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今天的拉風(fēng)試駕，多少是有點不同。
因為今天的主角，鑰匙在我手，車?yán)镆灿杏�，但他不能上路，原因是剛剛發(fā)布，還熱乎著呢。起初到店，聽說不能試駕還是覺得有些遺憾的，一臺車最重要的感受固然是開起來如何，但銷售小姐姐非常自信的告訴我，這是一臺從細節(jié)上就可以打動人的一臺車。
那他是否真的有這么“神”呢？現(xiàn)在就跟著我的鏡頭一起來一次“汽車開箱”，來把玩一下這臺1:1的全新昂科威PLUS 艾維亞。
次時代外觀跟上潮流，放大的不只是尺寸
還記得2014年昂科威剛剛上市時，配置新銳尺寸傲人的它也算是在車壇投下了一枚炸彈，它整體動感的造型搭配新銳的渦輪四缸機一掃之前美系suv傻大笨的固有印象，從那時起，昂科威就一直是中型suv市場的佼佼者，而此次昂科威plus的推出，是站在“巨人的肩膀上”，還是“后浪把前浪拍在沙灘上”呢？
初看昂科威plus實車，我其實是有一點迷惑的——這是昂科旗嗎？其實則不然，作為全新vip平臺的產(chǎn)物，昂科威plus已經(jīng)應(yīng)用上了別克最新的家族化設(shè)計，和其他別克新車型一樣已經(jīng)成為了家族的顏值擔(dān)當(dāng)：直瀑式中網(wǎng)在此次的進化中采取了全新的紋路和造型，一條鍍鉻橫貫logo兩側(cè)，營造出美式豪華的“飛翼”感，順勢將全新設(shè)計的大燈燈眉相連，讓前臉顯得寬闊而流暢；所展示出來的氣場是高級、優(yōu)雅的感覺，相比之前時尚、動感的昂科威S要沉穩(wěn)不少。這次看到的梅洛酒紅色車漆是艾維亞車型唯一且專屬的配色。
而前唇的設(shè)計則和中網(wǎng)的設(shè)計語言相呼應(yīng)，同樣使用標(biāo)志性的鍍鉻中網(wǎng)來營造一個對應(yīng)的“上反角”，如同一對小小的獠牙，既顯得霸氣又不會讓車頭顯得臃腫，畢竟寬大的車身很容易出現(xiàn)油膩的感覺。
轉(zhuǎn)身側(cè)面，昂科威plus的流線設(shè)計則體現(xiàn)了一種“少即是多”的理念，不同于以前旗艦車型昂科雷那種琳瑯滿目的鍍鉻裝飾，昂科威plus只對重要線條進行了裝飾，猶如女生化妝最后一步的腮紅般提亮氣質(zhì)，但車門下方的“艾維亞”標(biāo)志已經(jīng)顯出他不凡的氣質(zhì)，或許物理上的“亮點”更少了，但這也顯然是成熟成長的體現(xiàn)——畢竟真正的實力是不需要刻意表達出來的。
車尾的設(shè)計較為常規(guī)，同樣是貫穿式的鍍鉻飾件同車頭相呼應(yīng)，但是在尾燈的材質(zhì)選用上依舊保留了美式風(fēng)格，白色LED燈體顯得非常個性，在黑夜中也有良好的辨識度。
車內(nèi)體現(xiàn)平臺優(yōu)勢，做工在線，手感滿意
打開車門，如你所見昂科威PLUS的座艙設(shè)計風(fēng)格依舊保持著兩大特點——美式豪華和家族設(shè)計，若是深挖承載著這兩個特點的基礎(chǔ)，則是通用VIP平臺的強勢助力。雖然擁有者SUV的座艙和空間，但整車內(nèi)飾依舊有著良好的包圍感和轎車的細膩感，不再像過去的美式SUV那樣呆板而粗糙。
何為美式豪華？這個問句若是放在內(nèi)飾上，我覺得則是用料和氣味。打開車門的我，只能聞到熟悉的皮革氣味，而整車皮質(zhì)/仿皮材質(zhì)的全軟包設(shè)計，則有效提高了乘客的使用體驗。同時主駕還帶有舒適進入的功能，對于較高的車身上下車也頗為便利。
