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外媒特別喜歡搞各種行業(yè)排名，比如“十佳發(fā)動機”或者JD-Power質量排行，這些排行國內媒體隨隨便便也可以搞，但國內的商業(yè)氣息比較濃厚，沒有什么名次是充錢不能解決的！
被評為2020年最好看內飾的車來了！有幾款你也買得起

在國外的所有十佳中，最有意思的是“沃德十佳內飾”，沃德雜志還有一個非常出名的獎項叫“沃德十佳動力系統(tǒng)”。十佳動力跟十佳內飾不同之處在于，動力系統(tǒng)有很多客觀的數據佐證，比如動力和油耗，而內飾幾乎靠個人主觀評價，所以不同的審美風格會影響這個獎項的評選。
6月，一年一度的沃德十佳內飾評選正式結束，一共有32款車獲得了提名，最終只有10款車能成為“2020沃德十佳內飾”獎項得主。不賣關子了，今天的沃德十佳內飾獎項得主如下。
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從RAV4開始，豐田的SUV設計上就愈發(fā)狂野，官方把這種設計叫”冒險“精神�，F(xiàn)款漢蘭達外觀設計本就很成功，新款要在之前優(yōu)秀的造型基礎大刀闊斧的改造不容易，好在漢蘭達的設計師Hold住了，沒有因為手抖讓漢蘭達走上洗剪吹這條路。
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顯然，新一代漢蘭達外觀設計很不錯，既保留老款的輪廓，又適當的增加了一點狂野的元素。視覺上唯一能挑剔的地方是，從車尾可以看到排氣管繞過后懸架的拐角。
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沃德評委認為，新漢蘭達的亮點在儀表盤和中控臺，12.3英寸的多媒體屏配上黑色鋼琴烤漆邊框質感出眾，懸浮式中控屏幕以及空調出風口在內的整個中控臺，似乎又嵌入在右側的音叉型的金屬裝飾中，設計很獨特。而這套車機系統(tǒng)支持Android Auto和Apple CarPlay，還配有無線充電！
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中控臺空調出風口下方以及手套箱上方，有兩處鏤空設計，這兩處給駕駛員和副駕用來放手機和錢包再合適不過。儀表臺、中控臺以及副儀表臺采用了多種配色和用料，鋼琴烤漆面板、金屬裝飾條、實木面板搭配為內飾豪華氛圍添磚加瓦。
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新漢蘭達座椅布置很有意思，一般的7座SUV都是2+3+2的布局，而漢蘭達是2+2+3布局，第二座椅內側配有扶手，而且座椅可以前后移動，既方便第三排乘客出入，又能放平便于裝載大件物品。
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沃德評委認為，漢蘭達內飾造型、配色和材料搭配很有高級感，而車內儲物空間設計巧妙，既好看又實用。但他們也認為這款車價格很昂貴，折合人民幣約36.5的售價并不合理。
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不知道有多少人買奔馳是被內飾打動？去年奔馳A220獲得了沃德十佳內飾獎項，今年GLB再一次成為十佳內飾得主，在內飾設計這一塊，奔馳真的是把豪華感與德國車精湛的工藝體現(xiàn)的淋漓盡致。
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在內飾評選中，明顯察覺到評委的偏見！又大又豪華的漢蘭達賣36.5萬嫌貴，尺寸小排量小的GLB賣40.7萬倒是絲毫沒有抱怨。憑什么奔馳賣的貴？請跟我念一遍Mercedes-Benz The Best Or Nothing。
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單單從內飾講，奔馳車性價比都很高，不會因為定為比旗艦車型低，就刻意拉低內飾檔次感。精湛的工藝、豪華的用料、64種顏色的氛圍燈以及恰好好處的設計，GLB的豪華感簡直是撲面而來。

