車主指車頂鋼材強(qiáng)度與宣傳不符，領(lǐng)克官方回應(yīng)

近日，一些車主指領(lǐng)克01因車身鋼材強(qiáng)度問題與宣傳不符，今日領(lǐng)克作出官方回應(yīng)。根據(jù)資料發(fā)現(xiàn)，2020年12月1日，在全新領(lǐng)克01發(fā)布會上，官方資料里對A柱與上邊梁前部、上邊梁后部以及下邊梁統(tǒng)一渲染為紅色，即代表最高強(qiáng)度。官方宣傳領(lǐng)克01達(dá)到了73.2%綜合高強(qiáng)度鋼板使用率，并且執(zhí)行的是全球同一標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)場圖示也顯示，領(lǐng)克01的車頂橫梁都是采用的超高強(qiáng)度鋼材。然而，2021年5月，有車主在官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，發(fā)布會上的領(lǐng)克01車型鋼材強(qiáng)度數(shù)據(jù)圖被更換，并且車頂橫梁的后半段，由此前的超高強(qiáng)度鋼材換成了高強(qiáng)度鋼材。因此，車主質(zhì)疑的鋼材強(qiáng)度涉嫌減配和虛假宣傳，并在多個渠道發(fā)起投訴。

來源：車主投訴資料

在此之前，即2021年5月23日，懂車帝旗下《懂車大爆炸》節(jié)目對領(lǐng)克01車身進(jìn)行拆解，拆解的是領(lǐng)克01最低配車型。其中，在車身材料強(qiáng)度方面，懂車帝對不同強(qiáng)度的鋼材做了劃分。具體部位來看，領(lǐng)克01的A柱兩層主要結(jié)構(gòu)均為A級鋼，實(shí)測兩層結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度超過1300兆帕，雖然實(shí)測數(shù)據(jù)沒有達(dá)到S級鋼的標(biāo)準(zhǔn)，但兩層材料貼近S級鋼的數(shù)值范圍。B柱中層采用A級鋼，內(nèi)層采用C級鋼，C柱、D柱都是D級鋼。邊梁部分，領(lǐng)克01的上下邊梁，除了上邊梁前部采用A級鋼之外，其余部分均為C級鋼。

1月19日，領(lǐng)克汽車作出回應(yīng)：”全新領(lǐng)克01是領(lǐng)克面向全球銷售的車型，目前中國在售的是01燃油和01 PHEV車型，歐洲七國（瑞典、比利時、德國、荷蘭、法國、西班牙、意大利）銷售的是01 PHEV和01 HEV車型，科威特銷售的是01燃油車型，其中相同動力總成的車型車身結(jié)構(gòu)完全一致，不會因?yàn)殇N售國家不同而區(qū)分”。

關(guān)于車主指出領(lǐng)克01鋼材強(qiáng)度與宣傳不符的問題，領(lǐng)克官方表示，“由于在車身結(jié)構(gòu)示意上，國家目前沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克也沒有統(tǒng)一的示意規(guī)范，因此導(dǎo)致領(lǐng)克不同部門或不同場景使用的車身結(jié)構(gòu)示意方式也不一致。例如，全新領(lǐng)克01在線上線下不同場景分別或同時使用了“五色標(biāo)識白車身結(jié)構(gòu)示意圖”、“六色標(biāo)識車身鋼結(jié)構(gòu)示意圖”（該圖與首款領(lǐng)克01一致）等多種示意方式”。對此給車主們帶來的疑惑，領(lǐng)克表示“深表歉意”。此外，領(lǐng)克表示“將全面檢查梳理，持續(xù)完善該項(xiàng)工作在全品牌的規(guī)范”。

言外之意，領(lǐng)克官方并不認(rèn)為存在虛假宣傳，而是因?yàn)檐嚿礓摻Y(jié)構(gòu)示意標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而導(dǎo)致的問題。不過，對于領(lǐng)克官方的這一解釋，很多車主并不買賬，例如回應(yīng)文件中只提到了“結(jié)構(gòu)一致”，但是部分車主看來，“結(jié)構(gòu)一致”并不代表“材料一致”。