隨著日韓兩國貿(mào)易爭端的持續(xù)發(fā)酵，日本汽車在韓國的銷量在9月份再次遭遇大幅度下滑。這幾個(gè)月以來，兩個(gè)國家都把對方從可信賴的貿(mào)易伙伴名單上劃掉了，汽車制造商們亦受到非常大的創(chuàng)傷。
在最近的9月份，豐田在韓國的銷量較上年同期下滑了62%，日產(chǎn)和本田也出現(xiàn)了相應(yīng)的滑坡。豐田的一位發(fā)言人直接表態(tài)，銷量層面的萎靡直接受到日韓關(guān)系的負(fù)面影響。
據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，盡管韓國對外國汽車的需求強(qiáng)勁，但豐田、本田和日產(chǎn)三家汽車制造商在9月份的總銷量較上年同期下降了74%。這個(gè)月，日本品牌汽車在韓國的新登記數(shù)量只有1103輛，與去年同期的2744輛相比下滑了將近60%。
實(shí)際上，根據(jù)韓國汽車進(jìn)口商與經(jīng)銷商協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，韓國進(jìn)口汽車的銷量在9月份增長了17%。
雙方之間的緊張局勢，導(dǎo)致韓國近幾個(gè)月一直抵制日本商品，啤酒、汽車、服裝等領(lǐng)域影響最為嚴(yán)重，這讓日本汽車在韓國的處境雪上加霜。在韓國，現(xiàn)代汽車等本國品牌的市場占有率就一度超過了70%，在進(jìn)口車中，日本車的市場占有率也只有5%。
正因?yàn)榇�，日本汽車在韓國的存在感正逐日下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，抵制日本運(yùn)動開始的7月份，在韓國新登記的日本品牌汽車數(shù)量就下滑了17%，為2674輛；8月份則下滑57%，為1398輛。
