據(jù)汽車博主@德鹵愛開車 ，部分騰勢D9車主發(fā)表了一份“關于騰勢D9冰箱涉嫌過度宣傳的問題聲明”。
聲明中提到，騰勢D9采用的半導體冰箱無法得到理想的制冷效果，且冰箱工作時，前排容易噴出熱風。車主要求騰勢汽車立即采取行動，解決上述問題，并加強軟件研發(fā)能力、與良好的供應商合作，同時建議騰勢汽車增強與車主的溝通和互動，設立有效的反饋渠道。
據(jù)了解，市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導體車載冰箱，這種冰箱的優(yōu)點是既能制冷又能制熱，環(huán)保、無污染，體積小，成本較低，工作時沒有震動、噪音、壽命長。缺點是制冷效率不高，制冷溫度受環(huán)境溫度影響，制冷無法達到零度以下，且容量較小。另一種是壓縮機車載冰箱，相比之下其制冷效率更高，能保鮮，能制冰，體積也更大，但這種冰箱重量較重，價格較高。值得一提的是，此前理想汽車CEO李想曾公開表示自家的車載冰箱必須是“壓縮機冰箱”，并稱“半導體車載冰箱”是汽配級的，不會使用。
從汽車投訴平臺了解到，騰勢D9新增多起投訴，投訴基本為“車載冰箱不制冷”。據(jù)統(tǒng)計，截至7月13日，騰勢D9累計投訴104宗，在榜單中排名第五。
有車主表示，“車載冰箱制冷能力與廠商描述不符，啟動冰箱30分鐘溫度降低1度，根本無法當冰箱使用，目前只能當儲物盒使用。”還有車主表示，“冰箱根本就達不到廠家宣傳的溫度，散熱時候還直吹駕駛室。官方宣傳制冷可以達到5度，但實際達不到，并且嗡嗡嗡聲非常大，與官方宣傳的天壤之別。”
據(jù)了解，此前騰勢D9車載冰箱宣傳為“5-55°雙溫冰箱、電動托盤、精致杯架”，但最新宣傳已經(jīng)變成“冷暖箱、電動托盤、精致杯架”。
騰勢D9是騰勢汽車煥新后推出的首款車型，定位中大型MPV，提供DM-i混動和EV純電兩種版本，售價區(qū)間為33.58萬元-46.58萬元，競品包括別克GL8、豐田賽那、嵐圖夢想家、極氪009等車型。零售數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年騰勢D9累計銷量56164輛，在MPV榜單中排名第一，高于別克GL8，后者為54723輛。
總的來說，壓縮機車載冰箱的優(yōu)勢要大于半導體冰箱，這也是其成本較高的原因，而騰勢D9作為豪華MPV，如果因為降低成本而使用半導體車載冰箱，確實與其產(chǎn)品定位不大相符。不過，截至發(fā)稿前，騰勢汽車官方并未針對相關報道以及投訴進行回應，也未透露使用半導體冰箱的原因，《汽車行業(yè)關注》將關注進一步市場動態(tài)。