酷似渦輪的空調出風口、彰顯高級的金屬和實木紋路、精致的啟動按鈕，GLB中控所營造的豪華感幾乎無懈可擊。
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踏板、車門扶手、車門拉手乃至每一個按鈕都是格外精致的金屬材質，GLB的豪華感體現(xiàn)在各個細節(jié)上。被評為2020年最好看內飾的車來了！有幾款你也買得起

座椅造型、皮質以及配色與整個內飾氛圍很協(xié)調，豪華源自細節(jié)，GLB的車頂乃至尾箱的高檔面料，無形中展示出了高級感。說到最后都忘記了這款GLB，折合人民幣40.7萬的售價。
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如果去年廣州車展上看了一眼第十代索納塔，相信它的內飾一定會令人記憶猶新，第十代索納塔的內飾材質和設計已經超越了日系競爭對手，而現(xiàn)代的內飾一向由自己的供應商供貨，這說明韓系車整體實力已經相當強�，F(xiàn)代 Venue成為今年沃德十佳內飾獎項得主，即是意料之外，又是情理之中。
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Venue定位低于昂西諾，尺寸與IX25差不多，測試車型的售價折合人民幣約為16.5萬（頂配選裝），入門版售價約12.3萬。在有限的成本內，如何把內飾做的高級，很考驗設計師和供應商的水平。

Venue的高級感首先源自色調搭配，類似于深藍色牛仔褲的深色與米色混合，讓內飾看上去多了一絲溫馨，而不是塑料感。中控、空調出風口、懸浮式中控屏幕以及門拉手和扶手，各種部位的造型盡顯活潑年輕。
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同樣都是塑料，啞光塑料件給人營造的出的質感就是更好，中控沒有密密麻麻的按鍵，空調面板控制主要集中在三個旋鈕上，旋鈕功能的布置以及溫度顯示能體會到設計師的用心。
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雖然測試車是頂配，但仍然是織物混搭座椅，這點國內消費者恐怕難以接受，設計師想了一個好辦法，座椅邊緣用人造皮革，中間則是織物，而座椅邊緣還有白色縫線，織物與人造皮革之間的色差，讓座椅看上去不沉悶。
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懸浮式中控屏幕為車內增添了一絲科技感，恰到好處的色調搭配和造型設計，外加上一個跟得上潮流的多媒體系統(tǒng)，Venue用有限的成本營造出了高級感。
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看到賓利兩字時，感覺沃德十佳內飾開始飄了！我有個朋友想問，勞斯萊斯和賓利這種級別的車，哪款內飾不行？
老規(guī)矩先說售價，用來測試的賓利飛馳加上各種選裝，折合人民幣約200.5萬，國內售價只要乘以二就知道大概了。被評為2020年最好看內飾的車來了！有幾款你也買得起

沃德評委坐進賓利飛馳的車內就開啟了考古模式，一直不停的感嘆說自己置身于博物館之中，我們一直很納悶，博物館是什么樣的？

一般的車，很少在意B柱的設計，因為這里一般是被前排座椅遮蓋住了，賓利飛馳則不同，B柱是整個內設計必不可分的一塊部位，工藝和材料與其它地方別無二致。
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比較有意思的是，評委耐心去看了整個車的縫線，居然沒有發(fā)現(xiàn)一根縫線位置不整齊，看來工匠們耗費數天時間用來縫線，的確沒有上班摸魚的情況。多數人都沒有機會去體驗飛馳，不知道去賓利4S店看車試駕但又不買需要什么理由？
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2019進博會，科爾維特Stingray C8在國內首次亮相，不過這款車幾乎沒有引入國內市場的可能性�？茽柧S特Stingray 實際上是一款性價比極高的跑車，6.2L OHV V8發(fā)動機，最大功率369KW，峰值扭矩637N·m，匹配8速雙離合變速箱，百公里加速時間3秒出頭。

