定會(huì)起到一個(gè)極大的作用。這不僅是現(xiàn)代和起亞品牌所寄予厚望的，對(duì)于消費(fèi)者業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)全新的選擇。

所以，換代的意義自然不言而喻，如果能拿出極高的誠(chéng)意出來(lái)，它能夠?yàn)橐豢罱?jīng)典的車型注入全新的生命力，起到妙手回春的作用。而這幾年，很多車型的換代都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，凱美瑞在換代后更加年輕運(yùn)動(dòng)、奧迪Q3在換代后更加精致有神，而要說(shuō)到這幾年換代最成功的車型，首屈一指的應(yīng)該是思域。

思域在世界范圍內(nèi)都有著響當(dāng)當(dāng)?shù)拿��?hào)，而其進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)候已經(jīng)是第八代車型了。八代思域在國(guó)內(nèi)太過(guò)于成功，以至于九代車型的推出，因?yàn)闆](méi)有新奇的外觀設(shè)計(jì)和配置，整體變化不大，導(dǎo)致期待已久的消費(fèi)者對(duì)于九代車型失望不已。

而本田在換代的時(shí)候做出了大刀闊斧的改革，十代思域的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予了這臺(tái)車型一個(gè)激進(jìn)、大膽、時(shí)尚的外觀，溜背的造型設(shè)計(jì)、流暢的車身線條的外觀背后，還有1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m的數(shù)據(jù)，輔以運(yùn)動(dòng)性能的調(diào)校，為十代思域的火熱奠定了基礎(chǔ)。

借著網(wǎng)絡(luò)媒體的推波助瀾，十代思域毫無(wú)疑問(wèn)的成為了新一代的網(wǎng)紅車型，它是年輕人的不二之選，即使加價(jià)也心甘情愿。從上市到中期改款，到如今，四年多的時(shí)間里一直保持這極高的話題熱度，并且實(shí)現(xiàn)了銷量與口碑的雙豐收。所以從各方面來(lái)看，思域算得上是這幾年最成功的換代車型。

2010年前后，中國(guó)家轎市場(chǎng)并沒(méi)有什么亮眼的車型，標(biāo)致408作為A+級(jí)緊湊型車，有著法系車的獨(dú)特設(shè)計(jì)、圓潤(rùn)的造型，在同級(jí)別競(jìng)品并不多的情況下迅速躥紅。2014年換代之后，新款標(biāo)致408產(chǎn)品力得到了較大提升，2015-2016年的時(shí)候，年銷量能夠穩(wěn)定十萬(wàn)臺(tái)以上，也算是汽車市場(chǎng)上的重量級(jí)選手。

時(shí)間來(lái)到了2018年，在市場(chǎng)上打拼了4年的標(biāo)致408迎來(lái)了換代，原本以為會(huì)來(lái)一場(chǎng)徹頭徹尾的大改革，可是令人大跌眼鏡的是，新一代標(biāo)致408的換代卻像改款一樣，除了加大了進(jìn)氣格柵，尾部更換了全新的尾燈外，在尺寸、大體設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)上依然是老款的調(diào)性，如此敷衍了事的換代也注定了標(biāo)致408在接下來(lái)的路并不好走。

產(chǎn)品力并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，導(dǎo)致標(biāo)致408對(duì)于年輕消費(fèi)者吸引力不夠，相較于幾乎不變的售價(jià)來(lái)說(shuō)就顯得性價(jià)比不足，加上換代車型依然延續(xù)了408小毛病多的問(wèn)題，永遠(yuǎn)堅(jiān)持的扭力梁背后一人是法國(guó)人的固執(zhí)與傲慢，伴隨著法系車影響力的下降，這款原本有著不錯(cuò)熱度的車型開(kāi)始逐漸被市場(chǎng)拋棄，如今的銷量也是跌倒谷底。

其實(shí)，沒(méi)有人會(huì)懷疑法國(guó)人造好車的實(shí)力，時(shí)至今日法系車的車主口碑都非常正面，行駛質(zhì)感和穩(wěn)定性備受稱贊，只是他們對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度不夠，不會(huì)像大眾品牌那樣去討好消費(fèi)者，在錯(cuò)失了一個(gè)非常好的上升階段后便急轉(zhuǎn)直下，如今汽車市場(chǎng)大環(huán)境下行的情況更是進(jìn)一步擠壓法系車的生存環(huán)境，標(biāo)致408只是其中一個(gè)縮影。

作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市面上的車型許久為換代，看久了不免審美疲勞，潛意識(shí)里也會(huì)形成這款車型技術(shù)老舊、配置低下的不好印象。這怪不得消費(fèi)者喜新厭舊，誰(shuí)不想買一臺(tái)與時(shí)俱進(jìn)的車型呢？

換代車型，消費(fèi)者最想要看到的，當(dāng)然是由內(nèi)而外的提升。尤其是作為90后這些消費(fèi)主力來(lái)說(shuō)，他們的要求更加錯(cuò)綜復(fù)雜，外觀上更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、新穎、精致，內(nèi)飾要豪華、高級(jí)、科技感、智能化，空間要更大配置要更高，開(kāi)起來(lái)既要有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，舒適性也必不可少......

看似十分挑剔的需求，其實(shí)考驗(yàn)的是一個(gè)車企的功底和誠(chéng)意，以及對(duì)于消費(fèi)趨勢(shì)的把握，畢竟一款換代車型四五年前就要開(kāi)發(fā)，在設(shè)計(jì)、方向、成本上把握的背后，還有著很多取舍和考究，尤其是對(duì)于熱門(mén)車型來(lái)說(shuō)更是要慎之又慎。一個(gè)個(gè)車型匯成了一個(gè)品牌，一個(gè)品牌的倒下，沒(méi)有一個(gè)零件是無(wú)辜的！

所以，如果消費(fèi)者能夠感受到新車型的變化并為之打動(dòng)，才會(huì)心甘情愿的為之買單。一款車型的成功換代，至少能夠帶來(lái)三到四年的旺盛競(jìng)爭(zhēng)力，并且在長(zhǎng)期以往的反復(fù)更新?lián)Q代中穩(wěn)固口碑，形成較大的市場(chǎng)影響力，甚至是帶動(dòng)其它車型的銷量。