坐在駕駛位上細細品味中控和儀表，雖然有車機大屏覆蓋了大部分的常用功能，但傳統(tǒng)功能按鍵也得到了一定程度的保留，同時按鍵的觸感和阻尼設(shè)計也有著別克的傳統(tǒng)風(fēng)味。鋼琴漆面點綴其中讓內(nèi)飾的多了一些層次感，這種細節(jié)的搭配是值得提倡的，倘若鋼琴漆面板面積過大則會造成“指紋收集器”的效果和難以處理的細小劃痕。上黑/灰下白的雙拼色設(shè)計則是昂科威家族的“保留項目”，搭配著車內(nèi)的白色皮革座椅看上去非常的顯檔次。
特別值得注意的是，在座椅頭枕上也帶著“艾維亞”的刺繡標(biāo)簽，工藝也很漂亮，別看只是一個小細節(jié)，但卻能讓整車的儀式感上升幾個檔次。
按動電源啟動車機系統(tǒng)，車內(nèi)燈光以及各項電氣系統(tǒng)也一并啟動。我們可以發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)的配置上，沒有使用全液晶儀表應(yīng)該是最大的一個遺憾，雖然中間8英寸的屏幕也能顯示豐富的行駛信息和車輛狀態(tài)，但儀表整體的顯示模式和顯示效果還有不小的提升空間。但操作的流暢程度和系統(tǒng)邏輯還是非常令人滿意的，搭配物理按鍵可以滿足日常駕駛中進行操作。
同時艾維亞車型所匹配的BOSE音響音質(zhì)飽滿，聲場清晰，動態(tài)效果也非常不錯。
空間超越自我，plus不是簡單加大
既然叫做昂科威猛plus，那么肯定是有“加長加大”之意。畢竟昂科旗作為中型SUV還是主攻五座市場，且昂科威S又過于緊湊，但是此次的“PLUS”則讓它有了問鼎中大型SUV市場的能力。在同時推出七座版本的同時，對于座艙座椅的優(yōu)化、儲物空間的設(shè)計、人機工程的體驗上都表現(xiàn)出了更高一級的理解。
雖然七座版本第三排只是應(yīng)急算不上舒適，但它的存在并沒有對前兩排座椅的空間和質(zhì)感有任何影響，可以說在有限的軸距和空間內(nèi)，昂科威PLUS成功的放進了更多的內(nèi)容，而作為乘坐重點的第二排座椅使用了劇院式布局，也就是后排座椅要比前排座椅高一些，通過更好的視野來減少后排乘坐的沉悶感。靠背的角度和前后位置都可以調(diào)節(jié)，就是拉到最后仍舊可以為第三排提供一拳的腿部空間。
除去前面座位元素出現(xiàn)的座椅刺繡之外，這幾張純白色皮質(zhì)菱格紋座椅也是這臺車的重點配置之一，艾維亞車型專屬的座椅花紋有效提升了車內(nèi)的檔次感，前排座椅裝配通風(fēng)和加熱功能，后排座椅也帶有加熱功能，對于一輛30萬左右的SUV來說，座椅的配置非常合格，但我仍希望第二排中間頭枕的加入。
當(dāng)滿載時，儲物空間還有驚喜嗎？除去車內(nèi)大大小小隨處可見的儲物籃/扶手箱/中控臺之外，第三排也可以和后備箱空間實現(xiàn)靈活切換。昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成純平的地板，在空間實用性方面表現(xiàn)不錯，不管是多人短途的代步，還是三四個人的長途旅行，空間上絕對是可以滿足的。
錯位競爭，讓優(yōu)勢一并“PLUS”
說了這么多，或許這臺看上去個頭不小的SUV沒有太多鮮明的特點給你留下足夠深刻的印象，那他是否會在未來的市場競爭中被淹沒呢？我覺得并不，在前不久的發(fā)布會上，這臺車22.99-30.99的指導(dǎo)價區(qū)間讓它形成了一定的錯位優(yōu)勢，雖然依舊是中型SUV的體量，但在空間匹配，用料配置上的投入?yún)s讓他有了更高級別的氣質(zhì)和特征。同時家族化的設(shè)計和穩(wěn)定的架構(gòu)也讓昂科威PLUS的檔次得到提升，再配合上未來的各種促銷手段，在對空間和價格有剛需的家庭用車市場上絕對有著不錯的吸引力。
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