2020年6月，在中保研的碰撞測(cè)試中，本田的皓影的A柱被撞彎，這是本田在思域，inspire，凌派之后，第四款在中保研碰撞測(cè)試中，安全性表現(xiàn)很差的車型了。于是，在消費(fèi)者心目中，本田汽車也已經(jīng)成為了“不安全”的代名詞�，F(xiàn)在很多人買本田的時(shí)候，心里都要掂量掂量哦
1.沒(méi)有偷工減料的汽車，A柱，B柱會(huì)使用熱成型鋼
皓影的A柱明顯彎折，原因也很簡(jiǎn)單，就是A柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠。通常而言，汽車的A柱應(yīng)該是整個(gè)車身中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度最高的材料之一，這直接關(guān)系到駕駛者的生命安全。
通常，一個(gè)負(fù)責(zé)任的汽車廠商，會(huì)在A柱，B柱這兩個(gè)地方，使用超高強(qiáng)度鋼，也就是熱成型鋼。這種鋼材經(jīng)過(guò)950℃以上的高溫加熱后一次成型，之后速度冷卻進(jìn)行強(qiáng)度的提升；這種鋼材的屈服強(qiáng)度往往在1000Mpa（兆帕）以上，抗拉強(qiáng)度可高達(dá)1500Mpa左右，其概念為每平方厘米理論上可承受10噸以上的壓力。
而如今20萬(wàn)級(jí)別的汽車，如果A柱，B柱沒(méi)有使用超高強(qiáng)度鋼，就可以視為偷工減料。顯然皓影是其中之一。
2.皓影，CR-V的A柱強(qiáng)度只有780兆帕
本田皓影，CR-V，思域，凌派這些車型，使用的都不是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度很大的鋼材。雖然廣本沒(méi)有公布皓影的A柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度圖，但是從皓影的維修資料中可以發(fā)現(xiàn)，它的A柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度只有780兆帕，跟英詩(shī)派是一樣的，而東風(fēng)本田CR-V的A柱鋼材強(qiáng)度，也是780兆帕。強(qiáng)度比正常的1500兆帕，低了一半左右，也正是因?yàn)槿绱�，皓影的碰撞成�?jī)才如此不堪一擊。
因此，不管是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的廣汽本田皓影，還是全球車東風(fēng)本田CR-V。他們的A柱結(jié)構(gòu)都不高。只是中保研對(duì)皓影進(jìn)行了碰撞測(cè)試，而沒(méi)有對(duì)CR-V進(jìn)行碰撞測(cè)試。如果對(duì)CR-V也進(jìn)行碰撞測(cè)試的話，那么其實(shí)表現(xiàn)也會(huì)一樣糟糕。
本田皓影，CR-V，思域，凌派，inspire都使用了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高的鋼材，那么是不是本田在其他國(guó)家的表現(xiàn)也是一樣的呢？其實(shí)不然。根據(jù)調(diào)查，本田CR-V在海外市場(chǎng)A柱，B柱，使用的都是1500兆帕的鋼材。
3.海外版CR-V在A柱，B柱使用1500兆帕鋼材
我們調(diào)查的資料來(lái)自于海外版CR-V的車身維修手冊(cè)，新款CR-V結(jié)構(gòu)強(qiáng)度圖，A柱是采用了1500兆帕。因此可以判斷的是，海外版車型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，整體要優(yōu)于國(guó)產(chǎn)版的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此國(guó)產(chǎn)版車型偷工減料就石錘了。
我相信這是中國(guó)消費(fèi)者最不能容忍的問(wèn)題，因?yàn)楸旧韲?guó)產(chǎn)皓影，CR-V的價(jià)格就不便宜，甚至比美國(guó)市場(chǎng)還貴，考慮到中美兩國(guó)的人均純收入，中國(guó)消費(fèi)者買本田汽車已經(jīng)是比較大的支出了，花了更多的錢，買了安全性更差的汽車，這種巨大的反差是中國(guó)消費(fèi)者不能接受的。
4.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低+安全配置低=駕駛員生存概率低
最終在中保研公布的照片，我們發(fā)現(xiàn)皓影的A柱已經(jīng)彎折了，這導(dǎo)致中控區(qū)域很大面積的侵入了駕駛艙，頂在了駕駛員的膝蓋上。這不僅對(duì)駕駛員的頭部容易造成積壓，減少了駕駛員的生存空間，而且還降低了駕駛員的逃生機(jī)會(huì)。再加上沒(méi)有前后頭部氣囊，這就讓駕駛員的頭部，幾乎是暴露在了沒(méi)有任何保護(hù)的狀態(tài)下，這樣就大大降低了駕駛員的生存概率。
總結(jié)：
雖然都是來(lái)自日本的汽車廠商，但是豐田和本田在中國(guó)市場(chǎng)安全性方面的表現(xiàn)卻是兩個(gè)極端。豐田的車在最近幾年的中保研測(cè)試中連獲佳績(jī)，而本田的車基本上全部都撲街了。我相信，隨著中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)知水平的提高，本田這種偷工減料的行為，最終要被消費(fèi)者拋棄。
