乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為66.5萬輛，同比增長25.2%，環(huán)比增長14.7%，零售滲透率為35.1%；2023年1-6月份累計(jì)銷量為308.6萬輛，同比增長37.3%。
6月擠入榜單前十的車企分別為比亞迪汽車、特斯拉中國、廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、零跑汽車和哪吒汽車。相比于5月，6月榜單前十名車型中并沒有出現(xiàn)“新的面孔”，但前五名中車企排名發(fā)生了明顯的變化，其中上汽通用五菱跌出前5，并且是榜單中同比跌幅最高的車企。
數(shù)據(jù)顯示，2023年6月上汽通用五菱銷量為2.93萬輛，同比下滑32.7%，是榜單中跌幅最高的品牌；今年上半年累計(jì)銷量為17.71萬輛，同比下滑14.9%。今年3月，上汽通用五菱推出五菱繽果，該車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為5.98-8.38萬元，上市后與零跑T03、奇瑞無界以及即將上市的比亞迪海鷗競爭。與一眾車企有所不同的是，新車上市后即成為爆款車型。數(shù)據(jù)顯示，自五菱繽果上市，不到四個(gè)月時(shí)間，五菱繽果累計(jì)銷量已達(dá)61272輛，其中4-6月銷量分別為16383輛、18015輛、19118輛，呈現(xiàn)逐漸增長趨勢。不過僅憑這一款爆款車型并未能為上汽通用五菱的整體銷量帶來增長。
從上述榜單來看，比亞迪依然穩(wěn)居榜首，6月銷量為23.12萬輛，同比增長74.4%；上半年累計(jì)銷量為115.46萬輛，同比增長82.2%，市場占有率為37.4%，按照比亞迪300萬輛的年銷目標(biāo)計(jì)算，比亞迪已完成年銷目標(biāo)的41.85%。
排名第二的是特斯拉中國，6月銷量為7.42萬輛，同比下滑4.8%，是榜單前3名中唯一出現(xiàn)下滑的車企，與此同時(shí)，相比于比亞迪而言，特斯拉與比亞迪之間幾乎存在3倍多的距離。上半年特斯拉中國累計(jì)銷量為29.41萬輛，同比增長48.9%，市場占有率為9.5%。
廣汽埃安以4.5萬輛的銷量位居榜單第3名，同比增長86.7%；上半年累計(jì)銷量為20.93萬輛。截至6月底，埃安已完成50萬輛年銷量目標(biāo)的41.86%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷目標(biāo)可能性比較大。
其它車企方面，6月前十車企中，理想汽車和長安汽車銷量同比出現(xiàn)翻番，兩者分別同比增長150.1%和121.8%，其中，理想汽車是“蔚小理”陣營中唯一一家入榜前十的車企，6月銷量為3.26萬輛，同比增長150.12%，環(huán)比增長15.20%，這是理想汽車年內(nèi)首次交付量超3萬輛。另外，上半年理想汽車?yán)塾?jì)銷量為13.91萬輛，同比增長130.31%。按照年初理想汽車給出30萬輛的年銷量計(jì)算，理想汽車前6月的完成率為46.37%，下半年僅需銷售16萬輛左右可達(dá)成目標(biāo)。此前理想汽車董事長兼CEO李想在全體員工信中表示，理想汽車的目標(biāo)是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一(即20萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達(dá)160萬輛/年。
除理想汽車外，二線新勢力品牌零跑汽車和哪吒汽車6月也擠進(jìn)前十榜單，但哪吒汽車同比下滑16.8%，跌幅僅次于上汽通用五菱。另外，榜單中，吉利汽車和長城汽車兩家自主品牌6月也有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，兩者銷量分別為3.69萬輛和2.47萬輛，分別同比增長39.2%和96.2%。
綜合來看，6月多家新能源車企均有不同程度的增長，其中理想汽車和長安汽車增長幅度尤為明顯。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在新能源車領(lǐng)域中，6月主流自主品牌新能源車零售份額為69%，同比增長8%，市場滲透率為58.8%；合資品牌新能源車份額為4.8%，同比下降1.2%，市場滲透率為3.7%；造車新勢力份額為12.8%，同比下降4%。
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
