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更新于2020-12-23 22:04:59
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有民族情懷是一件好事,但是強制員工帶著情懷上班,就顯得有些矯枉過正了。

紅旗品牌是最能代表中國汽車工業(yè)的品牌,雖然不久以前它還被吐槽是一個只進(jìn)不出的“貔貅品牌”,但是這兩年的發(fā)展大家有目共睹。作為一個中國人,民族自豪感逐漸樹立起來。不過隨著關(guān)注度的升高,負(fù)面信息也隨之而來,前腳4S店只管賣不管修的新聞還沒個說法,這回又是總部不讓紅旗以外的車進(jìn)入停車場。

不是紅旗,不能進(jìn)門
不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

這則通知寫的不復(fù)雜,就是除了紅旗以外,不允許停在南停車樓以及總部園區(qū)內(nèi)。分為兩個批次,南停車樓先行,總部園區(qū)明年開始執(zhí)行。

優(yōu)待自家品牌車型的情況確實在許多車企當(dāng)中都很常見,早在2017年比亞迪就宣布非比亞迪品牌車輛禁止駛?cè)肷顓^(qū)和廠區(qū),否則不準(zhǔn)升職加薪,原本停在廠內(nèi)的車不及時開出去會被叉車叉走。

換車還是坐公交?
不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

通常來說,汽車產(chǎn)業(yè)的集團(tuán)大樓會建在相對遠(yuǎn)離市區(qū)的地方,公交、地鐵資源較少。有很大一部分員工會選擇駕車上班。以長春市人民廣場為起點,坐公交到紅旗總部,需要一個半小時,而駕車僅需要40分鐘,節(jié)省了一半以上的時間。這一下讓沒有買紅旗的員工尷尬了,要么換車,要么坐公交,要么辭職。也可能有其他的停車場,但這距離嘛,就不好說了。

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

紅旗品牌目前在售定位最低的車型是中型車H5,指導(dǎo)價14.58萬元起。就算是有員工優(yōu)惠,怎么樣也要13萬才能買到。換言之如果想要方便上下班通勤,最低成本13萬。

這規(guī)則要是擺在五年前,約等于不允許員工開車上班。因為那時除了L5以外,就只有指導(dǎo)價最低25萬的H7,和普通員工的經(jīng)濟水平相去甚遠(yuǎn)。哦對了,還有盛世,具體的不方便多說,我放個圖大家就懂了。

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

老司機們是不是會心一笑?
僅僅五年時間,紅旗就從領(lǐng)導(dǎo)專車,成長為涵蓋中型/中大型轎車、緊湊型/中型/中大型SUV的主流車企,可見這兩年紅旗的發(fā)展迅猛,隨之衍生出這么些個規(guī)定是不是有點膨脹了?

如果說因為停車位有限,那么實行先到先得、每月輪換、每個部門配額,甚至按照停車場遠(yuǎn)近階梯收費,這些都是有效的解決方式,而紅旗選擇將面子放在首要,要求員工只能開自家車上班,頗有時代特色。

非要開紅旗?奔騰行不行?
以上汽大眾為例,除了大眾,斯柯達(dá)也是有員工優(yōu)惠的。廠里面基本清一色大眾斯柯達(dá),大部分都是在這里上班因為員工價實惠才買的,而且基本都是朗逸、明銳、昕銳一類的緊湊級轎車,內(nèi)部價十萬都不到就落地了。

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

這就讓我們不禁提問了,難道奔騰不算你一汽的自主品牌?還是嫌奔騰不上臺面?更貼近普通員工的奔騰為何不在“優(yōu)享停車”范圍內(nèi)?

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

這事兒要是放在比亞迪、吉利這類普通自主品牌上,可能也就一笑而過,甚至豐田、通用這類車企,也還可以接受,畢竟產(chǎn)品線豐富,從幾萬元的小車到幾十萬的車都有。就算原本家里不是這個牌子的,一咬牙一跺腳,換車唄。

而紅旗自我定位是自主豪華品牌,不僅4S店建得豪華,車也大多是二十幾萬、三十幾萬的價格。“干紅旗、愛紅旗、用紅旗”這種口號,勞斯萊斯聽了直呼內(nèi)行。

領(lǐng)導(dǎo)您先請
通知最后的一個規(guī)則聽了更加讓人難受:只有高級經(jīng)理(M3)以上的級別,才能把車停在正門前。得,合著您是領(lǐng)導(dǎo),停車也得讓著您唄。頗有某些老派的XX作風(fēng)(具體的不敢寫)

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

給你們一張圖感受一下
真愛國還是假情懷?

