現(xiàn)在的電動汽車，一個就是油改電的純電動車型和插電混合動力車型，另外一個就是互聯(lián)網(wǎng)造車新企業(yè)的全新車型。前者價格幾乎兩倍于同等級別汽油車價格，后者誕生的時間也就兩三年，質(zhì)量和穩(wěn)定性并未經(jīng)受時間的考驗。
俗話說，買車容易，用車難，賣車更難。選擇一輛市場知名品牌，雖然價格會稍稍高一些，但是一切都是值得的。因為你應(yīng)該不想時不時跑到4S店維修，不想每次保養(yǎng)都要看4S店的眼色，還要提心吊膽被硬塞那些不必要的項目。
另外，在5年，甚至于10年后，你肯定會發(fā)大財了，那不得換輛大奔開開，這個時候你就能感受現(xiàn)在的選擇是多么重要，或者你只需要花多萬把塊錢，幾年后你的車卻能額外保值多數(shù)萬元，這也是一個投資吧。
一輛普通品牌的汽油車都要將近10萬元，僅僅是發(fā)動機和變速箱換成了電池和電機，這輛車就要變成20萬。那么現(xiàn)在給你一輛純電動汽車，說價格只需要10萬元，簡單粗暴地理解這輛車的汽油版本是5萬元級別的，5萬元買個面包車或許才是正確的選擇。
也就是說，花了10萬元，買了一輛5萬的車，因為另外的金錢都鋪在了電池上面，你確定你內(nèi)心不會如小鹿撞？5萬和10萬的汽車的差別，就不用多說了吧？
買電動汽車，還要對比的一個因素，就是續(xù)航里程。廠家宣傳的最長續(xù)航里程、勻速續(xù)航里程，一概都要直接忽略不要聽。即使是NEDC綜合工況續(xù)航里程，在日常使用的情況下打個8折或許比較現(xiàn)實，在北方的冬天，那就要打個骨折了。
現(xiàn)在的電動汽車，這個NEDC續(xù)航里程都是400公里和500公里兩個區(qū)間，充電速度主流的也是30分鐘充滿80%電量。續(xù)航里程越長，充電速度越快，你可以放飛得更遠，但是價格當(dāng)然也就更高。
電動汽車的金牌銷售員，都會跟準車主朋友說電動汽車的電池終身質(zhì)保，很多時候作為消費者的我們很容易理解偏差。質(zhì)保，僅僅是說電池出現(xiàn)質(zhì)量問題，廠家會負責(zé)，但是至于什么叫做電池的質(zhì)量問題，還真得看看各個廠家的明細條款。
其中一個重要的點，電池在正常使用時間內(nèi)出現(xiàn)的續(xù)航衰減，一般不屬于質(zhì)保范圍，就像手機和筆記本的電腦續(xù)航一樣。也就說，如果一年后，你原本能跑400公里的車，只能跑350公里了，這個是無法用質(zhì)保條款的。
在日常用車方面，現(xiàn)在電動汽車都在往智能汽車發(fā)展，比如可以遠程啟動汽車，可以自動檢測，甚至于直線連接廠家的緊急熱線。
沒有這些功能的汽車，僅僅就是一輛油改電的汽車，你在陷入了電動續(xù)航的不便之時，卻無法享受電動汽車所應(yīng)該具備的智能汽車生活，丟了西瓜，把芝麻也丟了。
電動汽車在日常使用時，由于沒有發(fā)動機系統(tǒng)，所以不用像汽油車一樣，每半年或者1萬公里去店里保養(yǎng)，這個也是電動汽車銷售員會強調(diào)的優(yōu)勢。
但是，我們要想到，雨刮、空氣濾芯，甚至于輪胎、剎車片等等都是要定期檢查或者更換的，每半年一次的保養(yǎng)可以對汽車進行比較全面的檢查，對于日常用車安全來說非常必要。
開著電動車，可能你會突然發(fā)現(xiàn)雨刮不干凈了，空調(diào)發(fā)出的風(fēng)味道感人，或者輪胎都少氣了你都無從得知，更別說整車底盤的那些螺絲是否有松動，也別說電池需要定期檢查，說到這里，你是不是也還是開著電動汽車定期回店里看看？
市面上已經(jīng)有很多電動汽車可以選擇，如何甄別和選擇非常重要。你可以問問身邊的朋友用車體驗如何，你也可以去網(wǎng)上搜索一下這輛車的二手車究竟可以賣到多少錢。
像帝都北京、魔都上海這樣的高端城市，普通如我們小市民，或許真的也只能買一輛10萬元的純電動汽車了，在這之外的城市，還是乖乖地買一輛汽油車吧。
由于電池成本高和產(chǎn)銷量規(guī)模小的問題，電動汽車的價格相對虛高，一輛將近20萬元的電動汽車才是“可以”的選擇。
想買電動智能汽車，還得錢包要夠厚才行，努力搬磚，就在2020年，就有一輛超越你期待的電動智能汽車會來到你面前。
來說說看， 4S店的銷售員又給你描繪了一個怎么樣高大上的電動汽車生活？你會因此花30萬買一輛國產(chǎn)電動智能汽車么？
來源：第一電動網(wǎng)
