日前，國家標準化管理委員會聯(lián)合國家市場監(jiān)督管理總局，發(fā)表了“關于批準發(fā)布《機動車安全技術檢驗項目和方法》強制性國家標準的公告”。新標準國標編號為GB 38900-2020，將于2021年1月1日起實施。
新標準刪除了噪聲、車速表、懸架效率、經(jīng)濟性、動力性，以及前照燈偏移量等6個項目，并對該輪胎花紋深度（重點車型轉向輪）、車輛舉升裝置和軸距的檢測設備提出要求。
1、新增輪胎檢測
大家都知道，在往年的汽車年檢項目中，是沒有檢測輪胎這個項目的。而輪胎的正常與否，直接關系到汽車的安全。所以此次提出檢測輪胎也是合情合理。而檢測輪胎的方法也比較簡單，就是通過輪胎花紋深度計測器對輪胎進行檢測。只要輪胎花紋深度夠深，就證明輪胎是合格的，不用更換，反之必須更換輪胎。
2、新增檢車軸距
檢測軸距也是有關部門出于安全考慮，所提出的建議。主要是針對一些改裝車的車主而言。因為國家是禁止汽車私自改裝的。所以汽車軸距的檢測也是十分重要的，它也將從根本上杜絕胡亂改裝汽車的非法行為。
3、新增車輛舉升設置
汽車的舉升設置，很多人都覺得沒什么大用。其實，這也是幫助汽車排除隱患的。像一些不太容易發(fā)現(xiàn)的安全隱患，都可以通過該檢測檢查出來。
這增加的3項，都是之前年檢中被忽略的3項重要內容，而此次重新被提上日程，也證明了年檢在進步，下面我們再來說說取消的6項。
1、取消車速檢測
以前年檢為人詬病最多的就是車速檢測了，少了這個項目，自然是大快人心。以前每次車檢，看著車檢員給我們油門踩滿，就心疼自己的愛車，現(xiàn)在終于要取消了，能不開心嗎？
2、取消懸架檢測
對于底盤部件的懸掛測試，也將徹底取消，因為這一檢測在我們去4S店保養(yǎng)的時候，就肯定會做，所以留著也沒什么用。
3、取消車內噪音檢測
隨著我國制車工業(yè)的不斷提升，現(xiàn)在汽車內出現(xiàn)異響的情況明顯減少，車內異響的情況也逐漸減少了。所以這個檢測也沒什么必要了。
其他的三項經(jīng)濟性、動力性，以及前照燈偏移量監(jiān)測也一并取消
相信新的年檢規(guī)則實施后，大家肯定會更樂于接受年檢的。
