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提到阿斯頓馬丁，我們最深刻的印象或許就是伴著熟悉的007背景音樂，帥氣的詹姆斯邦德駕駛它瀟灑地行走于槍林彈雨之中。低調(diào)奢華且風度不凡或許是這個品牌獨有的特質。即便這個英倫品牌已經(jīng)人盡皆知，但在經(jīng)濟相對富庶超豪華車型保有量極高的杭城，見到本尊的概率也幾乎是鳳毛麟角，遠不及同樣為人們熟知的“牛馬倫（蘭博基尼，法拉利，邁凱倫）”。按照市場的反應來看，阿斯頓馬丁是豪華品牌中的失敗者嗎？不經(jīng)過實踐的結論都是不負責任的，或許讓它自己來講述這個故事更有說服力。
2019年底，阿斯頓馬丁帶來了家族中第一款SUV車型-DBX，并將它定義為“超跑SUV”，作為傳統(tǒng)跑車品牌，初次涉獵SUV領域自然是引起了不少議論，有人說是生活所迫“被迫恰飯”，也有人說是效仿其他品牌搶奪市場。此言一出不無道理，畢竟跑車與SUV本身就是完全不同的兩種產(chǎn)物，這樣硬拼在一起，彷如科幻小說中的“科學怪人”，表面上是集合了跑車與SUV的優(yōu)勢于一身，但極有可能從跑車還是SUV的角度去欣賞這些作品，都存在明顯的不足。如何向世人解釋這臺車存在的意義，阿斯頓馬丁用了四年時間來回答這個問題。
先來看看造型吧，畢竟來到這個價位，是否拉風確實是打動愛車之人的第一要務：全車的造型帶著濃郁的阿斯頓馬丁傳統(tǒng)設計，如不規(guī)則大嘴和上翹的鴨尾，遠觀上去很像一臺長高了的GT跑車；但車身所見之處看不到任何年代感留存的痕跡——不論是現(xiàn)在，還是二十年之后，倘若保養(yǎng)得當他都能保持光彩照人。
高昂寬大的車身姿態(tài)帶來恰到好處的侵略感，讓周邊經(jīng)過的一切肅然起敬的同時，并不覺得過于冒犯，有一種從內(nèi)而外的克制，似乎在車輛設計的思考合東方哲學產(chǎn)生了共鳴；不過車身尺寸確實不算夸張，但修長舒展的視覺效果定能讓你過目難忘。
揚起略微上翹的12°的天鵝門，內(nèi)部的座艙就展現(xiàn)在了眼前，不同于勞斯萊斯的極盡奢華，也不同于賓利的對縫線和木材皮料的極致追求，DBX似乎更在乎自己本身的一種表達——合適且恰到好處。
你可以在內(nèi)飾上選用任何你喜歡的材料，亞麻、桃木甚至黃銅，只要能提供并安裝上身，這些搭配同樣可以給到一流的手感和造型。搭配當下家族性的水晶換擋按鍵，輕輕將銘刻著飛翼logo的水晶鑰匙插入特定位置，這個動作猶如一個小小的儀式，水晶的材質也正好將油膩感的部分清爽的剔除。此時八缸發(fā)動機已經(jīng)完全就緒，只清按啟動便可任君調(diào)遣。
這么大的SUV，高達2.3噸的車重，真好意思標榜自己有“超跑”屬性嗎？
可你什么時候見過紳士吹牛！縱使內(nèi)外裝潢均可選配，可每一臺DBX的拳腳功夫都是清一色的“頂配”，所有相關動力和性能的配備上沒有任何的縮水，更不會為了拉低售價提供所謂的“入門款”。
來自奔馳AMG的4.0升V8雙渦輪發(fā)動機在這臺車上有著自己的性格，在城市代步中平緩舒服如一臺家用MPV，而輕輕推入sport plus模式則爆發(fā)出來自F1賽場上才有的低吼，綿密而又帶著些狂躁——沒錯，這臺車還肩負著現(xiàn)役F1比賽安全醫(yī)療車的重任，倘若出現(xiàn)突發(fā)事故，他將在最快時間內(nèi)帶著醫(yī)護人員前往事發(fā)區(qū)域搶救車手的生命，而精心設計的車身結構和懸掛則是純正的“馬丁出品”，和這世界上任何一個平臺都沒有關系，他就是他，一個瘋狂團隊潛心研究四年的極致SUV。
為什么說極致呢？開起來感覺最鮮明的特點有二：在 2.3噸的滿載情況下，高速過彎的姿態(tài)確實沒有沒有SUV的特性，硬朗程度和跑車無異，但沒有任何“硬邦邦”的不適感，重心轉移也顯得老練成熟；同時可變轉向比系統(tǒng)的加入讓轉向變得異常舒適精準，完全感覺不到這是一臺尺寸可觀的SUV，哪怕就是在擁擠的停車場，閃轉騰挪依舊得心應手，真的是指哪打哪，這無疑中降低了駕駛它的門檻，簡單來說就是“非常好開”。
但正是極致，低調(diào)的屬性讓這臺本該光芒的車子就像“把肉埋進飯里”，在風情萬種的超豪華品牌車型競爭中沒有賺得足夠的眼球；或許有的人覺得這很愚蠢或是不足，但對于原則上的不妥協(xié)，也正是我喜歡他的原因�？v使在汽車市場收縮，銷量慘淡，財政困難之時，研發(fā)團隊依舊傾其所有潛心四年于一臺車型，這種工匠精神和制造目標的高追求，應該是所有人值得學習的。想必能購買它的車主也并非只是把它作為買來代步或是夸耀的“車”，而更多的，是一種人和人之間的互相認可，惺惺相惜。而212.8w的起售價也真的顯示出了足夠的良心——在大G加價成風的今天，你在這臺車上顯然可以獲得更多。
不卑不亢，溫和謙遜，是阿斯頓馬丁的處事原則，也是對當下浮躁的設計和消費主義盛行的有力回擊，豪車當然可以很“豪”，但有些人，總是愿意先去造好一臺“車”。
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