一款性能如此彪悍的大排量自吸跑車，售價折合人民幣僅為55.8萬，不管在美國市場還是放到國內，這都是一款性價比超高的車型。Stingray 是沃德十佳“雙料王”，去年憑借這套動力獲得沃德十佳動力，今年又成為了沃德十佳內飾獎項得主。
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沃德評委認為，科爾維特Stingray 內飾設計、工藝和用料簡直是飛躍性提升。這種大膽的創(chuàng)新，會被保守的人認為是浮夸。
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儀表盤的設計很獨特，皮革、碳纖維材料、液晶幕，三者之間的配合很新穎，不規(guī)則設計讓儀表盤看起來格外顯眼。
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按鍵式換擋節(jié)省了大量空間，副儀表臺設計非常簡潔，與上一代車型一眼望去密密麻麻的按鈕和功能區(qū)相比，新款變得簡約精致。
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沃德評委的感受是，科爾維特Stingray 內飾設計更多考慮駕駛員的需求，空調控制案件全部集成在副儀表臺單側，雖然利于駕駛員操作，但副駕駛的空間就沒法保障了。在高級感氛圍營造商， Stingray內飾也很到位，方向盤、車門飾板、頂棚、A柱這些部位，全都是絨面革包覆。
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溜背SUV一直在主流與非主流之間徘徊，同為溜背SUV謳歌ZDX就一直被邊緣化，而寶馬X6卻憑借溜背設計成為了轎跑SUV的代表之作。
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沃德所測試的X6 M，市場售價折合人民幣約92.1萬，看過寶馬X6 M的價格，才能明白科爾維特Stingray性價比有多高。
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沃德評委認為，X6 M將運動與豪華的藝術氣息融合在一起，整個內飾以駕駛員為中心，同時擁有地球上最好用的人機交互系統(tǒng)。
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一體式座椅、細膩皮革紋路、M-Power徽標，X6 M座椅看上去極其醒目，座椅的舒適性也備受好評。
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從座椅、中控臺、到門板再到頂棚，X6 M所看到的都是真材實料，車內氛圍燈以及B&W音響發(fā)光蓋板營造出更為強烈的豪華感，雙色內飾對顏色的選擇和搭配恰如其分。
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X6 M內飾隨處可見金屬裝飾條、碳纖維材料、鋼琴烤漆面板、皮革以及Alcantara材料，配合精湛的工藝，X6 M的內飾猶如工匠精心雕刻而成。
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去年北美車展，起亞發(fā)布了一款全新的中大型SUV，它叫 Telluride。這款車作為起亞的旗艦SUV，肩負起與馬自達CX-9以及大眾Atlas（國內叫途昂）競爭的重任。
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測試車售價折合人民幣約33.4萬，沃德評委認為， Telluride的內飾和用料可以與豪華游艇相提并論，起亞的優(yōu)勢在于，它可以做到對手一樣的豪華，但價格僅對方一半。
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客觀的說，Telluride的中控設計與寶馬有幾分相似，在內飾材質搭配上起亞還是走出了自己的風格。

