我見過一些特別有想法的逆反消費人群，這群消費人群占比并不大，但卻擁有極為特立獨行的思考方式，這種思考方式雖然能夠帶來屬于自己更好的消費感受，不使得消費觀念被他人帶偏，但卻也能帶來更為糟糕的用車生活。
因為逆反心理時常執(zhí)拗而來，你說保值率很重要，他告訴你買車不是為了賣，你說買車找維修便利的車型買，他說買車不是為了修，你說買車要將碰撞測試納入其中，他說買車不是為了撞。
總而言之，逆反心理大概就是“杠精本杠”了。
簡單舉個例子，四年前手握20萬預算的朋友有選車需求，我給的方向比較中規(guī)中矩，豐田RAV4、本田CR-V此類熱銷型車輛，雖“撞衫率”略高且用車生活不會太激情，但不會帶來額外的用車困苦，事實上普通家用車就應該執(zhí)行這種“平淡如水”的產品運營理念。
逆反心理上來了，最后選了一臺老款的標志3008，落地不到19萬。
的確開起來標致要“有滋有味”一些，但逆反心理帶來的用車感受也是酸爽到不行，譬如說保養(yǎng)一次就得把車仍在維修店半天時間，機修工搗鼓空濾、機濾就得半天時間，一方面浪費時間，另一方面的確養(yǎng)車不便利。
最難堪的還在后邊，因為3008的停產導致的零配件供貨難問題已經開始浮現，前陣子有個小小的車內卡扣壞了，維修工通知汽配市場真的很難找到配件，因為這玩意不容易壞所以大家基本上不備貨，你需要等一星期。
再來看看保值率，他親口告訴我的是，目前人家只收6萬5，同期的CR-V能賣到10萬左右，差距立竿見影。
永遠不要提什么“買車不是為了賣”，“保值率低是低了點，但是保命”這種自欺欺人的言語，保值率的存在永遠是為了以備不時之需，當你緊急變現的時候它能最大程度讓你現金回流。
此外，你怎么知道保值率高的車它不保命？中保研最近幾期測試成績還不夠明顯嗎？當下測試安全性不錯的日系車，在后續(xù)是保值率又高安全性又強。
打開某電商平臺兜售的二手車，觀致3三年二手價跌至4-5萬左右，同期速騰卻要賣到8萬往上走，論品質、安全、保值率、維修便利性，觀致3真的超越速騰了嗎？
買車逆反心理，有時候真會給自己帶來不必要的麻煩，這也正在毀掉一些人的買車價值觀。
你們給過朋友買車建議嗎？最后結局如何呢？
