如何給消費者帶來新鮮感？這個問題困擾了很多汽車廠家。就SUV車型而言，犧牲些許實用性來做更好看的設計，打造轎跑型SUV似乎成了各大廠家共同給出的答案。本期節(jié)目茶哥帶來了斯柯達柯迪亞克GT，消費者買不買賬呢？
事實上柯迪亞克GT這款車型在茶哥直播時多次被提問，可見其熱度不低，那么它有什么吸引點？會是轎跑設計嗎？茶哥認為有這方面的原因，但不是主要的那部分。
柯迪亞克GT雖然是轎跑SUV，但溜背線條并不會特別追求運動感，更多地還是照顧了車內(nèi)的頭部空間，反而在尾部的設計更有看點。
比如尾燈立體的造型、鉆石切割般的線條以及燈光內(nèi)部同樣為切割狀的設計。至少同為大眾集團的車型，柯迪亞克GT給到了一種新鮮感和年輕感。
車內(nèi)部分最大的不同應該就是座椅布局了，柯迪亞克GT全系為5座車型，而普通版也選7座，因此用途上和空間感上有些許差別。GT版本的后排空間對得起中型SUV定位，而是座椅的填充物軟硬相比同平臺的大眾途觀L更為柔軟舒適。
回到前排，我們關注到配置方面的表現(xiàn)，其實就能發(fā)現(xiàn)柯迪亞克GT的性價比是比較突出的。全系標配有倒車影像、全景天窗、全液晶儀表以及鋁合金輪圈，除最低配以外均有電動尾門、無鑰匙進入/啟動、側(cè)氣囊/氣簾，這個配備水平還是比較給力的。
當然對于消費者而言，價格合適才最為重要，比起同平臺的途觀L，柯迪亞克GT的售價要低1-2萬。其中更為重要的是，柯迪亞克GT 2.0T高功率車型，在優(yōu)惠完之后起售價僅19萬，而同樣搭載2.0T高功率動力的入門配置途觀L，在優(yōu)惠完之后也要24萬，對于動力有要求的用戶而言，吸引力不言而喻。
至于這套動力在柯迪亞克GT中表現(xiàn)如何？茶哥認為其成熟度是很高的，但作為GT后綴命名的車型缺少點運動的意味。具體來說，柯迪亞克GT非常容易駕駛，轉(zhuǎn)向輕盈但不失準度，底盤干脆但能把握舒適，動力爆發(fā)有勁，換擋足夠平順高效。在公路以及高速公路上，柯迪亞克GT都能給到穩(wěn)扎穩(wěn)打的行駛體驗，作為家用SUV而言屬于中上水平。
最后是幾點選購建議：
1.柯迪亞克與柯迪亞克GT選誰？
對動力要求一般，需要7座，選柯迪亞克；對動力有更高要求，但無7座需求，選柯迪亞克GT；對動力以及7座都有需求，建議考慮柯迪亞克旗艦版，落地價約為25萬。
2.柯迪亞克GT與途觀L選誰？
購車預算不超過23萬，但喜愛大眾系駕乘體驗選柯迪亞克GT，因為可以買到更強的動力版本；用車計劃不超過5年，選途觀L，因為保值率更高。
