在免費通行79天后，5月6日凌晨，全國高速公路恢復(fù)收費（含收費橋梁和隧道）。
——“今早高速車少了好多，收費蠻好的，免費真的堵。”
——“上班每天要走高速，今早出口處更堵了。”
恢復(fù)收費的第一天，走不同高速的童鞋得出不同意見，估計不在少數(shù)。不過所有問題焦點還是集中那兩個：
*收費之后高速堵嗎？*ETC初期的錯誤計費、重復(fù)計費、一次通行多次扣費的問題解決了嗎？
圖片來源：新民晚報
車流已漸恢復(fù)至疫情前水平
雖然高速恢復(fù)收費時間早于市場預(yù)計的6月30日，但高速收費信息4月底就公布，大家對此有所準備，而5月6日各高速管理人員也加大收費出口疏導(dǎo)車流的力度，基本把全車道的收費口打開，一些路口還展開“排堵保暢”專項整治。高速總體并未出現(xiàn)大排車龍的情況，但早晚高峰車輛仍要排隊等候通行。
圖片來源：新京報
《新京報》記者早上踩點京港澳高速杜家坎收費站進京方向，“主線收費站18條車道全部打開，車輛正在一輛接一輛地駛出高速公路。收費站最右側(cè)還保留了5條人工收費車道，沒安裝ETC的車輛通行，每輛車的排隊通行時間需要1-2分鐘。”而根據(jù)此收費站的工作人員介紹，現(xiàn)在每天車流量達到6-6.5萬左右，已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。
不僅僅是北京的高速，其他地區(qū)的高速流量已恢復(fù)至疫情前水平，隨著疫情的受控和消退，社會交通正在步入正軌。
之前免費期間，各經(jīng)營高速公司業(yè)績下滑嚴重的情況（點擊回顧）。根據(jù)交通運輸部公開的交通運輸指標顯示，第一季度全國客運斷崖式下跌，降幅超過50%。交通企業(yè)營收普遍虧損，鐵路客運業(yè)務(wù)受到嚴重沖擊，約90%以上的道路運輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)。
圖片來源：新京報
目前，有21家高速公路A股上市公司公布了2020年一季報。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績下滑嚴重。營收方面，同比下滑超50%的企業(yè)為16家，占比超75%，而從凈利潤角度，21家企業(yè)均有不同程度的下滑。眼下困境該如何突破？目前存在政府補償因疫情公路免費產(chǎn)生損失的可能，最大的還是靠恢復(fù)收費，讓經(jīng)營支出、養(yǎng)護路橋、新建高速各方面得到平衡。誠然，恢復(fù)收費之后，經(jīng)營公司的困難是大幅緩解了，但之前“罵聲一片”的ETC還會爆出“幺蛾子”嗎？我們老司機怕的不是收費，怕的是既要收費，又收得不明不白，還比以前復(fù)雜添堵很多。
五大問題聚焦ETC收費，這回不會抽風(fēng)了吧？
1、一次通行收多條扣費信息的問題解決了嗎？
初步實現(xiàn)“一次行程、一個賬單、一次扣費、一次告知”，ETC從原來的分段計費調(diào)整為一次性計費。目前國內(nèi)所有ETC出口車道，都可以顯示當(dāng)次通行的全程費用并一次扣費，統(tǒng)一結(jié)算。
為滿足公眾的需求，此前各地交通運輸主管部門和高速公司組織開展了ETC“費顯”優(yōu)化提升工程。老司機們也可以繼續(xù)通過微信公眾號、APP、小程序、發(fā)送扣費短信等多種方式進行查詢扣費詳情，不過要注意在安全情況下查閱。
2、收費合理嗎？ETC收費系統(tǒng)是否有改進？
之前出現(xiàn)一種情況是：同樣的一段路，現(xiàn)在的過路費比原來多了幾塊到十幾塊不等，尤其是使用ETC的車主，支付的過路費普遍比原來多了，難道是高速公路收費漲價了嗎？
官方給出的答案是取消省界收費站前，通行費收費大多按5元的倍數(shù)進行取整，取消省界收費站后，人工收費精確到“元”，ETC收費精確到“分”，所以出現(xiàn)老司機不愿意走ETC收費通道，ETC確實存在比人工通道多收的情況，主要因為計費精度高，而新的“四舍五不入”再打折收費將避免這尷尬情況出現(xiàn)。
3、什么叫“四舍五不入”再打折收費？
從5月6日起，高速公路ETC通行費累計計費原則進一步優(yōu)化，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，即收費金額尾數(shù)小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。
舉例來看，如果一位ETC車主通行高速的費用為8.48元，免費前的收費標準為8.48元打9.5折，收取8.056元。但高速恢復(fù)收費后，按照現(xiàn)行的收費標準，先舍去0.48元取整8元，再打9.5折，收取7.6元，相比此前便宜了近0.4元。
4、ETC車輛下高速走人工收費通道有優(yōu)惠嗎？
為了加快通行速度，各大高速都增加了ETC和人工交費的混合車道，走這條車道的ETC車輛正常抬桿行駛，非ETC車輛自行停車人工交費。
值得注意的是，如果ETC車輛上高速走的是ETC通道，下高速口如果走人工收費通道，依然享受95折優(yōu)惠。ETC設(shè)備如果出現(xiàn)異常，不能夠正常刷卡，在出站時依然可以使用ETC卡來結(jié)算，但這樣將不能享受優(yōu)惠。
5、非ETC車輛開錯ETC車道添堵，要罰？
根據(jù)《新民晚報》的走訪發(fā)現(xiàn)，5月6日早上一輛江蘇牌照白色寶馬轎車在ETC車道前“卡殼”了，短時間造成身后較嚴重擁堵。車輛被交通執(zhí)法人員迅速引導(dǎo)到一旁的處置區(qū)。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，車內(nèi)并未安裝ETC設(shè)備，駕駛員今晨走人工混合車道由昆山進入京滬高速，但在出高速時，卻錯走到了ETC車道。非ETC車輛違規(guī)進入ETC收費車道，并導(dǎo)致?lián)矶碌模煌▓?zhí)法部門依據(jù)《上海市高速公路管理辦法》第四十二條的規(guī)定，予以行政處罰100元。
圖片來源：新民晚報
不僅在上海，廣東等地的交通管理部門會對高速收費站點，未安裝ETC車輛進入ETC專用道等違法行為開展專項整治行動，要求車輛進入高速公路收費站前，要提前選好車道，并按規(guī)定車道行駛。
將對車輛通行高速公路過程中出現(xiàn)的“不按規(guī)定車道行駛”等問題進行嚴查，大家多留個心眼。
來源：車早茶