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

網(wǎng)友的觀點分為兩派,一派認(rèn)為這事兒很國企,一派認(rèn)為這事兒很正常,大家都這么做。但是小編以為啊,這就是一起典型的道德綁架,就像是某些個公司強制員工使用華為手機一樣。用其他品牌的手機難道就是不愛國嗎?

不開紅旗不讓進(jìn),一汽員工開其他品牌汽車上班只能停馬路上

西安這家公司就是一個很好的例子,和開頭提到的比亞迪性質(zhì)一樣,公司有情懷,買華為、買國產(chǎn)車給補貼可以理解,甚至?xí)艿絾T工的歡迎。但是用美國手機或者美國車竟然要扣錢?任正非自己都說在用蘋果,這算不算急死太監(jiān)?

寫在最后
有傳聞稱紅旗為了推進(jìn)這次“優(yōu)享停車”,將原本只有主任以上級別才有的車補下放至普通員工,每人每月500,但是規(guī)定了員工必須使用紅旗車才能拿到車補?梢哉f為了員工用上紅旗創(chuàng)造了絕佳條件,甚至有一些強迫的意思。紅旗作為一家?guī)в刑厥馍实能嚻,我們愿意給它一些時間成長,對新車的各方面要求也比較寬容,但是行業(yè)陋習(xí)不該學(xué),而且從銷量上來說并沒有必要。如果你的車真的足夠強大,性價比夠高,員工自然會心甘情愿購買。
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回復(fù)(21)
貴賓
勛章
發(fā)表于2020-12-14 15:51:13

濱江的吉利大廈,開吉利的車過去,也能免費停車
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2020-12-15 08:12

哎,這幫人以為自己的制作車輛技術(shù)多少厲害,可見一般連一個汽車變速箱制作不出來,還要進(jìn)口日本的變速箱,發(fā)動機還是在日本20年的產(chǎn)品在那個基礎(chǔ)上縫縫補補
V18 發(fā)表于2020-12-14 17:57:38

正確做法,不愛自己的產(chǎn)品,怎么能做好自己的工作?
V18 發(fā)表于2020-12-14 17:58:35

自己造的車自己要有信心開,一汽這樣做很對
V15 發(fā)表于2020-12-14 17:59:14
1#

必須支持,不要片面的抨擊國產(chǎn)廠商的做法,我們這邊的上汽通用多少年前都這么干了,他們員工的停車場里清一色的通用的車

房產(chǎn)達(dá)人

V13
勛章
發(fā)表于2020-12-14 21:30

開別的車不讓進(jìn)嗎
V10 發(fā)表于2020-12-14 17:59:35
2#

員工開自己生產(chǎn)的車才知道好壞,那里有問題可以改進(jìn)
V15 發(fā)表于2020-12-14 18:04:50
3#

只要不買國產(chǎn)車,一律開除國籍!
V14 發(fā)表于2020-12-14 18:05:01
4#

公司做得對,一點不為過!
V14 發(fā)表于2020-12-14 18:05:31
5#

支持!這種做法應(yīng)推廣到全國的汽車生產(chǎn)廠家。振興國企!支持國產(chǎn)車!
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2020-12-15 08:16

是嗎,連汽車變速箱都作出來不行國家,還振興國企醒醒吧,還要大量進(jìn)口日本汽車變速箱和老三菱發(fā)動機,在老三菱發(fā)動機縫縫補補就說自己生產(chǎn)的
V8 發(fā)表于2020-12-14 18:05:58
6#

我要是某個車企的員工,肯定開自己公司的車。如果是進(jìn)口豪車,那就沒辦法了。
V15 發(fā)表于2020-12-14 18:06:07
7#

這個必須贊!自己生產(chǎn)的汽車自己都不敢?guī)ь^用,你怎么讓別人相信你的產(chǎn)品品質(zhì)?
版主 發(fā)表于2020-12-14 18:32:15
8#

員工價才便宜一萬多?
V15
勛章 勛章
發(fā)表于2020-12-15 08:13

你還想白送,叫我買一汽汽車或者吉利汽車,我才不買,我要買廣汽日系車,這啥,因為廣汽日系車,技術(shù)和設(shè)備都是和日本車企同步的,
V16
勛章
發(fā)表于2020-12-14 20:15:06
9#

扭曲了
V6 發(fā)表于2020-12-14 22:07:03
10#

紅旗多少錢,有優(yōu)惠嗎

實人認(rèn)證

V14
勛章
發(fā)表于2020-12-15 02:15

總覺得一汽很丟臉。一汽剛開始造車的時候,現(xiàn)代車?yán)习暹沒生出來呢。 看看人家的銷量。再看看吉利跟長城。同樣只用了幾年。銷量好?诒。
V16 發(fā)表于2020-12-15 17:00:28
11#

不是有公司班車的嗎

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