繼“理想ONE是你能在這個(gè)價(jià)位買到的全世界最好的車”之后，羅永浩再次在微博盛贊自主品牌的新車，甚至在文案最后強(qiáng)調(diào)了一個(gè)“羅永浩這次穩(wěn)了”標(biāo)簽。
但羅永浩這次真的穩(wěn)了嗎？從評論區(qū)來看，貌似依舊是翻車了。
Anyway，本文的重心并不是討論羅永浩…，而是被他盛贊的這輛車——第三代名爵6。
第三代名爵6放棄“浮夸式”的命名，“高鐵版”、“運(yùn)動排氣”、“競技版”等字眼已經(jīng)全部舍棄，取而代之的是比較常規(guī)的“風(fēng)尚版”、“豪華版”和“旗艦版”。雖然新的命名方式不夠搶眼，但至少不會浮夸地引起大家的反感情緒。
從一般汽車換代的節(jié)奏來看，新車上市2-3年后進(jìn)行改款，5-7年才會完成換代。而第二代名爵6在2017才完成上市，至今時(shí)間不足3年，正常換代的節(jié)點(diǎn)還沒到，所以“第三代”的稱號是不是夾帶著一些水分？請繼續(xù)往下看。
外觀上，第三代名爵6的大致輪廓與第二代車型保持一致，不過細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)更加犀利，例如大燈燈腔看起來更有殺傷力，并且與馬自達(dá)的勺子大燈劃清界線。
中網(wǎng)進(jìn)氣格柵改為斜豎條樣式，并且還有Trophy版車型的獨(dú)特標(biāo)識。不過細(xì)看一下，這個(gè)形似“L”字的豎條，怎么有種雷克薩斯的味道？
新車側(cè)面沒有太大改變，而尾部加裝了尾翼，更換了雙邊共四出的“真排氣”。相比之下，老款隱藏式排氣則與運(yùn)動定位不相符。盡管尾翼尺寸不大，排氣口也沒有多唬人，但新車的運(yùn)動感確實(shí)是增強(qiáng)了。
此外，第三代名爵6增加了名為“賽道綠”的車漆，而這款車漆明顯是為了“蹭上”自家TCR賽車的光環(huán)，但其實(shí)這個(gè)顏色挺好看的，夠騷。
第三代名爵6的內(nèi)飾也進(jìn)行了調(diào)整，最顯眼的改動是更換全液晶儀表盤、更大尺寸的中控屏和電子檔把。
動力方面，第三代名爵6也進(jìn)行了調(diào)整。最大功率和峰值扭矩都得到提升，具體參數(shù)為181匹馬力，285牛米，其中最大馬力提升了12匹，峰值扭矩提升35牛米，綜合數(shù)據(jù)超越思域。
車型配置方面，第三代名爵6的車型款式與命名一樣，變得更加簡潔，新車僅僅是推出7款車型，其中包括2款手動，5款自動。
數(shù)據(jù)來源：汽車之家
更值得關(guān)注的是，新車的售價(jià)有所下調(diào)，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，配置卻得到了提升。以自動擋最低配車型為例，新車的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了4千塊，多媒體配置和燈光配置有明顯提升。
另外，第三代名爵6的宣傳重心已經(jīng)不是“運(yùn)動”，而是智能駕駛，這一點(diǎn)從羅永浩的個(gè)人微博賬號上的宣傳可以看出。L2.5 Plus級別智能輔助駕駛功能，是同級絕對少有的配置，不過這項(xiàng)配置是第三代名爵6頂配車型獨(dú)有的。
寫到這里，我想說如今的名爵6更加成熟了，命名方式和運(yùn)動氛圍都更加成熟了。
第三代名爵6的提升的確很大，但實(shí)際上算不上“換代”。盡管市面上已經(jīng)有很多中期改款車型自稱為“全新XXX”，不過人家也不像名爵6一樣自稱為“第三代”。
不管怎樣，起碼在營銷上的收效很不錯(cuò)。無論你是否關(guān)注羅永浩，你都會知道名爵6。