Telluride的中控采用金屬拉絲工藝與啞光木紋混搭風格，既不像傳統(tǒng)中大型SUV那樣內飾風格保守沉悶，又不會顯得浮躁。
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沃德評委認為，Telluride的座椅配色令人感到溫馨，車頂采用了一種酷似Alcantara的翻毛皮材料，而起亞稱為高級車頂布料裝飾。從現(xiàn)代Venue到起亞Telluride，能夠明顯感受到韓系車從設計到制造全方位的進步。
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林肯品牌在中年用戶心目中有著極高的地位，每一家林肯體驗中心所營造出的豪華氛圍，似乎都有別于傳統(tǒng)的豪華品牌4S店，而林肯車同樣是如此。
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作為第一款國產中大型豪華SUV，林肯品牌對中國市場的重視顯而易見，即便沒有沃德十佳內飾的光環(huán)籠罩，相信已經有很多潛在用戶在之前的新車預熱中已經準備好下訂了。這次沃德所測試的飛行家，售價折合人民幣約57.9萬。
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沃德評委認為，飛行家非常注重內飾每一項細節(jié)處理，坐在飛行家上，會令人感到放松并享受整個旅程。有45%的受訪者認為，他們下車后會再次坐進車內靜靜的享受。
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飛行家不僅是內飾設計豪華，它的舒適配置規(guī)格極高，比如前排座椅支持30向電動調節(jié)，沒看錯就是30向！前風擋和側窗的夾層玻璃，機艙特殊的密封配合主動降噪技術，讓乘客擁有極為靜謐的車內環(huán)境。飛行家還配有28揚聲器的Revel Ultima 3D音響系統(tǒng)，評委認為，無論坐在哪個位置，都是音樂廳最佳的位置。
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飛行家第二排座椅可以調節(jié)靠背角度和前后位置，并且?guī)в凶瓮L和加熱，并且第二排也配備有中央控制臺。
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前面說的車要么價格太貴，要么沒有引進國內，這未免會令人感覺“沃德十佳內飾”不接地氣！好在終于有一款國內買得到，而且大部分人也買得起的轎車得獎了，軒逸獲得沃德十佳內飾，最酸的恐怕不是競品而是自家大哥天籟。
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沃德所測試的軒逸售價折合人民幣約為17.6萬，單看價格好像國內的軒逸便宜很多，但美版軒逸搭載2.0L發(fā)動機，同時配備主動安全系統(tǒng)，而國內發(fā)動機排量1.6L，主動安全系統(tǒng)暫時沒有，所以即便是頂配軒逸，方向盤右邊的按鍵也空著。
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軒逸的內飾當然沒法跟哪些幾十萬的豪車拼用料。但是在成本有限的情況下，日產在軒逸的車內大量使用了軟性材質，其次車內的配色很高級，棕褐色與黑色搭配，讓內飾看上去更有豪華感。
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值得一提的是座椅皮革菱形縫線，這種工藝多數用在豪華轎車上，座椅的配色、工藝和材料在同價位都屬上乘水準。
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作為一款家用車，空間是不能回避的問題，沃德評委認為，軒逸后排頭部和腿部空間出乎意料的好，這說明老外對軒逸的空間還是很滿意。
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BBA中奔馳內飾設計一向特立獨群，但這三家企業(yè)內飾設計方向類似，大量皮革、金屬和實木裝飾，營造出濃烈且令人拘謹的豪華氛圍。奧迪的內飾相比奔馳，在形面設計上雖然不如對方大膽，但細節(jié)工藝處理卻很有一手。
奧迪 e-tron 是本年度沃德十佳內飾中，售價第三貴的車，折合人民幣約60.7萬。
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沃德評委認為，奧迪e-tron 證明電動車的內飾也可以像燃油車一樣舒適、誘人且易用。啞光實木、柔軟的皮革和工藝精湛的金屬裝飾不僅布置起來美觀，而且整個內飾設計符合人體工程學。
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拉絲鋁制裝飾條、Valcona皮革、天然胡桃木以及絨面革，遍布整個內飾，在鋁制裝飾條工藝處理這塊，奧迪頗有心得，一塊簡簡單單的金屬件可被加工成細膩高級富有立體感的紋路。
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沃德評委認為，e-tron價格比A8更便宜，但功能更強大，無論是舒適性配置還是科技配置，都相當豐富。

最后梳理一下，今年沃德十佳內飾，一共有2款日系車、3款德系、2款美系、2款韓系和1款歐系車，價格最低的是現(xiàn)代 Venue，頂配加上各種選裝約16.5萬，最貴的是賓利飛馳，售價200.5萬，通過價位對比可以發(fā)現(xiàn)，設計師對造型、配色以及細節(jié)處理直接影響內飾主觀感受，而供應商對材料工藝的處理間接影響主觀感受，獲得沃德十佳內飾獎項，背后是設計師和供應商之間的默契配合，好的設計得有能力去執(zhí)行，這也說明，高級的汽車并非一個人或者一家公司便能輕易搞定。

來源：玩車教授

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