廣東有不少人玩老車，因?yàn)橥胬宪嚨南鄬?duì)較多，所以偶爾還能看到年代久遠(yuǎn)的車型。眼前的這輛車就夠味，說(shuō)它夠味是因?yàn)檫@是上世紀(jì)的經(jīng)典車型，小時(shí)候見(jiàn)過(guò)，屬于情懷車型之一。90年代的時(shí)候，三菱汽車如日中天，那時(shí)候在大街上經(jīng)常能看到三菱車，如今的三菱今非昔比了，新款越來(lái)越少，老款基本絕跡，三菱3000GT可以說(shuō)是三菱巔峰之作了。
另一臺(tái)粵牌三菱3000被網(wǎng)友偶遇。這款車1990年開(kāi)始生產(chǎn)，于2000年停產(chǎn)，最小的21歲，最大的都31歲了。我們身邊很少有這個(gè)年齡的車，即便是有，估計(jì)也不能上路了，即便是能上路，很多人也看不上了。廣東不少情懷車都是二手，或者說(shuō)不知道幾手的車型，有時(shí)候通過(guò)多字母車牌就能看出來(lái)，如果是90年代未過(guò)戶的車型，車牌基本都是純數(shù)字。
3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可選渦輪增壓和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器有手動(dòng)和自動(dòng)，最早期是4速自動(dòng)和5速手動(dòng)，1993年又多了6速手動(dòng)，高性能VR4版本最大馬力320匹。起初，國(guó)內(nèi)的三菱3000基本都是從香港過(guò)來(lái)的，這車在港澳臺(tái)叫GTO，是三菱的鎮(zhèn)廠之寶，也是90年代日系跑車的里程碑車型，當(dāng)年的三菱3000和豐田SUPRA、馬自達(dá)RX7、日產(chǎn)SKYLINE、本田NSX被車友稱之為日系跑車五朵金花。
早期的3000GT是跳燈，跳燈是上世紀(jì)最經(jīng)典的車型，沒(méi)有之一，之所以沒(méi)有延續(xù)一下，是因?yàn)檫@玩意會(huì)增加風(fēng)阻系數(shù)，影響車輛行駛穩(wěn)定性，另外一點(diǎn)就是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易壞，不利于夜間行車，其實(shí)這還不是最重要的，最重要的是這種車燈打開(kāi)后，一旦和路人發(fā)生碰撞，會(huì)對(duì)路人造成二次傷害，后來(lái)就絕跡了，之后被普通大燈替代。
雖是上世紀(jì)的產(chǎn)物，但是配置并不算低，CD音響、ABS、安全氣囊、真皮座椅、前后安全帶、自動(dòng)擋，用今天的眼光來(lái)看這些配置是落伍了，不過(guò)您想想看，二三十年前有這些配置，那是何等的高大上？
當(dāng)年日系五朵金花之一，90年代，VR4高性能版本售價(jià)3.1萬(wàn)美元左右，當(dāng)時(shí)進(jìn)口到香港售價(jià)87萬(wàn)港幣，北上廣深落地價(jià)要百萬(wàn)，如今國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)基本看不到此車，參考海外二手車，大概1.5萬(wàn)到2萬(wàn)美元之間。在國(guó)內(nèi)，收藏級(jí)不值錢，能上路的車就很難說(shuō)了，畢竟一車難求，其實(shí)玩情懷車挺費(fèi)錢的
