特定車速下方向盤“抖哆嗦”的現(xiàn)象，就是典型的車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)了問(wèn)題。
車輪動(dòng)平衡，就是保證車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下處在相對(duì)平衡穩(wěn)定的狀態(tài)。
輪圈和輪胎在生產(chǎn)的時(shí)候沒(méi)法保證每處的密度都一樣，一定會(huì)有一些質(zhì)量分布不均的地方。
在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，這種質(zhì)量不均就會(huì)導(dǎo)致離心力的不同進(jìn)而引發(fā)車輪抖動(dòng)。這種抖動(dòng)經(jīng)過(guò)懸架會(huì)傳遞到方向盤上，方向盤就會(huì)抖哆嗦！
動(dòng)平衡在生活中的例子也比較常見。洗衣機(jī)都用過(guò)吧，就像洗衣機(jī)甩干桶里面的衣服，要是擺放不均勻，甩起衣服來(lái)，那感覺洗衣機(jī)都要抖上天了。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)平衡采用了在軸體上打孔的方式
在汽車上，轉(zhuǎn)動(dòng)的部件有很多，不單單車輪需要做動(dòng)平衡，只要是轉(zhuǎn)動(dòng)的部件都需要做動(dòng)平衡。例如各種皮帶輪和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些零件，只不過(guò)它們的動(dòng)平衡很穩(wěn)定，基本不會(huì)被破壞。
車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題最明顯的故障現(xiàn)象就是方向盤抖哆嗦 。也會(huì)有一些其他方面的表現(xiàn)，例如車身擺動(dòng)幅度過(guò)大，甚至還會(huì)有震屁股的感覺�？偠灾褪呛懿皇娣�。
車輪動(dòng)平衡出問(wèn)題最大的特點(diǎn)就是，只在某個(gè)特定的車速下才會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象。有可能是30Km/h，也有可能是80Km/h，還有可能是120Km/h。只要車速發(fā)生變化，故障現(xiàn)象就會(huì)消失，所以還是比較容易判斷的。
輪胎磨損和配重塊脫落，是動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因
每輛車在出廠的時(shí)候，都會(huì)對(duì)車輪做動(dòng)平衡校正。
如果你足夠細(xì)心的話，會(huì)在輪圈外壁/內(nèi)壁上發(fā)現(xiàn)這些金屬塊，它就是車輪動(dòng)平衡配重塊。
動(dòng)平衡配重塊就像是放在天平兩頭上的砝碼，讓天平處在一個(gè)平衡的狀態(tài)。隨著行駛里程不斷的增加，輪胎的磨損會(huì)逐漸加劇。就像天平兩側(cè)的托盤發(fā)生了磨損，導(dǎo)致不平衡。
還有最重要的一個(gè)原因，就是輪圈上的動(dòng)平衡配重塊會(huì)有脫落的現(xiàn)象。
市面上主流的兩種動(dòng)平衡配重塊
就像是砝碼會(huì)從托盤里面掉出來(lái)，天平在這種情況下自然就會(huì)失去平衡。放在輪胎上也是一樣，本來(lái)應(yīng)該有的配重，現(xiàn)在沒(méi)有了，就會(huì)失去動(dòng)平衡。
只要輪胎和輪圈分離，就需要重新做動(dòng)平衡
例如補(bǔ)胎、換胎、更換輪圈，都意味著輪胎和輪圈需要分離。這種情況會(huì)打破車輪原有的動(dòng)平衡，就要重新建立車輪動(dòng)平衡。沒(méi)有故障現(xiàn)象的時(shí)候，不需要主動(dòng)的去做車輪動(dòng)平衡。
做動(dòng)平衡的價(jià)格普遍都不貴，一般都在20~40元/輪，4S店和修理廠的價(jià)格差距不大，基本也都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。在做動(dòng)平衡的時(shí)候，四個(gè)車輪全部都要做。
