最關(guān)鍵是人的素質(zhì)太差！

贊成你的觀點(diǎn)，頂一個(gè)。

罰款一萬，只好把車賣掉。以后沒有車位的再也不敢買車了，有車的也不敢隨意開出去了。汽車制造公司也可以關(guān)門了。這樣就萬事大吉了。

太難了

首先，杭州每年都在新增城市停車位。其次，增加違法成本有時(shí)候也是一種無奈的解決手段。然后，如果每個(gè)人都能把停車成本在買車時(shí)候計(jì)算進(jìn)去，也可以避免很多麻煩。

你真聰明，這都知道。

二線城市的通病

很難得

就看明年地鐵全面通車了

有些人寧可一周吃一次150的違停罰單，也不愿去租小區(qū)300的車位，我只能說任性。

車位增加量每年有考核指標(biāo)的，都一次增加完了，后面的考核怎么辦

不是罰款不夠重，是處罰的幾率不夠大。一次罰款500、1000的不現(xiàn)實(shí)，只罰50但是10次里面9次被拍，你看還有人敢違停？永遠(yuǎn)不要高估人心，自私自利無公德心是人的天性，只有把人想的惡，什么事都丑話說在前，否則現(xiàn)實(shí)啪啪打臉。

最主要還是想免費(fèi)停車，不愿意出停車費(fèi)，再一個(gè)就是抄牌罰款不夠及時(shí)，存在僥幸心理。
臨平最近半年畫了很多收費(fèi)停車位，基本上都是原來亂停亂放的道路，可是結(jié)果呢？收費(fèi)停車位上面基本沒人停了，車主們又開辟其他違停的位置。
所以這是個(gè)平衡，收費(fèi)太多車主不愿意，免費(fèi)嘛道路部門又覺得虧得很。道路到底能不能劃車位，那也是和車多車少?zèng)]啥關(guān)系，也和道路偏不偏僻無關(guān)，而在于能不能收費(fèi)。

不用交物業(yè)不用付停車費(fèi)，因?yàn)槲易〈謇?span id="lturqos" class="emoji emoji1f602">

有固定車位的人（購買車位的合同審核），搖車牌給予優(yōu)先這樣是不是挺好

第一，你有車嗎？
第二，是一定不是杭州本地人

因?yàn)槟阌熊嚥粫?huì)站著說話不腰疼，杭州市區(qū)到處都是付了
停車費(fèi)到家還是沒地方停的車

我已經(jīng)夸累了，你們上吧

壕的日子千篇一律，窮的生活精彩紛呈

難

確實(shí)需要提前考慮

很有道理

開摩托車

很對(duì)

說到底，杭州還是二線，不能和大城市比

厲害了

這里是轉(zhuǎn)塘云溪印象6幢樓下夢蝶街！瞧這輛車停此處已三天，沒人問津，保安、物業(yè)管理措施有么有？邊上車位停進(jìn)去開出來生怕被刮到，像這種停車方式紙多，前邊再來三四輛讓你怎出，更可氣的是停車位空時(shí)他不停他就停此處，禁停樁只是擺設(shè)！